Jäu ega keegi ei tea, kas tartust saab kuskilt mopeede/rollereid laenutada ca 5 tk, et teha väike matk ?
Lcl on see eelis, et saab kõvemini käima panna nii, et ära jahutaks, jahutus on effektiivsem. Õhkjahutusega, kui veel mingi jama on siis kõvasti käima pannes hakkab üle kuumenema.
Korras ja seadistatud mootor küll üle ei kuumene, kui jahutussüsteemil midagi viga pole - ribid mustust täis vabal õhkjahutusel, vent või õhutunnel katki sundõhkjahutusel jne. Vedelikajhutus tagab pigem stabiilsema ja veidi madalama temperatuuri. Kohalikel tipptuunijatel on ikak väga kõverad arusaamad asjadest... Kaheksakümnendatel olid rida 4 baigimootorid suzukidel õhk-õli jahutusega. Mitte segi ajada tavalist õlijahutust, kus radiaator on karterist süsteemi pumbatava õli jahutamiseks ja ülejäänud mootor on nagu tavaline õhkjahutus - seal jahutati silindripead eraldi õliringlusega, mille tarvis oli 2-kojaline õlipump. Sellise ehitusega mootoreid vorbiti aastakümneid ja sealt on eri viisidel saadud kätte võimsusi, mis seljatavad külma näoga tänapäeva vesijahutusega rattaid. Välja arvatud ehk Hayabusa ja mõni üksik indiviid veel. Minge ajalootundi!
Parimad moded läbi aegade! Isegi ei reageeri sellele mis ma kirjutasin vaid selle asemel muudetakse sõna põllurallikas peenisepumbaks...