MOOTORI / ÜLEKANDE SETINGUTE TEEMA!

kas tuleks panna top racingu omad sinised ? v millised ?

 

athena sport pro 70cc
yasuni c16
21 karpa
punane survekas
mustad sidurivedrud

Soovitage rulle,vedrusi ja dyysi koonukaga!
Minekut pole kuid lõppu kerib

 

Aerox
Stock silku porditud
giannelli next
17.5mm dellorto
vario stock
Sees 104 düüs
Maks kiirus 55-60
Mis düüsiga umbes saaks selle asja paika?

 

viewtopic.php?f=47&t=101742
Anna minna. Ei ole mõtet küsida sellist küsimust foorumist.

 

Mbk nitro ehk aerox

Malossi sport 50cc
Yasuni Z
Dellorto 17.5, 96 düüs, malossi e5
Polini vario, 3 g rullid (vist)
Malossi sidur, sinised sidurivedrud ja lilla survekas.

Alguses vajutad gaasi põhja ja veidi uimab ja siis alles hakkab minema.
Mõtlesin panna kollase surveka ja punased/lillad vedrud. Mis vedrud ja rullid võiks panna?

 

Masin CPI Formula R
rullid 4,5g
sidurivedrud punased malossi
survekas kollane malossi
tüüs 80
rihm Stage 6
karpa on stock
äkki keegi oskab paremat setingut soovitada?

Hetkel tipp 80 ning kiirendus pole kiita

 

Keeway stockiga 80 tippu on niigi hea juba.
Stockiga hakkab punastega sidur kindlalt libisema. Pane kollased nt

 

Küsimus kumb sumpa on parem kas trek või record ?
List praegu
Malossi sport 70
Gianelli record
17,5mm dellorto düüs 90
Malossi fly clutch koos sidurikellaga
Malossi Multivar koos 5,1g rullidega
Stock rihm
Punane survekas
Kollased sidurivedrud
Stock õhufilter

 

Kummaga on parem timmi ajada ?

 

Trek.

 

Kui sa tarka oled pand terve see rk aeg kui sa siin olnud oled siis võid kohe öelda vedrud lähevad.

 

Silinder: Malossi Sport 70 ls 700km
Summuti: Yasuni R
Väntvõll: Stage6 HPC
Karburaator: Dellorto PHBG 19mm Black edition+Stage6 käsitoores (Düüs 96 ning stock filter)
Sidur:Top Performance (Punane survekas, sidurivedrudel värvi polnud peal, rulle ei tea)
Variaator:Malossi MHR multivar
Malossi carbon klapilehed
Tean, et düüs katsetamise asi aga keegi oskaks umbkaudu öelda? Praegu tippu pole ning puterdab. Kohalt läheb ka mingi 6k pealt. Masinat tahaks rohkem mineku peale teha aga tippkiirust ikkagi vähevõitu sellise seti kohta.

 

90 düüsiks kuskil orig filtriga. Palju see lõpp on siis hetkel?

 

Praegu mingi 55km/h ehk.

 

Kui sidurivedrudel värvi peal polnud siis ehk on nad stockid? Proovi kangemaid sidurivedrusi. Ja masin tossab ka muidu kui sõidad?

 

No kuidas seletada siis, et läheb alles kohalt umbes 6k pealt? :lol: Sõites ei tossab aga mitte nii palju kui tühikäigult gaasi andes :lol:
E: Sidurivedrud lahjad tõesti

 

Piaggio NRG Power DT
Tervist, soovitage rulle, vedrusid, survekat ning mis õhufilter oleks hea. Ei soovi midagi väga karjuvat.
Kas nt. Malossi Redsponge ja lisa aukudega orig. karp sobiks.

Silinder: Malossi Sport 70cc
Karpa: Dellorto 19mm black.
Sumpa: Yasuni R (võimalus panna ka Gianelli Shot)
Varikas: Malossi Multivar, 8.4g rullid
Sidur: Top Performance, värvita vedrud ja mingi punane survekas.

Hetkel hargi peal hakkab tagaratas alles 6k pöörde pealt liikuma ja umbes 9 või 10k pöörde juures hakkab rebima ning tippu ei pidanud ka üle 60-70 olema.
Tahaks saada minekut natuke madalamaks ja ühtlasemaks.

 

Originaal red sponge või kasvõi originaal + augud on väga hea..
Vedrud võid panna malossi punased ning rullikud 6.4 gr
See oleks hea start. Vajadusel saad rullikud üle ühe visata. Gianelli Shoti ei soovitaks, töötab küll hästi, kuid enamasti kõrgematel pööretel. ja kiirendust paika ei saa korralikult
Teine asi on ka karpa timmi ajada, peale lisaaukude puurimist jms.

 

Kui soovid mõned lisa augud teha, siis soovitaks need teha filtri korpuse alla, ning tee sellise suurusega, et saaks vajadusel kinni panna (ustel kasutatavate plastist korkide vms'ga millega kinnitusauke kaetakse). Kui teed augu küljepeale , siis tuleb lörinat päris kõvasti juurde.

Tippkiirus saab väike olla antud situatsioonis pmst ainult siis, kui rihm on päris kulunud. Miks?
Tippkiirus sõltub pöörete arvust ( 10k on antud seti kohta optimaalne, seega see on OK) ning variaatori ülekandest (kuna rullid on rasked, siis 10k peal lükkab esimene taldrik rihma kindlasti lõpuni ülesse). Ainuke asi saab olla kulunud rihm. Kuna rihm on kulumisest tingituna kitsam ei jookse see esimesel taldrikul päris ülesse välja ning kaotad tippkiiruses. Antud setiga peaks GPSi järgi 85 ikka sisse saama.

Isiklikult paneksin sinna kõigepealt nõrgema survevedru (läheb vähem jõudu ülekandesse kaotsi, punane on high end setile) mis omakorda tähendaks ka kergemaid rullikuid KUID, kui minekut madalamatel pööretel tahad, siis on vaja "lahjemat" summutit, mille powerband on madalamal. Varika ning siduri seadistad ikkagi sumpsi järgi mitte vastupidi.