Re: Sport pro mk1 küünlavahe Peamiselt oleneb see süütest (kui see on originaal, siis leiad info manualist. Tavaliselt ~0,8mm). Kuna masin ei ole tõenäoliselt tehaseseades ning töötab kõrgematel pööretel, siis selleks, et sädet aegajalt vahele ei jätaks peaks küünlavahe väiksemaks tegema. Kui 0,8mm peal tekib pöörete ülaosas probleeme, siis võib proovida 0,6-0,7mm. Mida suurem on küünlal vahe seda tugevam on säde ning seda paremini kütus süttib. Samas kõrgetel pööretel ei jõua süütesüsteem ennast laadida ning sellest tulenevalt võib suurema vahe puhul säde üldse kohati tulemata jääda ning kütus ei sütti üldse (mida suurem vahe, seda kõrgemat pinget on vaja ülelöögi tekitamiseks). Kuskil on kunagi silma hakanud, kus keegi on kiitnud, et 0,1mm vahega töötab ainult ilusti. Sellisel juhul on süütega ilmselgelt mingi probleem. Probleem võib olla lihtsam nagu näiteks niiskus või on küünla portselani õliste näppudega näpitud (kui on grafiiti sisaldav määre juhib see piisavalt elektrit, et masin enam korralikult ei tööta), kehva mass või tahab siis süütesüsteemis midagi juba vahetust saada.
Re: Sport pro mk1 küünlavahe Suured tänud, teeb tõesti tuju heaks kui selliseid siin veel leidub. Nimelt probleem selline, et üle 7000-8000 pöörde ei lähe kohe üldse, nagu hakkaks puperdama, aga ei saa ka samas, sest enne kolvivahetust oli masin täiesti timmis otsast lõpuni. Ise kahtlustangi sellepärast küünlavahe. Tihendid jne kõik on uued pandud ja kolb on täpselt samasugune nii et selles ka ei saaks asi olla. Kui pikemat maad sõita gaas põhjas siis mingil maal läheb korra üle 8000 pöörde nagu sinna 12000 juurde aga siis kohe teeb pooooo ja sumpast teeb paar pauku ja jälle tekib nn "piiraja" ette.
Re: Sport pro mk1 küünlavahe Proovisin läbi 0,1mm, 0,2mm, 0,25mm, 0,4mm, 0,50mm, 0,55mm 0,6mm ja 0,7mm Kusagil 0.50 töötas ta enamvähem aga igakord mingi 8000 pealt hakkab koguma ja siis korraks saab kõrged pöörded kätte ja siis kohe kaob säde ära ning paugub. Kohapeal tõstsin ratta üles oli sama, sai kõrged pöörded kätte ja kadus säde ära.
Re: Sport pro mk1 küünlavahe Kui see probleem tekkis peale remonti, siis tegemist tõenäoliselt kuidagi enda tekitatud veaga. Küünlavahe oli ju ka eelnevalt samasugune ning eelnevalt asi töötas. Huvi pärast: mis karpa/filter/düüs muidu on?
Re: Sport pro mk1 küünlavahe Sõrmlaagri purunemisega oli tükk sinna elektroodi pihta lennanud ja see oli täiesti koos kui vaatasin. 17,5mm dellorto 90 düüs stock filter malossi punase svammiga. hästi õhuksed carbon klapilehed ka polini klapikolmnurgaga kui midagi loevad, aga vaakumisse tõmbasid ilusti nii nagu enne. Hetkene probleem ongi siis see et uimab ja kõrgetel pööretel ei tööta, kaob säde ära ja paugub peale seda. Varasemalt kohapealt ära minnes esiratas oli koguaeg taeva poole.
Re: Sport pro mk1 küünlavahe Up, vahetasin ära mähise ja cdi. Endiselt sama probleem. Kas asi võib olla lisaõhus nagu näiteks simmekad? Sest silindritihendid vahetasin ära.
Re: Sport pro mk1 küünlavahe Vaheta küünal ära, kui tegu on vanaga. Kui see ei aita siis võid proovida lisamassi. Tegu pigem elektrilise kalaga kui kütusega, kui kindlatel pööretel hakkab jamama. Simmerite lekkimine kindlatel pööretel järjepidevalt on vähe tõenäoline.
Re: Sport pro mk1 küünlavahe Ma mingi 4 erinevat küünalt proovinud ja kõik tutikad. Kuidas ma lisamassi toon? Kolvist ei saa ju asi tingitud olla mille ära vahetasin. Kolb oli täpselt samasugune nagu vana oli.
