Sai siis stockil vänt poolex lastud vario poole pealt ning mootorit lahti võttes avastasin et silinder jne oma aja ära näinud. Tellisin Malossi sport 70 h2o, doppler endurance 2003 ja malossi multivari kuna vario seisund polnud ka kiita. aga nüüd ei suuda otsustada või pigem ei oskagi valida korralikke vändalaagreid ja düüset. kui kellegil on sarnast seadistust või kes on tegelenud siis palun andke nõu mida valida.
Lappisin siis top performance laagritega kokku ja jätsin sidurisse stage 6 musta vedru (multivariga tuli valge) ning ees 7.5g rullid. Masin töötab aga liiga äkiliselt ja kardan sissesõitu teha kuna kohapealt liigub ära 6500rpm-ilt ja kiirendades kogu masin mõirgab ja rabeleb. Mis setting oleks kõige parem et saax masina sujuvamax ja stabiilsemax? Düüs on endiselt 56 ja õhupuhasti stock.
Esiteks on düüs kohutavalt väike.Pane mingi 75 kanti.Mis summuti sul on?Survekas liiga jäik usun ja rullid liiga rasked kah
Sujuvamaks läheb ta kindlasti. Mida pehmem sidurivedru, seda madalamatel pööretel järgi hakkab. Antud juhul on must jäigem kui valge.
Suured tänud! Panin valge vedru ja suurema düüse nüüd annab isegi vaixelt jalakäija kiirusel podistada ning mootor nurrub kenasti ainuke jama veel et kipub kuumax minema kuigi olen jahutussüsteemi korduvalt puhastanud ja loputanud radika puhastus vahenditega. Lisasin arvuti prose jahutuse ette radika vastu ex näis ju midagi ikka paremax teeb :lol:
Jahutuse probleemid jätkuvad :| lööb millegi pärast ka surve paisukasseolen õhutanud ja klapiga korki timminud ja teist ka proovinud ja ei midagi. Termoandur näitab ka nüüd et koguaeg 130c isegi seisnud külma mootoriga
kui surve radikas ja kergelt keema läheb siis ei ole nagu muud varianti eriti. kui just termostaat perses pole. või on veepump rikkis. düüs sul ka sigaväike, uuri kellegilt kellel on sama silinder piaggio mootoril, mis nemad kasutavad. 75 düüs on 50cc-na vast ok, aga 70 mina ei tea midagi, pole eriline rolleripede.
Võtsin termostaadi vahelt ära et vesi koguaeg suurele ringile lähex ja tundub igatahes parem. Väixema düüse tõttu ju ei juhtu midagi minek vb kehvem ga mul ei puterda ega uimerda ka vähem bena võtab ka :lol: kui 500km sõidetud panen suurema ex näis kas muutub raketiks :lol:
Eksid sõbrake, eksid. Liiga väikse düüsiga on õhu ja bensiini vahekord vale: liiga palju õhku x bensiinikoguse kohta. Seetõttu põleb segu kuumemalt, mootor kuumeneb üle. Suureneb detonatsiooni oht. Varsti on kas kolb silindrisse kinni paisunud, rõngad kinni sulanud kolvi sisse või auk kolvi peal, nii et vaata ette! Eriti ohtlik on lahja segu sissesõitu tehes.
