Kuidas paigaldada Overrange taldrikuid (Minarelli & Peugeot)

MINARELLI
Enne kui alustame võtke teadmiseks, et peale Overrange süsteemide paigaldust ei pruugi enam variaatori kaas ilma vajalike muudatusteta peale sobida. Probleeme võib tekkida sidurikella ja kickstarteri käbidega.
Vajalik on ka pikem rihm. Seda toodavad Malossi ja Polini.

Õpetus neile, kellel on tahtmine vaese-mehe OverRange ehitada.
...selleks et Piaggio taldrikuid Minarelli mootorisse sobitada...
Tuleb Piaggio taldrikultelt ümber-ringi 3,5mm (Kokku siis 7mm väiksemaks )maha treida.
Enne uute taldrikute proovi tuleb mootoriplokki natuke dremmeldada/freesida/lihvida/käitata... Kuidas iganes võimalik või parem on =)

*Taldrikute sobimiseks vajalikud muudatused pildil märgitud punasega.*

Taldrikute võlli otsa tuleb sobitada umbes 2 mm jagu seibe ( Võib erineda, hiljem saab või on vajalik seda veel muuta.), nii, et taldrikute välja poole jääv laager nonde seibide vastu ulatuks. Kui neide seibe ei paigalda, siis ei hakka rihm sirgelt jooksma. Ja tuuningu taldrikud käiks vastu plokki ja ei käiks ringi.
Kui taldrikud paigaldatud, siis võlli otsa veel paar seibi nihutada, nii, et siduri kell vastu siduri mutrit käima ei hakkaks.

Et rihm saaks vabalt käia tuleb mootoriplokki veel muuta.
*Pildil kollasega märgitud alad.*

Minarelli Vertikaal mootor:

Minarelli Horisontaal mootor (Reduktori kaaned on neil samad, seega seda vaata ülal olevalt pildilt):

EDIT:
Seibide asetus joonisel:


Kui kõik muudatused on valmis siis paigalda variaatori süsteemid. Keeruta variaatorit piisavalt, et rihm oleks pinges.
Kontrolli kas rihm on mootoribloki välimisest servast ühtlasel kaugusel. Kui tarvis siis vaheta seibid õhema(te) või paksema(te) vastu.
Kontrolli, et rihm ei käiks vastu plokki.

Võibolla on võimalik MHR Team multivar'i asemel kasutada tavalist Malossi Multivari... Sest mõõdud on neil umbes samad.

Malossi või Polini tagumiste taldrikute paigaldusel ei ole tarvis seibe kasutada. Siiski tuleb rihma vabalt jooksmiseks ära freesida pildil kollasega mägritud alad (Punaste kohapealt pole kindel.).

PEUGEOT (Raunsoz-i poolt)
Panin just Peugeotile prooviks Piaggio taldrikud sisse. Mootoriblokki tuleb vario tagumiste taldrikute juurest 2mm (nii ülevalt kui alt) maha dremmeldada. Muudatusi tuleb teha ka reduktori kaanele.
Siis 3.5mm jagu seibe sidurivõlli otsa, vario taldrikud, sidurikell.
Piaggio shortblocki rihm istub peale nagu valatult.


Loodan, et kõlbab sihuke asi õpetuseks.

 

Re: Kuidas paigaldada Overrange taldrikuid

Malossi rihm on 780 x 17,5 mm.
Polini EVO/kevlar rihm on 786mm pikk ja 18,5 mm lai.
Kuskil seal vahemikus peaks igati vahva saama.

Osadel CPI-del on originaal rihm 792mm pikk. Võibolla sobib kah, aga ilmselt jääb lõdvaks ja pikaks.

 

Re: Kuidas paigaldada Overrange taldrikuid

Võib jah töödata ka pikema rihmaga variant, aga seni kuni proovinud keegi pole ei tea täpselt öelda.
Kahtlen, et liiga pikk ja peenike ei saavuta just eriti suurt tipp-kiirust.

Vahepeal mõõtsin ka seibide paksused ära, taldrikute taga oli 3mm jagu seibe, sidurikella ja taldrikute vahel oli 3,5mm aga see oleneb sidurist ja kellast.

 

Re: Kuidas paigaldada Overrange taldrikuid (Minarelli & Peug

Umbes nii ta peaks olema. Aga see tuleb täpsemalt ise vaadata, nii, et taldrikud vastu reduka kaant ei käiks ja rihm puhke-asendis sirgelt oleks.
Ja, et siduri kell vastu sidurit (siduri mutrit) ei käiks.
Ma enam ei mäleta hästi, aga üldiselt oli ikka päris probleemne see isetehtud värgi sobima saamine.

Idee-poolest peaks tulemusena andma ühtlasema ja täpsemalt seadistatava ülekande.