LUKUSTADA!!!!

See ei kuulu just rolleri alla ja ei osanud kuhugi muiale postitada...
Probleem siis selles, et kui käivitada atv-d siis lööb nagu tagasi ja ei käivitu aga mitte alati! Ja peksab klapivahe paigast ära, panin paika kõvasti keerasin kinni ja kui käivitada siis saab käima aga siis kui juba gaasi anda siis hakkab selline kolin et nagu laager või midagi sellist oleks läbi, KUID EI OLE (Kontrollitud juba kõiki laagreid) Muu kõik paistab korras olevat! Kas on kellelgil ideid, kui jah siis palun andke teada!!
Ette tänades
Neos16
KIIRE!

 

Re: Suur mure..

kas klappide avanemis moment on paigas

 

Re: Suur mure..

Kudas see paigast saab ära minna? Enne sõitis ja hakkasin klapivahet muutma ja siis see jama hakkaski.. Aga enne ta lõi ka tagasi vahepeal.. Kas siis on selles viga?

 

Re: Suur mure..

Seda ka veel, et kui käivtada puldist siis ei löö tagasi ühtegi korda aga kui el. starterist siis lööb vahepeal..

 

Re: Suur mure..

Sellega õn kõik öeldud. Kui sa midagi klappide reguleerimisest ei tea, siis pole vaja ka asja torkida. Nüüd on klapiajastus sul vale. Vii remonditöökotta ja räägi neile ka oma lollusest.

 

Re: Suur mure..

Kui klapp vastu kolbi käib saab palju nalja :lol:
Siis osta uus parem.

 

Re: Suur mure..

Klapiajastus ei ole vale sest ta töötab ilusti aga vahepeal viskab tagasi kui käivitada aga see jura oli juba enne klappide regullimist.. Aga nüüd on asi nii kaugel et atv töötab korralikult aga klapivahe suureneb iseenest, klapiklõbinat on kõvasti juba kuulda...Miks klapivahe iseensest suureneb?

 

Re: Suur mure..

Haaahaaa

 

Re: Suur mure..

Iseenesest võib sul noks püksis suureneda, mitte klapivahe. Kust me siin teame, mis sul seal just koliseb ja kiliseb ja mis jama kokku keerasid. Vii remonditöökotta.

 

Re: Suur mure..

:lol: No klapivahe küll niisama heast peast ei suurene. Klapivahe EI SAA MITTE KUIDAGI ise valeks minna, selle saab ainult ISE valeks panna.

 

Re: Suur mure..

Klapivahe saab valeks(liiga väikeseks) minna, kui nukkvõll on kulunud. Selle tulemusena võid väljalaskeklapi(ja klapipesa) üldse ära "põletada". Klapiajastus saab valeks minna siis, kui nukkvõllikett üle viskab, mis saab juhtuda ainult ketipinguti ülesütlemise tagajärjel.
Niisama ei juhtu mitte kui midagi. Sina oled ISE seal midagi per..se keeranud.

 

Re: Suur mure..

No jah saab küll minna, kui varasemalt seal midagi pedereeritud on. Muidu nii naljalt ei lähe. Vb kui 100000 oled läbi sõitnud ja kõik nii kulunud on.
Loe KKK alt seal on kirjat et:

Pidage meeles: asjatundmatu remondimees jõuab kümne minutiga teha masinale rohkem vigu juurde kui teadjamees tunniga parandada, seega palun - kui te tõesti ei tea asjast mitte midagi, kontakteeruge kellegagi kes on samalaadsete asjadega varem tegelenud ja laske temal keerulisem töö ära teha. Nii säästate nii enda närve, remontija närve, aega ja paljudel juhtudel ka raha, kuna rikutud detailid tuleb paljudel juhtudel asendada.

Kes selle kõik läbi luges ja oma küsimusele vastust ei saanud, on vaba ja võib alustada uut teemat. Kui küsimus hakkab korduma või tundub olevat tihtiesinev probleem, lisame selle ka siia.

 

Re: Suur mure..

Mine otseses mõttes persse.. Ma panin lehtkaliibriga klapivahe paika ja see kõik oli paigas.. Kui käima panin siis oli kõik normaalne siis kui mootor soe juba ja gaasi andsin siis siis tuli klapiklõbin sisse ja pärast oli see ka tühikäigul.. Millest see siis tingitud on??

 

Re: Suur mure..

Kulunud ei ole seal midagi aint klapivahet ei olnud..

 

Re: Suur mure..

Räägi lähemalt sellest kuidas sina klappe reguleerisid? Ja milline mootor see täpsemalt on?

 

Re: Suur mure..

Mootoril marki peal ei ole aga see hiina toodang, et ise võid arvata edasi... Võtsin lehtkaliibri ja asetasin selle klapi ja tõukuri vahele siis võtsin 9 võtme ja keerasin rohkem lahti, et lehtkaliiber sinna vahele mahuks siis võtsin näpitstangid ja keerasin tõukuri lahti, siis panin lehtkaliibri klapi ja tõukuri vahele ja asetasin ja keerasin näpitsatega koomale ja keerasin 9 võtmega kinni ja kontrollisin, et kas lehtkaliiber liigub seal tihkelt või lohkvalt, aga oli tihkelt siis lasin korra mootorit ringi ja panin taas surnud seisu ja vaatasin , et kas ikka on õige klapivahe aga oli siis lappasin kokku ja panin käima jne...PEAKS OLEMA KÕIK KIRJAS VB UNUSTASIN MIDAGI..

 

Re: Suur mure..

Enne, kui üldse klappe reguleerima hakatakse pannakse väntvõlli ja nukkvõlli märgid paika. Kes nüüd võib perse minna?
"Remondimees". Oibljaaa....

 

Re: Suur mure..

Vot selle ma unustasin kirjutada kahjuks või õnneks.. Ja ikka sina..

 

Re: Suur mure..

Mis mootor ja räägi märkide kokkupanemisest lähemalt.

 

Re: Suur mure..

Mootor on 4takti ja 110ccm hiinakas.. Nukvõlli peal on kriips ja see peab olema paraleerselt klapi kambril oleva punktiga ja väntvõlli otsas on mähis sellele märgitud F mis peab olema paraleerselt mootoriblocki küljes oleva kriipsuga ja kõik..