Aprilia SX 110cc Parmakit

Sai pärnust toodud 110cc sx
Masinast endast:
Silinder: Parmakit Racing Carrera 110cc
Väntvõll: Parmakit Racing Carrera 48mm kepsuga
Summuti: BRK alumine
Sidurikettad ja vedrud: MHR Team
Süüde: Artek N2
Sisselase: Malossi Vl16, Malossi carbon klappidega
Kollektor: Top Performance pööratav 30mm
Karburaator: Dellorto PHBN 30mm
Õhufilter: Motoforce kahekihilise svammiga.
320mm esipiduriketas koos AJP supportiga
Stage6 EGT, led tagatuli

Välimuselt pole midagi erilist, kuid nii see ei jää. Eelmine omanik pühendus rohkem mootorile
Masin käib hullult edasi.

 

Ise sõitsin masinaga kuskil 100km ja siis lakkas töötamast. Võtsin mootori laiali ja väntvõllil kepsulaagri juures pool cm üles alla loks sees
Silinder ning kolb olid väga korralikud, silindril isegi hoonimis jäljed alles. Silenceri ostsin uue FMF villa. Kuna masin päris laiali ning uue vända tellimisega/korda tegemisega läheb päris kaua aega siis mõtlesin et praegu oleks hea aeg välimusega tegeleda. Ideaalis tahaks teha sellised muudatused: raam, kiik valgeks, kondlid valgeks, veljed praegu nummid niiet neid näppima ei hakka, uued gripid, tagatuli viia porika keskele ja nrmärk nii porika lähedale kui saab, laiem tagarehv,istet tahaks ka siis valgeks teha ja aga väga ei usu et selle teoks teen.

 

Sai täna tagakiik ära võetud ja paljaks kitkutud, rohkem aega hetkel polnud. Järgmine nädal peab raami paljaks tõmbama, siis lähevad kiik ja raam pulbrisse ning kondlid värvimisse. Värv ei tule ikkagi selline nagu algselt plaanitud oli. Mootori poole pealt olen nii palju targemaks saanud et vända parandamine uue kepsuga läheks maksma u 150 eur, pigem ostan ikkagi tutika vända sisse. Siis kuna kolb oli peale kepsu laagri katki minemist vastu silkupead peksnud siis peab igaksjuhuks uue kolvi ka ostma. Seal võivad mikropraod sees olla ning kui nüüd tuuri saab siis võib kildudeks lennata ja siis võib silkule ka headaega öelda. Peab sebima kuskilt mootorile kõik uued tihendid ning mingi ilusa tuuning süütekaane ja uued gripid. Kuna sealt lehelt kus mootori jupid kõige odavamad on ei saa eestisse tellida, siis peab soome tuttava juurde tellima ning soomest smartpostiga, õnneks terve talv on aega

 

originaal väntvõll on sees või

 

Ei, originaal väntvõlli ei saa selle silindriga isegi panna, parmakiti vänt oli sees.

 

Sain täna veits aega ja võtsin peaaegu lõpuni lahti. Nüüd raam, kiik ja veel mõned detailid värvimisse.

 

Lugu selline, et võite soovitada inimesi/kohti kus saab lasta plastikud ära värvida mõistliku raha eest.

 

Sain asjad värvimisest kätte. Midagi halba pole töö kohta öelda ja hea hinnaga tehti. Blackline oü Tallinnas, soovitan. kuna pole ikka veel leidnud kohta kus plastikud lasta värvida siis võtan kunagi kui aega mingi vana rollu plastiku mis üle ja proovin spreiga värvida korralikult ja vaatan kuidas tulemus jääb.

 

Jupid jõudsid Luksemburgist lõpuks ilusti kohale. Praegu vaja veel bloki tihendeid, uusi vända laagreid ja simmereid ja saab mootori kokku laduda.
Siit ka abipalve: kust leiab neid täpseid andmeid kui tugevalt mis poldid mootoril kinni peab keerama?
Kondlitele leidsin ka värvija ja lähevad arvatavasti värvimisse varsti.

 

Väike up, pole lillegi liigutanud masinaga seoses, kuna talvel kooli ja trenni kõrvalt raske aega/motti leida, mida ilmad ilusamaks seda rohkem hakkan ennast liigutama viitsima igastahes homme tripp linna ja ostan kaelaka laagrid ära ja saan raami hakata kokku laduma. Mootoriga selline teema et rääkisin mehhanikutega ja tuleb välja et vana bloki võib Pärnusse tarkadele tagasi saata, on pandud kokku erinevad blokipooled ning kuna neid töödeldakse koos siis kahte erinevat kokku pannes jäävad mingid nihked sisse ning selle tulemusel ka mul mootor kotti jooksis vända kepsu laagri purunemise tulemusena. Ka on seda blokki nii porditud kui ka parandatud uuesti ehk selle pärast ei saadud ka kunagi timmi seda masinat korralikult. Hetkene plaan on raam jne ise kokku laduda ja viia mootor mehaanikule kokkupanemiseks. kondlid vaja värvida ning mõelda ka esitulele midagi välja, hetkese esitule pirni koht praktiliselt olematuks nusperdatud. Värvilahendust tuleb must/valge ning praegu mõtlen veel kas mõtet velgi värvida ja kui on siis kas proovida plastidipiga või kohe pulbrisse viia, amordipulgad võiks ka valgeks saada.
Tuli pikk jutt, tagasiside ning soovitused teretulnud, päikest!

 

Kas tagatulel on mingi pingeregulaator ka vahel, või võis otse välja vahetada orginaali uue vastu?