ATMracing'u Keeway matrix 125cc '06

Tegemist siis matrixiga mida veab edasi 4 taktiline 125ne mootor, eestis veel sellist rohkem kohanud pole. Kuna tegemist oli vägahea diiliga(rahasummat ei maini kuid vägasoodne), siis ei saanud ostmatta jätta. Tehasest tuli välja masin küll 2006a kuid seisis laos 4-5a ja seega praegune läbisõit ainult 2700km kopikatega. Tegemist tahab mõni üksik asi, näiteks selline probleem on, et külmalt käivitades hoiab pöördeid üsna kõrgel minuti?? ja viga pole toores, tagant ära võetud, kick starterit hetkel pole, kuna vänt käib üle (nuut jama) ja hetkel rohkem ei meenu peale väikeste iluvigade. Plaanis on mootorit veidi järele aidata sportlikuma summuti ja rullide, vedrude näol, vb midagi muud ka hiljem. Muidu väga meeldib selle masina juures väike küttekulu, ja samas liigub ka täiesti arvestatavalt, aga mis ma siin ikka kaua seletan, lisan siia tehase andmed ja pildid ka!

Engine and transmission

Displacement: 124.60 ccm (7.60 cubic inches)
Engine type: Single cylinder, four-stroke
Power: 8.31 HP (6.1 kW)) @ 7500 RPM
Torque: 7.80 Nm (0.8 kgf-m or 5.8 ft.lbs) @ 6500 RPM
Top speed: 86.0 km/h (53.4 mph)
Compression: 9.5:1
Fuel system: Carburettor
Cooling system: Air
Gearbox: Automatic
Transmission type,
final drive: Belt
Clutch: Dry, centrifugal CVT system
Fuel consumption: 2.60 litres/100 km (38.5 km/l or 90.47 mpg)
Greenhouse gases: 60.3 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Chassis, suspension, brakes and wheels

Front tyre dimensions: 120/70-12
Rear tyre dimensions: 130/70-12
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Expanding brake (drum brake)
Physical measures and capacities
Dry weight: 105.0 kg (231.5 pounds)
Power/weight ratio: 0.0791 HP/kg
Overall length: 1,830 mm (72.0 inches)
Ground clearance: 90 mm (3.5 inches)
Wheelbase: 1,270 mm (50.0 inches)
Fuel capacity: 5.20 litres (1.37 gallons)

Other specifications

Starter: Electric & kick
STR8 amordikõrgendus

Pildid:




uuemad:

 

4t hoiabki külmalt käivitades põõrdeid kõrgemal.. aga kena isend

 

natuke küll, aga see natuke kahtlane, toores peaks seda tööd tegema, ja need pöörded päris kõrgel, mingi 5k kindlasti, tore kui meeldib, ma ise erilist ilu selles ei näe aga samas viisakam kui freedo vms

 

Täitsa vinge masin, edu! 8)

Igaksjuhuks ütlen, et kui toores nn tagant ära võetud vms, siis on toores automaatselt peal, vb sellest ka tingitud kõrged pöörded 8)

 

vahet pole kas küljes või tagant ära, täpselt samamoodi teeb

 

Kindel, et toores üldse töötab ? Saad kontrollida, otse akult kasvõi

 

kuida niivähe välja liigub?? 86km/h ainult?? mul oli 125cc 4t freedo see liikus mingi 110-120km/h
aga no suht korralik tundub niiet edu ja värki
mingi tuuningplaan ka??

 

ega ma ise pole jõudnud tippu proovida veel tuuninguplaanid on esimeses postis kirjas, välimuselt sai natuke algust tehtud täna: esituled smoke kilega üle tehtud, eest koledad suunad nahhui visatud ja esituledesse tehtud, ja veits stickerbombi kah ( üsna poolik, kleepse vähevõitu)

to magnus: eitea, peab kontrollima üle

 

Praegu siis selline, tagatuled tuleb veel kindlasti ära toonida, numbrilaud mujale paigutada, tagaotsa kergitada, harkjalg nahhui arvatavasti, suur õhufilter minekut ja kindlasti veel midagi

 

normall R-i tagatuld ei taha?? anna enda stock vastu
mul vapsjee estule klaaside asemel võrgud ja värki aga see toon teeb täitsa kenaks edu ja jaksu edaspidiseksgi

 

Ega ei viitsi tagaotsa ümber tegema hakata, niiet sobivad mulle need originaalid ka vaatasin jah sinuoma aga toon minuarust näeb etem välja, võrk kuidagi ununenud teema juba, aga tänud,
EDIT: kui kellegil mingit piti sumpapütti või üldse mingit suuremat pütti pakkuda, võib kirjutada mulle!

 

Sai siis natuke tehtud jälle: tagatuled toonitud+lakitud, str8 amordikõrgendus taha pandud, harkjalg maha võetud, numbrilaud õhufiltri külge tõstetud, kuna tule alla see üldse sobida ei tahtnud ja liiga tavaline kuid üks küsimus tehnilise poole kohta, ehk keegi kursis kas mõni 107mm siduritrummel ka sinna istub?Kuna s6 torque control oleks kohe peale panna.
paar pilti:

 

Võib ka vahetuspakkumisi teha, peab arvel olema
ja mainin ära et lähipäevil peaks jõudma dokumendid ( 50cc omad muidugi )

 

Minarellide siduritrummel sobib ilusti (aeroxid jne)

 

piaggio oma igatahes ei sobinud, vb tõesti siis minarelli oma sobib, sel oli nuut suurem kõvasti, aga peale sai pandud vähe jäigem survekas, ja asi paranes üldiselt kuid algusesse tuli väike tühimik (nagu rihm käiks üle vms)

 

pole kiivi moto ju 125cc 4t veic teiste juppidega kivi stock motole läheb ja minarelli oma peale

 

Vb surub survekas rihma liiga kiiresti taldrikute vahele kokku ? V libiseb sidur :roll:
soz pole kõigekainemas olekus kirjutatud

 

Ah kurat jah, see läks meelest

 

eks peab proovima ja mingi lahenduse leidma, ega juhuslikult ei vedele kellegil jäigemaid maxi clutchi sidurivedrusi, 15x20 rulle, kaal võiks jääda 12g kanti