Stuff-i golf 2 89

harjutan autoga sõitu , see mis puutub käigu kasti saan uue tasuta peale pantakse

 

pane põlema väga ilus

 

Kas sa pobised siin omaette, või eesti geel longab?

 

mitte sittagi ei saa ta viimasest lausest aru

 

nojaa aga pmst sõltub hinnast näiteks ma saaksin mingi ülikorraliku siksi ka 250€ kui ma tahaks aga huvitav mis hinna eest ta selle sai siis näeb kas on mõtet vaeva näha ka selle kallal või kohe emexi kuna sõites võib ju veel rohkem vigasi välja tulla

 

ma saaks 120 euriga 06-e kui järgi viitsib minna, emps vastu veits kuna neid rallikaid küll juba.

Golf 2-e jupid muidu kommihinnaga, sõber jäärajaks pidas/peab golf 2-te, jupid ei maksnud sittagi,
aga ei tea mis sellel mootoril tüüpviga see sidur, sõbral samamoodi kolmandaga hakkas libisema jäärajal(sidur), kui pikalt lastud sai.

 

täpselt ma räägin muidu isa ostis 100euri eest müüa emex 170euri- 190euri eest

 

Massu, mis sa teeksid, kui sul oleks 100eurine auto, millel põhiline sõidukomponent (sidur) läbi on? Kasutatud sidur oleks juba pool auto väärtusest juba... Selle vahetus ka jube kulukas: võta blokk alt ära (no saab ka ilma selleta ettenähtud tingimustel), kaku käigukast küljest lahti, kaku sidur välja, uus sidur asemele ning pane see uuesti tagasi ja ma mikskipärast kahtlen, et siduri tagasipanek pole just kõige meeldivam ega lihtne töö... Sellepärast ongi lihtsam emexisse anda ja osta sama raha eest terve põllurallikas, noid Eestis müüa küll ja küll

 

Mis ajast peab siduri vahetuseks mootori maha võtma ? Ime et tagasilda veel alt ära võtma ei pea. Nii vanal autol on siduri vahetamine imelihtne, starter maha, käigukastilt poolteljed küljest ära, käigukasti padi/padjad lahti, käiguhoovastik lahti, siduritross lahti, 4-5 polti/mutrit mis käigukasti kinni hoiavad ja käigukast kukub peaaegu et ise otsast ära. Pärast tuleb lihtsalt siduriketas hoolikalt ära tsentreerida ja käigukast otsa upitada. Edasi on kõik lapsemäng. Kui tööriistad on olemas ja endal käed tagumikust välja ei kasva siis igaljuhul tasub see töö ette võtta.

 

Ma ei väitnud et lahtivõtmine väga raske töö on, ma ütlesin et just kokkupanek on
Ma veel mäletan, kuidas ma ostsin 82 Escordile käigukasti, mootor ehitatud 4 käiguliseks, käigukast ise 5. Maksis 600 eek ja kokkupanek oli just see kõige rõvedam töö. 600 eek on ligikaudu 40 eurtsi, mis on ju peaaegu pool auto hinnast.
Ja ega noh, me ei tea keegi ju missuguses korras see on, pilte pole ju. Ehk ongi mingi roostevagun, seda poleks küll nüüd väga mõtet taastama hakata...

 

las just sõidab põllurallit mingi roostevaguniga, vähemalt ei riku mingeid prillikivisi kuskil põllul
välimus küll põllurallikal viimane asi, mille pärast põdeda, peaasi, et sõidab

 

Läbiroostetanud raami või karbiga pole ka just kõigemugavam põllurallitada.

 

need golf 2-ed päris hea kerega. Sõbral veel vanem pill ja krdi korralik kere on võrreldes aastaga. Põhi, mis kõige tähtsam, njetu auke. Ümber kere ka läbivat roostet pole, aint kõksu saand koht veidi kergelt pindmist roostet. unagi hellitas ka oma kallist golfikest.

 

Autol( no vähemalt enamustel) ei ole raami. On kere. Ja karpide pärast jääb sõit sõitmata ? No ei, need lisavad küll auto kerele tugevust, aga ega auto kohe sõiduvõimetu pole kui need läbi mädanenud on. Ja veel see, et autol on väliskarp( kui pilk peale visata, on kohe näha) ja sisekarp. Karbi sees lisab veel tugevust vaheleht. Neid sa ju ei näe, mis korras need on. Küll ta koos püsib, põllul nkn suuri kiirusi ju pole. Ja samas-me ju ei tea mis korras selle auto kere on.

 

Pohhui milline ta on või mis seisus raam või karbid on ju... Mootor töötab siis sõidab senikaua mootor kotti läheb.Kui on juba kottis siis mine vii vanarauda ja pane 50euri otsa ja osta uus.