nii, probleem selline, et rollu ei taha käima minna. topkaga ja värke juba katsetatud. säde olemas. 56000 pööret arendava trelliga ka proovitud :roll: bena saab ka peale, sest küünal märg nata. kas süüde võib olla väga vale ?? rolleriks yamaha aerox
juba mingi 5 sekundit töötas. võib öelda et paukus. süüde vist väga vale ei kujuta ette kuidas ta vale saab olla, sest süüteplaati ei saa ju keerata :roll:
stock stock stock stock Kõik orginaal ja oiblaeee. Aga ise järgi proovitud set: Sport pro S6 pro sumpa 21mm + orginaal õhufilter delta clutch hpc speedcontrol Ja see asi käis tartus kõige paremini edasi sport pro-st !!! Enda peres oli see r ja vend tegi selliseks, aga saate uurida feiker- sellekohta ja siis nüüd mingi uue venna käes. Oll'i vana r, see punane spains mis oli ka näitustel MOMA'l
seline mure kui roller külmas paned k2ima siis k6ik tip top küi l2heb natukene soemkas siis hakab midagi v2ga kõvasti vibreerima , ja kui natuke pöördeid lähevad alla siis jalle kõik korras, ja pärast uuesti vibreerib kas see on väntvõll kõver või laagrid katki??? :roll:
Tervist, küsimus järgmine, nimelt plaan panna Piaggio Nrg MC3 AC trummel blokiga masinale aprilia veljed. Et kas lähevad 1:1 alla, kui aprilia on trummel ning piaggio blokk ( tagu velg ) ja kuidas esivelg alla sobib, kas ka 1:1 ? Kui ei, siis mida tegema peaks ? Küsin kuna plaan tellida oversize piduriketas ja teemad... ning tahaks ss sr'i velgi ka... :roll: E: Üks loll küsimus veel. Nimelt kuidas näeks välja parim värvimine. Nimelt vana värv peal, aga tume, paari kriimuga ning lakita + võibolla ka sprey. Mõtlen kuidas kõik algusest peale käib ? Võtan gondlid maha, nii, mis paberiga alguses lihvin, kaua, siis veel millisega, ning milline peaks olema lõpp tulemus, mis siis edasi peaks tegema ? Krunt ? Mitu kihti, kas peaks lihvima ka ? Ja kuna värv jne.. Tahan et tulemus oleks 100% perfektne, kuna paljudel tänu sitale eeltööle värv jube...
240 vesilihv algul ning siis 600 vesilihv kui kondlitel auke ega sügavaid kriime pole, kui kriimud siis võid pritspahtli peale tõmmata ning samade paberitega lihvida ära siledaks siis läheb nakkeaine-krunt ning värv ja lakk ja valmis ongi.
pole mõtet osta pritspahtlit ja krunti eraldi, osta kohe täitekrunt, too täidab ka kuigipalju neid pisikesi täkkeid jms.. täitekrundi alla nakkekrunt
Tere! Masinaks siis suzuki sepia zz. Ostsin peale uues kolvi koos rõngastega,uue küünla puhastasin karpa ära uus klapileht.Masinal säde ülihea aga ei tee isegi törtsu.Äkki saan siit abi.
siuke küsimus , võib küll tunduda loll aga tahaks teada kas on vahet karpal on ta mingi minarelli või piaggiole vms , võib sobivad pmst kõik karpad
Kõik sobivad kõikjale, peaasi et kummist kollektorile istuks(ümmargune kinnitus - mõnel kinnituvad poltidega, ntx peugeot). 21 ja suuremad vajavad suuremat kollektorit, muud midagi.
Stage 6 Racing, 19mm Arreche/Amal karpa 95 peadüüs, tavaline õhufilter Red Spongega, Technigas RS2 sumpa. Käivitub alles peale pikka tagumist ja siis ka mitte esimesel ega ka teisel korral.. Vaid mingi 3 või 4 kord ja ainult toorega, vahest tao lolliks end kui lubama hakkabki.. Soojastpeas läheb healjuhul paari löögiga käima, kui 5 min seisnud, ei tasu proovidagi enam. Olen kruve näppinud ja nõela astet ka regullinud, hetkel peaaegu madalaimal. Kohapeal peavad pöörded kõrgemal olema, muidu lihtsalt sureb välja. Kummist võtsin kivi kah välja, seega see väga ei pea. Korra tagusin õhku täis ja tegin proovitiiru. Stock 12mm 78 düüsiga astus paremini edasi kui kumm veel terve oli. Dellorto 21mm 88 düüsiga enam-vähem sama, mis 12mm'ga. Mõlema karpaga käis külmalt ilma tooreta esimesest paugust. Milles probleem olla võib? Düüs vale? Soovitage midagi :roll:
