b00ster Piaggio Typhoon AC 50cc

Plaanides sama välimus nagu Ken'i112 172cc MBK Boosteril oli:



Ainult et "nooby koopia" 50cc mootoriga, ilma nitrota, oversizeta ja koso spidota xD

Vahepeal sai tellitud maxiscootist:
Stage 6 SSP Quick Action Black Throttle (Sportgaas koos trossiga)
Manuaal toores 17.5 phvale
Motoforce 2x simmerid
Tihendikompleekt terve mootorile
Galp reduktoriõli 125ml
Motoforce kolvikompleekt 50cc Piaggio Originaal
Motoforce tagumised piduriklotsid
B8HS NGK Küünal
ODF Stripe mustad grippid

Pluss malossi e5 kinnine koonusfilter kasutajalt Offroad
Pluss YSS Diamond kroom amort ja Stage6 SSP ka kroom 4astmeline amordikõrgendus kasutajalt Janar.
Mõlemale +punktid

Veel vaja osta:
dh, puks, 1x rehv, erinev poltid, tagapiduri tross (typhooni oma ei sobi, sest raamile tehtud kiigepikendus ja stocki oma liiga lühike, vaja mingi hiina oma sebida) rullid + düüsid setti seadistamisel (tulevikus)

Järgmisel nvl liigun Haapsallu (sai hea hinnaga laevapiletid, 25eur sinna tagasi )
Plaanis raam ja variokaan ülevärvida. And of course first start, even if you can call piston changing "first start"

 

mul lenks pakkuda

 

Maxiscooti pakk käes, megakiire post, 5 päeva.



Nädalavahetusel olin maximaalselt 6h garaasis, tegin päris palju asju, aga mitte nii palju nagu tahaksin, reedel jõin, laupäeval oli sitt ilm, ja ainult pühapäeval kuidagi viitsinud minna garaasi.
Nagu ma mõtlesingi, mootoris malossi multivar + malossi 7.2 rullid, mõlemad juppid heas korras.
PS: Väga palju pildistada ei viitsinud.





Uus kolvikompleekt sees



Pesin karburaator puhtaks, vahetasin simmerid ära (hea seksi saanud magneeto eemaldamisega), panin uued tihendid igalpoole, vahetasin reduktoriõli jne jne, ühesõnaga kap.hooldus tehtud

Ei tea miks selle pildil amordikõrgendus näeb nii jubedalt välja.



Tegelt amordikõrgendus on selline

 

Unustasin mainida, mootori setti:

Silinder: Stock 50cc (Motoforce tutikas kolvikompleekt)
Sumbuti: Laser PRO X
Väntvõll: RMS Racing täiskuu 10pin
Variaator: Malossi Multivar
Rullid: Malossi 7.2g
Rihm: Dayco
Sidur: Stock
Sidurivedrud: Valged
Sidurikell: Stock
Survevedru: Must?
Klapilehed: Stock
Kollektor: Stock
Karburaator: Dellorto 17.5 phva + motoforce toores
Peadüüs: 98
Tühikäigudüüs: 32
Õhufilter: Malossi e5
Süüde ja Ülekaane: Stock

 

Nu strastvuite rahvas!
Täna käisin garaasi tervepäevaks, sai päris palju asjad tehtud:

Raam ära värvitud
Ennem:


Pärast:


Hetkeseis:



Homme first start ja uus rehv tagarattale, lihtsalt vaadake kui kole praegused rehvid on, tahan ropsida kui vaatan neid rehvid

 

Käisin Tallinna Camexisse, ostsin uue vakuumklappi Yamaha JOG RR paagile ja sumpatihendi, kuna siis kui värvisin silenceri tihend läks katki.
Jah jah, selle masinal on jog rri paak pagassis, kuna originaal typhooni oma elu elanud.




Juhtmestik ära parandadud, nüüd 100% töötab, kõik pirnid põlevad jne.



Juhtmestik siis kui ostsin Typhooni:



Ja nüüd:



Hetkeseis:





JOG RR kütusepaak ja vana numbrimärk (uus juba tellitud ARKist)




Asjad mis mulle ei meeldi:
Keskjalg, tahan küljejalg.
Sumbuti kinnitus.
Stock lenks.
Kick.
Valge iste.
Esiratta rehv.

Ja ikkagi see et mul pole tagapiduri, stock tross ei sobi sinna, masinal kiigepikendus, vajab mingi pikk Eagle 150cc trossi sebida.
Pluss proovisin sõita, must survevedru vaja kiirelt vahetada mingi valge-kollase vastu, niimodi nagu nüüd on suht võimatu sõita.
No vähemalt kõik töötab, lihtsalt vaja vario + karb seadistada.

 

Tsauka
Nonii, sissesõit aamu tehtud, polnud mingid probleemi, tangisin, paar kicksi löönud ja kohe läks tööle, edasi timmisin segu ja läksin sõitma.
Mis on saanud tehtud / ära vahetatud:
Uus nrmärk
Valge survevedru
5.5g rullid, ennem oli 7.2g. 5.5g küll natuke kergemad, kuid 7.2g on sittaks raskemad, arvan 6.0g kandis oleks ideaalne.
Panin uus sumpavill silencerile
Veits ümber ehitasin sumpa kinnitus, niimodi natuke ilusam, aga veel pole nii ilus nagu ma tahan.



PS: hädasti vaja küljejala, dh lenksu ja esirehvi.



HETKESEIS:


Nüüd hakkan kondlid pahteltama ja värvima, see võtab sitaks aega sest mai jaksa

 

lühikeselt:
6.5g rullid, idekas.
lisamass
uued esihargi laagrid
kondlid värvitud mattmustaks, see on juba traditsioon, ärge küsige miks ma nii otsustasin..
leidsin tagapiduri tross

Väga vana pilt aga pohhui



1996 aasta laigib



Hetkeseis pildil all.
Mootor täiesti timmis, tagumine ots täiesti valmis.
Plaanid: Keskjalg viskan nahhui, homme panen uus istmenahk, juba leidsin materiaali, kvaliteetne must nahk.
Ja siis kunagi hakkan esiots tegema.

 

Sõbralt sain stage 6 cnc racing ceramic jahutustaldrik, mis kaalub 3x korda vähem kuid stock
Panin peale, ja vähet nagu üldse pole, nu pohhui, las jääb.




Nädal tagasi tehtud pilt



Hetkeseis:
Homemade juhtmestik valmis. Minimaalselt, süüde + lähituli. Rohkem pole vajagi
Nagu lubasin panin uus nahk istme peale, niing eemaldasin keskjalg. (pildil tundub et nahk sittasti pandud, aga tegelikult päris ok, tulevikus lisan pilt)
Viimeised asjad: esikondel (praegu olen seda tegemas)
Poleerin esitule klaas ära (praegu seda tegemas)
Ja 130-70-10 rehv ette. PAKUGE pssi, poest 50eest mingi mopeedile rehv ma kindlasti ei osta.

 

Natuke laiaks ei lähe? kui 130 ette panna.
Muidu tundub et tuleb täitsa prillikas typhoon edu!

 

Ei tea, ei tea...
Tagumine rehv 130-70-10, näeb päris ok välja.
Täna sai esituli taastatud, nüüd olen rahul sellega.

Ennem:


Ja nüüd:


Arvan et homme saan esikondel valmis, prg panin teine grunti kile peale ja läksin koju, las kuivab.
Homme seda vajab veel natuke lihvida, see koht kus kõige rohkem pahtli peal pole sirge nagu ma tahaksin, sest lihvisin käega.
Nii et homme teen sirgeks, panen värv peale ja masin pmst valmis.
PS: DH lenks tuleb tulevikus, ss kui rahakott lubab. (arvan järgmisel aastal, kui ma seda taifuuni ennem ei müü)

 

https://www.rolleriklubi.net/threads/m-piaggio-typhoon-450€.107756/

Teema lukku.