Tere Probleem arvele saamisega. Rollerisk Piaggio Zip SP. Kuna mopeedile tehti ülevaatusakt 2012 ja nyyd on see kehtetu, ark nõuab andmesilti aga seda mul ei ole. Kas kellelgi on Piaggio roller ja saaks sellest pilti teha, ning mulle saata. Siis ma teeksin vähe pätti ja lasen kleepsu sellest teha oma andmete järgi? Või on kellelgi mingeid häid ideid? :roll:
Kui praegu led suunad ei tööta(põlevad, aga ei vilgu), siis kas need hakkavad siis tööle kui need vahele panna(http://www.ebay.com/itm/Turn-Signal-Fla ... 08&vxp=mtr)?
Hei! Keegi oskab õelda, kas Peugeot Vivacity Showa esiamordid on õlivabad või õliga? Kui õliga, siis palju õli neis käima peaks? Mul täitsatäitsa kuivad ja lahti ka ei saa. Lukustusrõngas maas koos kummirõngaga. Kuidas lahti saada?
Kui mootor välja sureb kui gaasi anda külmast peast ss segukruvi vaja timmida? Edasi läheb väga korralikult kui soojaks on saanud.
Lase soojaks siis. Masinaga ei tohikski külma mootoriga peenestada. Muidugi võib proovida ka segu kruttida.
Pöördun kuna ise ei tea rolleritest suurt midagi. Milles võib olla probleem kui roller hakkab alles 6k pöörde pealt vaikselt liikuma ja siis umbes 7-9k on korralik tõmme? Variaator Malossi MHR multivar. Survekas punane ja siduri vedrudel pole värvi. Rullid Malossi 8.4g.(Liiga rasked ilmselt?)
Asi selles, et masin ei jää tühikäigul ns töödates tööle ning gaasi andes sureb samuti välja, gaasi mitte andes paar sekundit töötab.
Mis sumps seal on? Tavaline lahjem sportsumps (gianelli reverse näit vms) töötabki 7-9k vahemikus. Powerbandist madalamale jäävatel pööretel on minek väga nõrk (võrreldes 7-9k minekuga). Antud juhul peaks lihtsalt tugevamad sidurivedrud panema, et haakuks kõrgematel pööretel - kui ma su jutust õieti aru sain.
Ja kui mootor soe on, siis töötab tühikäigul korralikult? Kui lambist mingid probleemid tekkisid, siis tõenäoliselt onkarpal tühikäigu düüsi mingi sitatükk vahele jäänud. Kuna tühikäigu düüsil on kõige väiksem auk, siis korjab see isuga imepeenet sodi (tavaliselt on auk pooleldi kinni). Keera välja, vaata vastu valgust korralikult ning puhu läbi.
Sumps on hetkel Yasuni R ja silinder Malossi Sport 70cc. Aga kui kõrgematel pööretel on minek väga korralik siis peaks pigem seda madalamale tooma. Pöördesse läheb korralikult, aga lihtsalt vedu tuleb alles 6000 pöörde pealt õrnalt järele ja siis järsult 9000 pöörde juures. Hetkel kui varikas lahti oli siis oli näha, et lihtsalt sidur ei haakunud. Nagu siduri vedrud oleksid juba liiga kanged ja sidur ei läheks laiali.
Esmalt vaheta rullikud välja kuskil 5g'ste vastu ning võimalik et seejärel pead vahetama sidurivedrud.
Powerbandi pöördevahemiku määrab ära summuti. Yasuni R'ga peaks see olema 8000-10500rpm vahemikus. Selle peale pead nüüd timmima variaatori ning siduri. Soovi korral võid panna siduri haakuma ka 3000rpm pealt, kuid enne, kui pöörded sinna 7,5k kanti ei jõua liigub see asi nagu pensionär. Kui tahad, et powerband oleks madalamatel pööretel, siis aitab ainult summuti vahetus sellise vastu millel on powerband madalamal. Kuid siis kaotad ka max võimsuses (Malossi spordiga oleks optimaalne sumps mis töötaks 7-9k vahemikus). Ses mõttes pole nö tänavasõidu rollerile kunagi hea mingit midrace/high end sumpat peale keerata, kui hea tõmmet tahad. Saaksid iga stardiga asfaldile musta juti, kuid sidur peaks haakuma 8,5k+ pööretel (ei ma ei räägi malossi spordist ega R'st). Tänavasõiduks aga äärmiselt ebameeldiv, kuna helitugevus enne kui roller üldse liikuma hakkab on kergelt naljakas.
Kuhu nurka Morini silindripea tihendil peab see väljaulatuv kõrv jääma? Ja millised augud millise kanali peale?
Kuidas keewayle roxi velge alla panna? Ilma spidoteota saaks, aga koos spidoteoga ei mahu ära. Oskab keegi öelda, kas roxi amordipulkadega mahuks vahele ära? Või peab hargi ka ära vahetama, ja kas roxi hark sobib keewayle?
Tegelikult on seal väljaulatuval kõrval välja lõigatud tähtede UP kujund, mis peaks ära näitama et see osa jääb ülesse. Kui tihend on mõlemalt poolelt täpselt sama kujuga, pole vahet kumba pidi sa ta peale paned.
Aprilia sr2000 ei käivitu üldse, topkaga ka mitte, ainult trellist kiirelt ringi ajades pikapeale nii palju põleb, et küünal läheb soojaks, aga pm ei luba ka. Silindri tihendid said uued, kompressioon on võimas, sädemega võib hobuse maha võtta, küünal uus. Ise kahtlustan simmereid, kas need võivad nii palju ikka mõjutada? Läbisõit ka simmeritel 21k...
Täiesti võimalik, et simmerid läbi ning tõmbab sealt korralikus koguses lisaõhku. Ega nii-või-naa neil elu elatud ning varsti oleks aeg vahetada.
Küünal jääb siis kuivaks? Vaata klapid üle, võimalik, et ära murdunud või kõvasti eemal ning ei sulgu. Sellisel juhul, ei jõuagi küttesegu silindrisse.
