Ma enda plastikud lõigaksin tuimalt relakaga Teip ette ja selle järgi lõikasin Jäi ilusti sirge jms.. prst lasin liivakaga ääred õrnalt kumeraks
Kui mina peaksin midagi sellist tegema ss ma prooviksin kuuma terariistaga läbi sulatada. Pole ise kunagi proovind aga tundub hea idee.
ok usun et ss kui ise süita ei saa ja teised saavad on halb. Ilmselt lasen rellakaga siiski aga see värvi kooruma ei pane?
Ma arvan, et värv jääb natuke räsitud ikka. Oleneb ka värvi kvaliteedist, halvemal juhul võib juhtuda ka, et viskab natuke suurema tüki värvi ära kui halb eeltöö on enne värvimist tehtud.
Värv on siiski peal plastikud on all mustad sest siis kui porikat puurisin tuli augu kõrvalt väike jupike värvi ära ja alt oli must ja puru mis puurides tekkis oli ka must.
Vahetasin õlid ära ja panin paagi peale jne. Aga nüüd on probleem et gaas jääb peale ja paneb vahel ise gaasi juurde milles võib olla probleem? Gaasitross pole kuskil kinni alguses oli paagi all siis vabastasin selle nyyd pole kuskil kinni aga ikkagi jätab gaasi peale.
Sain gaasi ka korda rutska sees oli selle osa vahel kuhu tross kinnitub väike plastik jupp, mis ei lasknud trossil tagasi liikuda võtsin tolle ära ja nüüd töötab korralikult.
Kiire update sain kätte uue Kyoto f1 carbon peegli, carbon look istmenaha, punased voolikud ja mõned kleepsud. Varsti tuleb ka uus iste
Sain uued jupid: õlipumba katte, käiguvahetushoova, punased veljeümbrised,str8 tagatule koos suundadega, yuasa aku, lenksupadja
Täna likvideerisin juhtmevigu mis olid millegipärast. Nüüd töötavad ka kõik andurid peale uue aku peale panekut ja spidokas ei põrise enam kui süüte välja keerad. Ja tagatule ühendasin ka ära.
Kärpisin numbrimärgi hoidjat ja värvisin mõningad detailid punaseks. Põhimõtteliselt on nüüd masin valmis ainult istet on veel vaja.