Kas segukruvil on mingi selline enam vähem valem ka näiteks täiesti kinni ja kolm keeret lahti või peab täisesti tunde järgi panema ? Tegemist on Aprilia SR70R Malossi Sport, originaalkarpa ning gianelli reverse
No sisuliselt käib küll jah kõik tunde järgi, kuid algul oleks kasulik jätta põõrete arv meelde täiesti kinni keeramiseni, et hiljem saaks algse seisu taastada, kui timmimine väga mõõda läheb..
Rohkem Infot paluks äkki keegi enamvähem teab, mis valem on. Ja Ivan, mis mõttes tunde järgi kas ta hakkab midagi tegema? Saan aru, et tühikäigu keeramine ja rullide, vedrude vahetusel on silmaga nähtav vahe, aga mis siis see segu kruvi teeb kas hakkab pooma või midagi?
Kui sa hargi peal masina põõrdesse ajad, siis kuuled kui puhtalt ta sul käib. Kui segu on mõõda ei taha ta ka täis gaasiga väga head häält teha nig hääl justkui varieerub. Kui aga segu on ilusti timmis on täispõõrdes hääl väga hea. Katseta nii, kui timmid. Segukruvi ei pea panema pooma, kuid ta võib seda teha, kui sa valesti talitad. Ilmselt saad isegi aru, kuidas masin käitub ning kas ta vajab rohkem või vähem kütti peale.
Tänud Sain tegelikult eanm vähem selle valemi ka kätte : täiesti kinni ja poolteist pööret välja Aga tänud abi eest.
Kõigepealt paned tühikäigu paika,see sõitmist ei mõjuta.Edasi timmid segukruvi 1/4 pöörde kaupa ja proovid sõites kuidas on.Aega võtab,aga tulemus on õige.Kui magusa koha paika saad,siis jäta meelde ja teinekord tead juba.Praeguste ilmadega üldse mõttetu midagi timmida.
Kui saad "magusa koha" kätte, kuid pöörded ei kuku kiirelt enam alla peale seda, läksid asjaga liiga kaugele ja segu on liiga lahja.
Ma olen endale säilitanud väikse info, oma karbu. jaoks (S6 PWK R/T) , aga see info ma arvan on basic teadmine, mis on võrdne ka teiste karburaatoritega... http://www.rolleriklubi.net/viewtopic.php?f=5&t=94894&p=1329279#p1329279
