Re: Stamperi Kawasaki Kx85 Masinal siis tuttikas gaasitross ja esipidurilink ja NGK racing küünal peal. Vaja oleks vahetada tagapidurui kettas ja varst kunagi ka uue õhufiltri.
Re: Stamperi Kawasaki Kx85 ega sa karpal nõela valesti pole pand, mul dt-l oli nii, et ma toppisin nõela ülesse selle valge junni peale, selle asemel, et alla pessa panna. Masin liikus väga hästi, aint peenestades tegi sama moodi lõpuks Midagi peab sul karpaga olema, kui niimoodi tühjaks tõmbab, ujukitaset tasuks ka näppida proovida, väänad hästi tiba ülesse.
Re: Stamperi Kawasaki Kx85 ABI VAJA kui väntvõllilaagrid läbi on ja loksuvad , siis ongi nii ,et kord on säde kord ei ole ja kui gaasi põhja lükkad, siis kooleb ära.
Re: Stamperi Kawasaki Kx85 ABI VAJA Täpselt sama arvan ka mina. Igatahes masin peaaegu taas koos , homme siis selgub kas oli laagrite viga!
Re: Stamperi Kawasaki Kx85 Kui peaks plaan tekkima millalgi varuosadeks müüa, siis oleksin sisselaskest huvitatud.Lihtsalt mainin ära Aga kolvid on jah erinevatelt tootjatelt. Sellise masina üleval pidamine suht kallis, kvaliteet jupid pole kõige soodsamad. Odavamad jällegi ei pea vastu. Kolvide kohapealt osta kas originaale, või siis selliseid mille alum. segusse on lisatud kõige rohkem räni (15-25%). Ehk aluminium silicon sulamiga. See info on heal juhul võimalik järgi guugeldada, kui firma on tehnilised andmed ülesse pannud. Originaal kolvidega võib see ka olla, et vahepeal võib olla tootja muutunud, seega siis peaks asja lähemalt uurima. Aga ei kena masin. Tuttaval aitan kx125cc restaureerida ja täitsa äge aparaat
Re: Stamperi Kawasaki Kx85 prox kolvid pole 85cc kõige paremad, kui endal 85 oli siis sõitsin ainult wiseco kolvidega. Wiseco ja vertexi kolvid pole kordagi raja kõrvale jätnud, need on küll vist natuke kallimad aga ka palju paremad.