Nüüd masin timmis. Tipp umbes 90. Lõugab isegi vähem kui enne sest tegin silenceri natuke ümber Jaksab minna küll asfaldi peal rehvi põletada ilma esi pidurita pole probleem
Ei tasu ära sest kõige peale on niipalju raha kulunud ja ega keegi natukenegi sinnapoole pole nõus maksma
Eile juhtus siis selline asi et kiirendedes 70+ km/h pealt otsustas survekas järgi anda. Ära lõhkus siduri,taldrikud,reduktori kaane ja võlli väänas kõveraks,rihmast pold midagi järgi,variaator sai haiget koos taldrikuga.Eks pildid räägivad enda eest.Imelik on ka see et rihma on peal ümber keeranud. 2 tunni pärast oli mopp juba jälle töökorras Uus reduktori sisu,rihm,taldrikud,survekas,sidur koos vedrudega.
ise oman ka sama masinat ja küsin,et kuidas sa talle niipalju tippi oled aretanud? mis silku,mis sumps ning karpa ? :roll:
Hahahahahahahaj cpi,mine maga kaineks end :lol: :lol: ega see pole mingi gta san andreas kus on käike lõpmatuseni samamoodi ka siin,et varjaatorit ei jagu lõpmatuseni,et käiku muuta :lol:
Survekad täiesti tõsiasi Tippu saab väga kergelt vaja ainult natuke "tuuning osi" Selleks vaja teise nurga all varika esimest taldrikut ja õigetes mõõtudes laiemat rihma. Rullid millega saab 100 vabalt välja võtta on kõigest 2.2g, silku peab muidugi kangem kui 50cc olema(muidu ei jaksa pöörde vedada vist)ise olen erinevate 70ccdega proovinud(alati porditud plokiga ja tehtud silindri kanalitega ja muidugi sumpad on oled home maded ja tegnigasrs2(piirajatevaba 100%) ja metrakit pro race 2
Very nice,aga ma sellest cpi-st aru ei saa,ta motleb et kui on kaks survekat,ss kaks korda kiirem masin ka nii ma saan tema loogikast aru :lol:
Poiss,sa ei tea varjaatori ehitusest mitte munnigi,poge, loe see tekst läbi mis sa paar postitust yagasi kirjutasid ja saad iseka naerda oma debiilsuste yle :lol: