Segu ikka õigesti tehtud? Sõbral tegi sama alguses... Panimu uue kütte sisse 1:40 seguga ja ss oli timmis
Nii, nüüd proovisin ka seda uue segu varianti, kuid ei midagi. Muutus ainult see, et täna käis ainult toorega ja seda ka halvasti. Poos jne, aga märkasin, et hargi peal käib ilusti pöördesse. Sellest järeldasin, et on lisaõhk. Kuna karpat ja kollektorit olen maha võtnud ja ilusti peale pannud, siis arvasin, et viga vända laagrites/simmerites. Peale varika maha võtmist selguski, et vändal korralik loks sees. Loodan, et viga oligi selles ja nüüd kaob ka jõnksutamise teema.
Nii, nädal tagasi said vahetatud ka vända laagrid ja simmerid. Muutus selline, et nüüd käib ilusti nagu enne viimast korda, aga jõnksutab ikka. Lihtsalt on jõudu nagu natuke rohkem kuna ennem oli ikkagist kerge lisaõhk. Eile tõstsin nõela taset nii, et saaks rohkem kütet peale. Enne oli kõige madalamas asendis, aga nüüd üks aste enne kõige kõrgemat. Käib paremini pöördesse ja minek kuni jõnksutamise alguseni on ka parem, aga jõnksutamine on järsem. Kui jõnks käib, siis ikka liigub kehaga natukene ette. Jõnksutamine on täpselt selline nagu autodel piirajas. Varsti proovin ka suuremat düüsi, kuigi sellesse ei usu. Hetkel 96 düüs. Kui tõesti ei saaks kütet kätte, siis peaks olema ju küünal hele ja ei jõnksutaks ka nii järsult?? Veel tuli meelde ka, et peale sai pandud 1996 aasta Zipi mähis mis ka Piaggio küljest. Vahetasin vaid pistiku ära. Kas see ei või kuidagi süüdet mõjutada? Endal on juba mõtted otsas. EDIT: Enne olid 3x6g ja 3x6.3g rullid üleühe ja nüüd panin kõik 8.4g-sed ja asi suht hea. Tagale saab kerge vaevaga, aga lõpus kui pöörded jõuavad nii kõrgele kui enne, siis tuleb ikka jõnks sisse. Nüüd kolmveerand gaasini ok.' EDIT2: Võtsin karpa maha ja vaatasin, et ujuk paneb kütte küll väga hilja kinni, aga selleks, et uuesti küte peale tuleks pidi ujuk väga alla minema. Ilmselt sellest siis ka see jõnksutamine. Kõrgetel pööretel lihtsalt ei saanud stabiilselt kütsi peale.
Soovitaks karpa peale panna ja enne seda see korralikult puhtaks teha üle võid vaadata ka klapilehed. Kui see ei aita siis ehk simmer vms.
Piaggiole läks alla Reverse asemel Stage 6 Pro (mitte replica) ja nüüd jõudu pole üldse, tippu läks 52, tossab ka suht palju. Stock silinder, 79 düüs, Reversega liikus korralikult. Ratas õhus võttis pöörded korralikult üles, muidu sõites ei taha üldse minna. Mis vahetama peaks?
kui rullikud segamini panna 4,7g ja 4,1g kas siis tuleks panna enne 4,1 ja siis 4,7 üle-ühe või 4,7 ja 4,1 üle-ühe või vahet pole??
Rullikukausis kuus lahtrit, paned üle-ühe kui segu kavatsed teha, ehk siis vägagi lahti seletatult paned 4,1g rulliku ja siis 4,7g rulliku ja jälle 4,1 g jne, kordamööda. Peab olema 3 rullikut mis on 4,1 grammi rasked ja teised kolm 4,7g rasked ja kindlalt üle ühe! Et tasakaal säiliks
ma tean aga ma panin 4.7 ja 4.1 , 4.7 ja 4.1 , 4.7 ja 4.1 Kas õigem oleks panna siis enne 4.1 ja 4.7 , 4.1 ja 4.7 , 4.1 ja 4.7??
ma saan kõigest aru aga point on selles, et ma panin enne 4.7 ja siis 4,1 üleühe...kas tuleks enne kergem panna ja siis raskem?
Tee oma rullikute segu nii nagu pildil näitasin, täpselt samamoodi. Minu arvutuste kohaselt peaks sa saama keskmiselt ühe rulliku raskuseks 4,4g kui huvitab :roll:
