Olen kuulnud palju jutte portimisest ning mõtlesin ka ise, et võiks selle endalgi ära teha. Niisiis mureks tuli see, et ma ei ole kunagi varem seda ise teinud või pealt näinud ning oleks hea kui keegi seletaks mulle ära kuidas see asi käib ning mida tuleks vältida jne. Pildid oleksid veel eriti head näited. Oleksin väga tänulik kui keegi saaks aidata! ~Sinine
http://www.cn-parts.ee/vana/et/infonurk ... y-mootorit siin on ehk ka natuke abi. kuid kas see portimine võib ka kuidagi halvasti mõjuda? isegi kui see on õigesti tehtud? kas see annab palju jõudu juurde või suurendab kütusekulu ka palju?
Alustuseks on vaja palju erinevaid tööriistu. Suured, väiksed viilid, "minifrees" & selle tarvikud (eriti vajalik oleks 90-kraadise nurgaga ülekanne.) Edasi on tarvis mõnda silindrit millest kahju poleks, aga oleks töökõlbulik. Lisaks on tarvis teravat silma & kindlat kätt. Kui portide ajastus saab tõstetud on tarvis ka välajalaske pasunat mis tööst parema tulemuse välja meelitaks. Hooletult tehtud "portimine" või lõppeda kolvi purunemisega, mis saab ära lõhkuda ka silindri. Normaalselt tehtud portimisega saab juurde nii palju mootori-pööreid kui on enne välja arvutatud. Jõu-lisa on tuntav. Tulemust saab välja meelitada ka ilma pöörete tõstmisetta... Viimase puhul on kasu-tegur natuke vähesem, aga maksimumi saavutamiseks siiski vajalik. Muidugi peab olema mootori ehitus vastav pööretele ja jõududele, mis mõjuvad ja mõjutavad. Kütusekulu on viimane asi millepärast muretseda.
