Spliff´i Piaggio NRG mc1 50cc 1994

Palju aega läinud mööda rollu ostmisest, aga sai ta siis ostetud juuni kuus. Tegelikult läks vahetuseks endise rolleri vastu, mis oli Keeway F-Act. (Sinist värvi Raitonrait kasutaja kunagine masin) Käisin Ida-Virumaal järgi ja saigi ta treileri peal ära toodud.

Masinal sai eemaldatud õlipump, kõik kerge vaevaga eemaldatavad piirajad maha võetud. Vaja oli juu vaadata mis masinal vaja teha on. Muidugi oli üks põhjus veel. Silindri tihendid sulasid ära, niiet valge toss oli koguaeg taga. Põhjuses siis veepumbarihma puudumine. :| Kuna masin nii lahti juba kistud oli ja palju asju vajasid juba vahetust, siis hakkasin mootorit korda tegema.

Viimase kahe kuu jooksul on palju uusi osasid selle rolleri küljes oma koha leidnud, nt:
Esihargile kõik uued laagrid ja nende tööpinnad(Ostetud AP motost)
Uus kollektor(A-varuoasa, AP motost)
Uus Sõrmlaager(AP motost)
Uus küünlapiip(Camexist)
Uus Denso küünal (Camexist)
Uus Kickstarteri vedru(A-varuosa, AP motost)
Uus kikcstarteri käbi ja seda hoidev splint(A-varuosa, AP motost)
Uus silindri tihendikomplekt(RMS, AP motost)
Uus karburaatori peadüüs(74 üh Polini, AP motost)
Uued variaatori rullikud(5,1G Malossi, Camexist)
Uued raami ja mootori vahelised puksid(A-varuosa, AP motost)
Uus piduriandur/-konn(A-varuosa, AP motost)
Uus gaasitross(A-varuosa, AP motost)
ja palju muid vajalikke, ning pisemaid asju.

Masinal on siis valge, must ja neoon-oranz värvilahendus. Blokk ja veljed on üle värvitud musta pulbervärviga. Uus tagatule klaas ja pirn ostetud.-Kuna masin sai tagarattale sõbra poolt ja üle ta käisgi. Käivitub esimesest löögist. Tippkiirus jääb sinna 75 km/h juurde.

Silinder: stock(aastast 2000)
Summuti: Gianelli extra chrome
Karburaator: Dellorto 14mm
Sidurivedrud: Malossi kollased
Survevedru: Stock
Sidur: Stock aga suht heas korras
Õhufilter: uuema korpusega, millel sees stock svamm
Membraanklpid: Carbonist
Sidurikorv: TGB

Vahetusse lähevad lähiajal:
Gripid ja esiamordi tolmukatted(ära tellitud AP motost), vb läheb hiljem uue värvi alla.
Starterist ei kävitu, kuna juhe on vigastada saanud ja vajaks vahetust. Kui aega ja jootekolbi kuskilt saaks, siis teeks ära. Kiirust ei näita(spidomeetri ajam on läbi), kui kellegil on pakkuda, siis olen avatud pakkumistele.

Pildid on kõigesi*emad, kuna pole aega olnud õigeid teha ja masin pole piisavalt heas korras välimuse poolest. Pole jõudnud gondliteni lihtsalt.
Liikumas võib mind näha Mustamäe/Nõmme-Laagri marsruudil ja enamus ajast siis AP moto ees

Pikk jutt, sitt jutt, niiet pildid:
Siis kui sain masina, osad gondlid on piltidelt puudu.


Mootori tegemiseks võtsin siis asja niipalju lahti, kuna muidu jube ruumikitsikus.

Block

See on sellest pillist kõige õnnestunum pilt

Lenksu laagrite ja kaelakausside vahetus

AP´sse peaks millagil pakk jõudma esiamordi tolmukatetega, seniks on need sellised veits kakased

(Need siis Up-Side town amordid, mis on kuivamordid. Ehk nendes ei käi õli. AP´s öeldi, et hooldusvabad. Nagu me kõik teame, siis miski ei ole hooldusvaba ja forever lasting.

Ostsin uue musta värvi velje, koos ketta ja tänavarehviga. Kui kellegil on vaja, siis emb-kumb velg on müügis kaa.

 

Re: Spliff´i Piaggio NRG mc1 50 1994

haha ma mäletan et tauri tauri v kes iganes olevat küll need lahti kiskund ja õli täis valanud..

 

Re: Spliff´i Piaggio NRG mc1 50 1994

Mnjaa, hüva pill on see, sain isegi tiiru. Jootekolbi võid kennethilt küsida , tal on Anyway Edu pilliga

 

Re: Spliff´i Piaggio NRG mc1 50 1994

Hahahha. need amordid peaksid küll õli päris kiiresti välja ajama hakkama, kuna seal pole simmereidki. :lol: Ise olin kaa nagu WTF, kui Martin AP`s mulle neid amorte demonstreeris. Tõsi küll veits uuema pilli peal. Ütles, et juba kastist välja võttes on neil suht suur lõtk ja "loks" sees ja seda polevat võimalik parandada.

Kenneth elab veits kaugel, nimelt Viimsi on Laagrist ikka väga kaugel. Loodan, et isa või keegi teine laenab. Kle RK öösõit oli jamh suht kunn. 8) Edu sinulegi enda projektikaga ja tee kindlasti teema!!!

 

edu masinaga 8)

 

krt mul ka ju olemas

 

Mulle laenad kaa?
Ma isegi vist nägin funman´i keldris jootekolbi. 8)

 

Noonii, kuna vahepeal oli kooliga probleeme, siis rolleri teema seisis tükimat aega. Nüüd sai hakata tegelema. Kuna viimane kord, kui peeneks sai aetud kohapeal, siis käis suur pauk ja mitte midagi muud edasi. Üks õhtu võtsin silindri maha. Silindrist laastud väljas, kanalite juurest. Pmts tutikas kolb (Tutnoi TNT kolvikomplekt poest ostetud), selle esimene rõngas miljoniks jupiks, teine kinni kiilunud ja kolb alt ja ülevalt suuremaid mehaanilisi vigastusi saanud.
Krt arvangi, et see TNT "kvaliteet" andis tunda. :-x
Ostsin 8000 km läbi sõitnud silindri ja ladusin mootori kokku. Sisse/peale läks eelmine kolb (sai välja vahetatud prafülaktika mõttes), endine silindripea(mis on aastast 2000), sõrmlaager (mis oli samavähe sõitnud, kui kolb) ja panin tihendid peale. Muidugi ennem sai kõik puhastatud suruõhu, bensiisni ja karburaatori puhastusvahendiga. Panin block´i alla ja käima ta läkski.
Nüüd ootab masin häälestamist. Üldse ei taha käija. Masendus tuleb lausa peale-ennem läks vana silindri, vana küünlaga, vana variaatoririhma, 6,5 grammiste rullikutega (mis olid kulunud 6,2 grammisteks) ja Stock sumpaga tagarattasse. Nüüd pmts lükka hoogu juurde. :roll: Muidugi praegu probleemiks suur düüs(sumpast ikka suht võimsad paugud, kui gaasi veits rohkem anda)

Karpas on 74 düüs(vahetan 70. vastu).
Kollased sidurivedrud.
Stock survevedru.
Variaatoris 4G rullikud.
All on Gianelli Extra Chrome.

Kellel häid soovitusi, siis abi oodatud. Pmts olemas on proovimiseks: malossi valge, roheline ja sinine survevedru. 6,5 grammised rullikud. Oli mõte proovida 5,5 grammiseid, aga niisama ka ei taha ära osta ja siis veenuda, et ei käi ikkagi edasi.

 

Pilte pole, aga jutuks nii palju, et ostsin 5,1 grammised Malossi rullikud.
Panin peale juba ja tuleb tõdeda, et suht normal beat. Kahjuks on midagi ikka väga vale. :|
Seting:
Silinder: Stock
Summuti: Gianelli Extra Chrome
Karburaator: Dellorto PHVA 17,5mm
Rullikud: Malossi 5,1g
Survevedru: Stock
Sidurivedrud: Malossi kollased
Düüs: 70üh ja nõel kõige alumises astmes(põleb ikka siniselt ja tossab palju)
Õhufilter: Polini E5 koopia

Pmts masin sõidab, aga mitte väga kiiresti, u. 40 km/h. Alguses läheb aeglaselt pöörde, kui gaasi anda.
Segu ikka vist väga vale. Võimalikud vead veel kellegil pakkuda??? :roll:
Ise pakuks veel klapilehtede deformeerumist, siduritaldrikute halba lahku minemist ja kolvirõngaste kulumist (on seal vahet, kui üks kolvirõngas on rohkem kulunud ja teine päris heas korras, et mootori tööd mõjutaks)

 

nokitseb ta palju sellega aga mul peaks ka jootekolb olemas olema

 

Oo leidsin oma vana masina ülesse. Enne kui sa oma keeway piaggio vstu vahetasid oli see minu oma. Müüsin selle 400 euri eest Dimale.
Igatahes mootor oli sellel ülikorras, kui ma ta maha müüsin. Kap remont oli kevadel tehtud.
Ka kolvirõngad, silindritihendid ja veepumba süsteem oli uus kui osteti. Plastikuid ma teha ei jõudnud seetõttu müüsingi nii odavalt.
Peal peaks olema suht tutikas aku ja käivitus enne nupule vajutusest.
Edasi läks ka ikka päris ulmeliselt. Eelmine silinder oli porditud ning kolvil ja rõngastel polnud miskit viga ju.. Tnt kvaliteet ei kannatanud porditud silindri tekitatud jõudu ära vist..

viewtopic.php?f=19&t=63554&hilit=nrg siin siis minu teema ja tehtud asjad=)

 

See porditud silinder küll ei tundunud olema, vähemalt aru küll ei saanud vaatamisest. Tundus nagu väga ära kulunud.
Kollektor oli mõrasid täis, ning läks vahetusse.
Üks klapileht on otsast natuke pihta saanud millegiga.
Akut polnud peal, kui sain selle pilli.
See starterisse mineva juhtme isolatsioon läinud.
Ennem vahetamist kukkus see Dima selle pilliga, niiet osade gondlite kinnitused katki. :-x jne.
Talvel tahaks natukene ehitada, aga arvatavasti sooviks maha müüa. Praegu müügis: 560€.
See on ainult juppide hind, kuna mina olen sinna rollerisse üle 300€ pannud ja vahetasin selle Keeway vastu, mis maksis üle 400€. :roll:
Kui keegi soovib, siis võin talvel valmis ehitada, kui keegi ära ostaks.

 

Re: Spliff´i Piaggio NRG mc1 50cc 1991

Kellegil piaggio mootorile õhufiltrit on väikese tasu eest müüa?
Pakkuda võib veel DH-d, nupukonsoole ja DH-puksi.
Puudu on veel istme all asuv kaas.
Niiet kui kellegil vedeleb erinvaid piaggio juppe, siis oleks huvitatud. Varsti juu asfalt väljas. 8)

 

Sai jällegi AP´s käidud ja € kulutatud.
Ostsin siis: 1)Uue gaasitrossi 2)Silindri tikkpoldid 3)Kolvirõngad ja 4)Muttreid
Teadagi, kulus seal pea tund aega, kuna see naissoost teenindaja ei oska midagi otsida, ega saa millegist aru :-x
Mõnda aega tagasi sai ostetud R´i õhufilter.
Kohe varsti võrri putitama, kuna varsti juu kokkutulek ja oleks vaja kohal olla. 8)
Praegune sett siis esimeses postituses.

 

Quadrapost RK ammu välja surnud. Keegi tutvusrinkonnast ei käi enam siin, aga tegutsemine käib.
Täna läks pmts uus silinder koos kolviga peale. Silindril olid veel tehase hoonimisjäljed sees. 8)
Pikk tööpäev oli tegelikult. Kõigeppealt block alt ära ja puhtaks, siis silinder peale, ning gaasitrossi majandus välja vaheatud.
Block alla, kõik vajalikud ühendused ja esimesest laksust laulis summuti minu kõrvale tuttavat viisi.
Loodan, et nüüd sai hea, aga veel parem oleks, kui keegi ära ostaks selle pilli.
Kommi raha eest müügis.(470€) Välimus on veits roim, aga kõik mis puutub masina töötamisse on väga hea. Kellegil vaja stunt pilli, mis ei lärma nagu metslane, liigub hästi edasi ja ei jäta tee peale, siis tulge ja ostke ära. Arvele ma ei hakka küll võtma, kuna pole asjal mõtet, seega jääks masin seisma. :|

 

Edu masinaga

 

Pole päris pikalt siia midagi kirjutanud.

Lood siis praegu nii kaugel, et peale kahte aastat müügis olemist läheb masin minema 250€-ga Viljandisse. Proovisin üks päev masinat käima panna. Lõin paar korda kick´i ja mõtlesin, et mis teema on, et käima ei lähe, sügisel jäi ju bensiin sisse. Vaatasin paaki ja loksutasin-pole seal mingit bensiini. Selge, ju siis sõber on välja imenud, kelle juures masin praegu seisab. :lol:
Panin lonksu siis valmissegatud bena sisse ja läks esimesest laksust käima. No problems, peale poolt aastat seismist. 8)
Peale jääb siis väga heas korras silinder koos proxy kolviga, 14mm dellorto karpa, stock summuti ja kõik vajalik, et saaks sõita.

Masina eesmärk oli lihtsalt näpuharjutus ja fun. (Seda ka sai) Kahju, et müügiga nii kaua läks ja nii odavalt ära läheb, aga eks see rollerimajandus suri välja selle arvelevõtmisega välja. :|

 

Toredad sõbrad Teil.Lasevad Teie paagi tühjaks ja ei ütle midagi.

 

Teema võib lukku panna.