Sai hooaja avamisel lõpuni lastud ja tuli umbes 130km/h. Aga see polnd veel lõpp kuna passat jäi ette ja karpa pole ka veel päris timmis.
Sai ka raami värvitud,aga pildi materjal puudub kuna luts kukkus puruks ja tegi factory reseti, aga see selleks. Vahelduseks sai silinder kotti lastud, aga see tuleb uus juba. 8)
RK elustamiseks jagan teiega oma tehtud tööd. Paar päeva tagasi sain tellitud silindri BRK 88cc ühe ööga peale pandud ja masin uuesti tiksuma aetud. Lugu oli lihtne, eelmine silinder jooksis kotti mille peale sai mootorile täielik hooldus tehtud ja ootusärevuses kohe silindri kätte jõudmisel ööga mootor ja kogu masin kokku pandud, et täiustada Pärnu supermoto linna. Laupäeval 17.07 tegin oma sxile sissetöötlemise (tund aega tuksumist) ja peale seda 80km kuni 5000 pööreteni sõitu. 19.07 sain proovida juba masina jõudu, mida on ilmselgelt selle 50'se raami jaoks liiga palju. KUBATUUR EI VASTA MÕISTUSELE Video tuleb kunagi hiljem. Hammakad on vastavalt 13:53 millega rebib puhta gaasiga 1-3. käiguni latva. Mõningad pildid hetke olukorrast: Tuleviku plaanidest nii palju: Oodata on uut värvikihti uue haruldase kleppsuringiga Dual radikas PAKKUGE Küljejalg korda Uus kick PAKKUGE Sumps sitakihist puhtaks ja läikima. Ootan huviga ideid ja mõtteid, vastasel juhul ei viitsi ma oma teemat lihtsalt uuendada
kas see põhjaalune sumpa treppidest alla sõites vastu maad ei käi.ees võiks usd amordid ka olla ja starteriga mootor.jõudu peaks piisavalt olema,taga võiks 4 tolline velg olla 140 rehviga
Kas jalg pehme, et elektristarteriga mootorit vaja mul 300cc 2takti ktm ja panen pidevalt kickist tööle ei ütleks, et raske on.
Tänava võrril võiks väike mugavus olla.Kiiver pähe,kindad kätte ja nuppu ja sõidab,võistlus tsiklil jah starter on mõttetu lisakaal.Mu yamaha yz426f läks ka vändast mõistlikult käima uue kolvi ja lihvitud klappidega.