Elvise Ford Escort "turnier sport" 1.8 85kw 1996a.

Re: Elvise Ford Escort "turnier sport" 1.8 85kw 1997a.

teeeme nii, natuke optinismi peab olema

 

Re: Elvise Ford Escort "turnier sport" 1.8 85kw 1997a.

27.11.2011
Nüüd sisu kokku ja pahtlit ja värvi.




väike before ja after ka:

 

Re: Elvise Ford Escort "turnier sport" 1.8 85kw 1997a.

Väike progress siis. Sisu enam-vähem koos. Tagatuli ka külge pandud uuesti., vaja veel kõrvalistuja iste sisse panna. Ja siis liistud küljel ja taga ning siis seest kõik. Tuleb tagaluuk klaasriidega ära lappida ning vasak uks pahteldada. Logarid külge ning pidurid õhutada. Nv-l saab juba sõita ma usun Pildid väga vana seebikaga tehtud ja ilma välguta ei saand seest head pilti. Aga teisel pildil mingi weirdo peegeldus, uus klaas nii puhas, et peegeldusid need numbrimärgid seal klaasipeale lol

 

Proovisin valu korra, kuna oli vaja ratas alt ära võtta ja koopast mastiksiga üle võõbata.
Istmed kõik sees, logarid küljes. Homme õhutab pidurid ja ehk saab terve sisu kokku pandud. Saab varsti juba tuttaval lasta ära värvida

 

Räme väike velg tundub ikka, lower it siis tip-top.

 

Jaa ,laseme põhja ikka vastu maad,muidu pole õige auto...

 

Oodake peremees ära, tema madaldusekunn meil siin

 

kui hästi vaadata, siis on näha, et auto tungi peal, sp ka nii maastur
velg jap väike, 15 tolli. Aga ulmehea hinnaga saadud

teemasse, et pidurid õhutatud, asi käis kuidagi väga lihtsalt ja pidurid on ka nii, et kuidagi liiga hästi võtab nüüd.

 

Sai siis täna mitu tundi oma raja peal hullatud. Persse, et ei leidnud valuvelgede mutikaid üles. Originaalid ei sobi. Juhuslikult rallika mutikad, mida 8 tükki olid. Need pikad, need sobisid. Aga jätkus aint kahe jaoks. Ees siis valuveljed praegu. Sai sõidetud 5km kaugusele sõbra juurde rajale. Seal 3 autoga paarutatud, golf 2 ja mitshubishi lancer. Väga mõnna on paarutada, pidamine on hea. Aga pärast mitut tundi paarutamist pidi ikka midagi juhtuma. Nende valede mutikatega jooksevad lahti mutikad. Sai küll kõvasti pingutatud suure varrega, aga üks ratas lendas hoo pealt alt ära. Võttis endaga kaasa ka 3 rattapolti. Sai siis ühega alla pandud velg ja vaikselt sõbra juurde hoovi tõristatud. Seal hea soe garaaž ja nüüd jääbki masin nii kauaks sinna kuni ülevaatusele saab. Tuleb nüüd uued poldid panna sinna ning saab soojas ära pahteldada ja värvida ka ning siis ülevaatusele. Nv-l vaatab läheb külakale sõitma ka vb kui jõuab tehtud järgmiseks nv-ks.

kui nüüd saab valule õiged mutikad sebitud ja kõik neli alla, siis pilti ka

 

eile sai jebitud, sai pilli lõpuks sooja garaaži. Krdi isa tõi valed poldid, sai jebitud nendega, kui kõvasti mässaks saaks need ka kuidagi, aga pole mõtet. Poes öeldi, et sobivad muidugi. Täna paps ostab uued ja ehk saab siis korda ka. Muidu üks pilt ka:

 

Nii, pill korras. Nv-l sai mingi 6h rajapeal veedetud. Rallitades ravis mootor ennast ise terveks ka. Vahepeal oli pööretejama, jäid peale ja kõikusid. Võtsid õhulugeja tagant ära, pöörded kohe maas, aga tühikäiku polnd. Sõites järsku hakkas mootor jõlehästi tööle ja pööretejama ka pole. Aint keretööd teha ja siis ülevaatus. Sohvreid nüüd peaks kohevarsti jaguma küllaga, kuniks ise sõita võin(18juuni).

klõpsu ka valudega, hetkel esistanget pole küljes. Sai seda ka tähele pandud, et valud on liiga laiad nende rehvide jaoks, tõmbab rehvi kergelt nõgusaks.

 

noh mis pillist saanud on siis ?

 

midagi vahepeal paarutab veits.

Hetkel siukse ilmaga ei saa pahteldada ju, pole kuiva ja sooja garaaži.

 

Natukene pahteldamisprogressi siis, ilgelt on vaja ikka pahteldada seda juhiust. Ehk saab nv-ga kõik tehtud. Samuti ühte keevituskohta koopal vaja käiata. Ehk nv-l saab tehtud ja siis saadab ukse alumised ääred. Avastasin igavusest makki timmides, et seal oli seadetest mingi "CLIP-ON" võtsin selle maha ja oi rsk kus nüüd see makk mängib. Panin paremad kõllid ka sisse ning peksab need ka üle. 120w ovaalid peksis ka üle. Imestan, et see originaal makk nii hea on. Järgmisest nädalast on masin arvatavasti teedel, autojuhte liiga palju juba ning ka ise 25 päeva pärast load kehtivad. Stange liimib ka nv-l külge tagasi. Keegi võiks 15 tolli suvekad müüa mulle.



muud pildid ka ss hetkeolukorrast.

 

Missmõttessa stange külge liimid ? : )

 

Ma jäin just sama mõtlema

 

Esistange liimib kinnitusega kokku tagasi ja siis paneb stange ette

See raibe suutis lumerajal sõites paksu lume sees tagurdades alt ära tulla, kinnitus oli mäda, murdus stange küljest lahku. Tuttavalt mingit head liimi selle jaoks sebima. Ei hakka uut stanget ka ostma.

 

Ise ma ei oska kuidagi seda sulatada, seda ei saagi. See kinnitus koosneb nagu plekist ja siis mingist vatisarnasest asjast, ei oska seletada. Seda peaks saama küll liimida, originaalis on ta ka vist sellega kokku liimitud. Eks ma tuttava käest uurin kuidas oleks kõige etem.

 

Asi värvitud ja teedel mitu päeva juba. Üks paagitäis juba maha uhatud. Tunne on hea, kuna esisild on nüüd nii heas korras, et lausa lust sõita. Püsib väga hästi teepeal, ei kaldu ka nii nagu enne. Vahepeal siis vahetatud esimesed piduriklotsid, üks esimene rattalaager, uus stabikavarras, pidurisupportid lastud liivapritsiga üle ja värvitud, pidurite remontkomplekt peale pandud, pidurid seest kõik korda tehtud ideaalselt. Krdi hea mootor on sellel, lippab väga hästi edasi, kuna 1180kg kere ja 85kw mootor. Sai sebitud ka kaks 15 tolli rehvi, homme saan veel 2 tükki, siis valuveljed alla.