Niih, küsin siin veel targematelt igaksjuhuks nõu, on väga hädavajalik võtta silku maha, kui masin ajab sumpast tossu kuidagi paljuvõitu välja?? Kuna siin RK's mõned väitsid, et jahutusvedelik on ehk karterisse vms sattunud... Tossab ta põhiliselt külmast peast ning mingite teatud pöörete juures.. Mootoriks Piaggio LC, Kolb koos rõngastega ca 6km tagasi vahetatud, masin on saand ka umbes 50min koha peal tiksumist kokku. Kütet ja õli segan ise 1:40'le hetkel. Vahetatud on ka silindri tihendid ning blokk ilusti hermetsiga kokku pandud, tehti seda AP esinduses.Äkki on põhjus lihtsalt rasvasemas segus vms? Püüan lihtsalt vältida mingisugust mootori laiali lammutamist, ei julge tavaliselt väga selliseid protseduure teostada, seetõttu tahaks põhjuses võimalikult kindel olla.. Jutt tuli pikk, aga vähemalt on detailne ülevaade olukorrast.
Pane tööle, käsi summuti väljalaske juurde(toss käe peale voolaks), hoiad hetke ning nuusutad. Kui on magus tosoolikas siis lekib blokki, muul juhul võib olla lihtsalt rammus segu või õli on põhja vajunud paagis.
Noo täna proovisin nuusida tundus igati ok 2t kütte lõhn aga eks homme nuusin veel hoolikamalt, muidu kui kaua töötas (ca 30 min) ss mingit õli moodi tumedat ollust tilkus kah sumpsist..
See on normaalne et põlemata jäänud õli pritsib summutist, näitab ära et liigselt on mootoris õli. Tasuks proovida natuke lahjemat õli segu, 1:45 või nii. Kui toss on paks ning valge, pole see normaalne ning suure võimalusega tegu tosooliga, sinaka jne tossu puhul liigne õli.
Oeh jahm, eks siis näeb mis saab, hetkel ma temaga nvn pikki vahemaid ei sõida, sest masinal veel vaja mõned jubinad välja vahetada ja vb võtab ss nv silku ikkagi maha korra...
Nonii asi järgmine, kes mida soovitab. Aprilia sr50r 2011 aasta mudel suht uus mingi 3800km kokku sõidetud eelmise suvega. ja nii nagu ma lubasin et kui 4000km täis sõidetud lasen piirajad motohoovis eemaldada. Aga, on mõtet hinna suhtes kui suvel veel sõidan ja siis läheb hooajalõpus müüki kuna 2013 ca suve algul auto peale üle... rolleril see garantii mis anti to 5aastat vms veel kehtib ise näputanud rolleri juures midagi ei ole..
http://www.pedparts.co.uk/product/1229/ ... speedfight mis vahe on sellel ja s6 laagritel? SKF mõlemad ju? s6 omal on variant tn9 ja met? mida need peaks tähendama?
Kõike seletada ei oska, põhiasjad on C-klass ehk siis lõtk laagritel, stage 6 lisab enda nime peale ja hind tõuseb. S6'el peaks olema teflonkattega ning metallkattega laagrid vms, täpselt ei mäleta.
Milles võib asi olla, kui säde kaob lampi ära vahepeal? Süütepool võib teha nii, et lampi on säde ja jälle ei ole?
keegi teab õpetust kuidas ühendada uue tüübi süütelukk, vana tüübi elektri süsteemiga, tegemist roxiga! Aitähh ette
