Mul endal siis kingway 2t ; minarelli koopia. 3kW Tahaks saada siis head ja ühtlast kiirendust, tipp eriti ei huvita peaasi, et kiirendaks hästi, kuna praegu alguses kiirendab suht normaalselt(aga võiks veel paremini) ja mingi 15-20 km peal kaob kiirendus ära. Tahaks saada mõningaid soovitusi kuna ise seda teemat eriti ei jaga. mis te arvate, mis oleks parem variaator : malossi multivar või polini speed control ? (on neil väga suur vahe ) Ei tea mis sidurit valida ka, vb midagi nendest: Hebo [Racing N], Malossi [Delta Clutch], Malossi [Fly Clutch] või siis midagi polini omast ? Mõtlesin panna kollane siduri survevedru + Vedrupesa NARAKU [Racing] Twist Controll ning kollased sidurivedrud. Rullide kohta ka ei tea, et millised oleksid paremad. On üldse võimalik sellist asja minarelli koopia peale panna ?
Minarelli koopia peaks olema see sama mootor mis keeway ja CPI peal, siis neil teise mõõduga variaator ning siduri koos kellaga(sidur 110mm, kell 112). Siduri paneks ma ise stage 6 torque control, kõige mugavamalt reguleeritav, vedrude vahetus ei ole mingi peale-maha venitamine vaid kuuskant sisse, näpuga vana vedru maha, uus sisse ning pingutad vedru skaala järgi kuuskandiga tagasi välja. Variaatori võtaks ehk kas Malossi Multivari või siis CN-Partsi sportvariaatori (http://www.cn-parts.ee/vana/et/pood...n-parts-performance-16mm-cpi--keeway?sef=hcfp). Mõlemaga kogemust olnud, vahest ma aru ei saanud. Kuigi kõige esimene asi mida tuleks vahetada, et midagi sellest masinast kätte saada, on sportsummuti koos suurema düüsiga. See annab maksimaalse tulemuse raha eest.
No ei tea ma nagu eriti seda stage 6 ei tahaks, kuna olen väga palju kuulnud, et stage6-el on hea ainult pakend. Muidu summuti juba välja vahetatud tecnigas next-r vastu. Aga selle düüsiga, et on mingi kindel suurus mis oleks parajas või seda peab ise läbi proovima erinevate düüsidega ? Mul muidu piirajad ka veel peal, lähiajal läheb cdi vahetusse, sest arvatavasti on seal see piiraja sees, aga see piiraja seda kiirendust nagu ei sega ? või mõjutab ta kuidagi seda ? Aga selle cn-partsi kohta, et kui ma sealt midagi tellin kas siis selle toote hinnale lisanduvad migid saatmiskulud ?
Saatmiskulud peaks lisanduma jah, eesti sisesed, paar eurot. Stage 6 Torque Control sidur omal olemas, haakub täiesti laksuga - libisemine null ning vedrud täpselt nii palju peale keeratud kui vaja. Malossi Delta clutchiga see jama asi et reguleerimiseks on vaja oskust ning oma jagu jõudu. Düüs käib enamjaolt testimise järgi, sportsummutiga koos sobiks umbes 76 düüs(16.5mm mikuni karpa) ning nõela rikkamaks liigutada. CDI piirab 10500 pöörde peal ära, Next-R'i ning stock silindriga ei suudeta tavaliselt sellised pöördeid arendadagi.
