Sain odava raha eest tuttava kaudu suht räima Honda SFX-i. Eelmine omanik on korralikult üle nipli tõmmanud, mille tulemusel tagatule klaasil augud sees ja tagumised gondlid kokku lapitud plekitükkidest, neetidest ning pahtlist. Hetkel arvel pole ja dokumendid puuduvad kuid küll saab (uuel raamil olemas kõik numbrid, hooldusraamat, arvele pole jõudnud võtta) Silinder: Malossi Sport 70cc Väntvõll: Stock (12pin) - uus kolb ja rõngad, ls. ~200km Karpa: Stock 17,5mm Sumpa: Leovince Handmade TT Aju: Malossi RPM kontrolleriga e. lülitiga Variaator: Stock vahetatud rullidega Sidur: Tundus originaal, vedrusi ei tea Ülekanne: Custom Õhufilter: Stock Tippu spidosse hetkel setupi tõttu 70, kogu vääne on aetud taharattasse
Paar päeva tagasi kadus mootoril jõud ära ja tuli välja, et kolvil põlesid rõngad kinni. Õnneks midagi tõsist ei olnud, silindril mingeid hulle kriime ega jutte pole, niiet vabalt saaks sellega veel ringi paugutada. Enne seda muidugi kiskusin karpa laiali, vahetasin küünlaid, möllasin ja mässasin.
Sergos: Aitäh, edu läheb tarvis 8) Ivan: Segu ei olnud kohe kindlasti mitte lahja, pigem rikas. Õlipaaki pole mul järelt ära võetud ja benapaagis oli ka veel miski segu sees ning silindrit maha võttes oli ilusti näha, et õlitus oli väga hea, isegi liiga hea võiks õelda. Ostsin, siis polnud õrna aimugi palju selle silindri ja kolviga läbi on uhatud, aga kolvi on korralikult pealt põletanud nagu ka pildilt näha võib.
Ivan ei mõelnud õli ja bensiini segu, vaid bensiini ja õhu segu, mida reguleeritakse karburaatoris asuva düüsiga, ehk sul düüs liiga väike ja seega segu lahja.
Uued pudinad nüüdseks ammu peal ja masin liigub taas edukalt. Sai ka ise üle nipli tõmmatud suve lõpupoole ja pauk lõppes haiglas käiguga (nädal aega korralikult ei kõndinud), rolleril matsust muidugi varasemalt lapitud tagumik kõik laiali, mis sai taas kiirelt kokku lapitud Arvel endiselt ei ole, aga kui auto kõrvalt aega leiab, siis ehk isegi võtan. Endiselt otsin uusi ja korralikke gondleid, igasugune info on teretulnud
Nüüdseks asi niikaugel, et sai juba mitmeid kuid tagasi Vana-Antslast toodud mõni aasta uuem SFX juurde, millel korralikud gondlid peal. Võtsin vanemal mootori maha ja lõin uuemale alla kuna uuemal on raaminumbrid ja muu pudipadi arvele võtmiseks olemas. Nipetnäpet on veel teha, nagu näiteks süütelukk vahetada, lenks sirgeks panna kuna sai valesti kiiruga peale lükatud prooviringi jaoks, karpat sättida (ei käi hetkel nii nagu peaks) ja kindasti miskit veel mis hetkel ei meenu.
Tänaseks päevaks asi nii kaugel, et masin on täiesti komplektne ja sõidukorras. Süütelukk, pagasi lukk, uus gaasitross, tuled ja gondlid, kõik on külge kruvitud. Ainuke asi mis vajab tegemist on summuti, mis karjub uue värvikihi järgi. Arvele pole endiselt ajapuuduse tõttu jõudnud võtta. Juhtus ka nii, et sai uus masin soetatud 21.04.17, milleks Yamaha Aerox (MBK Nitro), teema link: https://www.rolleriklubi.net/threads/unique9-yamaha-aerox-lc-02-70cc.107624/
