Silver_P Aprilia SR50R

Ajab õli läbi?

 

Otseselt näinud ei ole õli, aga paar korda sai ikka liiga suure hooga liiga suurtest aukudest läbi sõidetud niiet tagumine amort on kaugelt liiga pehmeks läinud/jäänud (kahekesi sõites lendab amort iga väiksemagi auguga põhja).

 

Kas amordi alumine osa läheb mustaks kiiremini kui teised amordi kohad? ( Ma mõtlen mootori bloki poolsest osast )
Kui nii on siis vii AP-sse ja nad vahetavad amordi välja!

 

Pole nii tähelepanelikult vaadanud ning enam ei ole võimalust ka... Masin AP-s kolmapäevast saadik ning just saatsin Naxile ülekannete ja RS3 raha ära.

 

Tahaks juba su rolluga sõita proovida kui uued jupid küljes

 

Siuke oleks üli kõva et must roller toon klaasid ja punased velja ääred(läikiv must igal pool) (Y)



Aga teemast välja kah natsa lisa msni [email protected]

 

Njaa, ise ma kujutan ka ette, et see VÕIB päris kõvv välja näha.

Mis arvate muidu sellest, kui nüüd uuel amordil värviks selle vedru ka punaseks. Kui keegi viitsib, siis võiks photoshopiga veits mässata. Oleks väga-väga tänulik!

Lähipäevil saan siis summuti kätte ning AP-sse viidud. Niiet paari nädala jooksul peaks masina kätte saama.

Btw, kas 2007 aasta SR-il on S10 või S14 piduriklotsid?

Silver_P @ rämedalt kevadet ootamas...

 

Minu meelest jääks punane amordivedru superluxxx

 

Mmmmm... ei.
Kui terve rollu must, siis minumeelest sobiks igatahes rohkem kui sellel amordil oleks vedru ka must. Punane jääb kuidagi võõras... Mis sellest et teisi punaseid detaile jääb mõni veel. :roll:

 

kui need asjad eemaldada siis oleks norm

 

Hm, õhufilter eemaldada on tõesti täitsa hea mõte .

 

Õhufiltrit ei hakka ära võtma. Tõesti ei viitsi seda koonust puhastada nii tihti + võrr hakkaks lärmama ka suht jubedalt.
Selle porilaua viskan ma küll n*hhui, kui ilmad normaalseks lähevad. Ning seda vedru asja ma veel mõtlen, kui võrri kätte saan. Vbla värvin punaseks, vbla mustaks, eks näis...
Igastahes, täna käisin AP-s ja masin on valmis, ootab ainult summutit, mille peaksin ka nüüd homme või ülehomme saama.
Ps! Viimased 1000 km ei liikunud masin enam kuigi hästi edasi, arvasin et kolvirõngas on läbi, kuid hoopis tosool jooksis mootorisse, kuna see tihend oli jumalasta läbi. See seletab ka seda, et miks mul vahepeal tosool kadus ja mootori temperatuur pidevalt lakke lendas. Kolvirõngas oli muidu üllatavalt heas korras igastahes, kuigi 3000km läbi sõitnud.
Veel on positiivne see, et see märgade ilmade probleem ON NÜÜD KADUNUD! Et mingi kontakt või asi oli seal geneka juures täiesti ära oksüdeerunud. Nüüd on see korras ja enam ei tohiks oksüdeeruda.

 

Mis 3000 juures peaks juba kolvirõngas läbi olema ?

 

Mulle on meelde jäänud, et keegi soovitas sel silkul 2500 pealt rõngast ja 5000 juures kolbi vahetada, niiet...

 

millal sa mulle sumpa tood..saaks selle masina juba AP-st jalust ära..

 

Kõik see jura on selle taga kinni et Gert ei pannud sumpat kohe posti kui kätte sai. Ja nüüd, nii kui sumpa Tln, siis toob sulle ära sumpa. Muidugi kui ta reisile ei lähe enne kui sumpa kohale jõuab. :roll:

 

Ega jah, kui ma nüüd kolmapäeval ei saa seda summutit ja AP-sse tuua ei saa, siis on küll piiksus, sest neljapäeval lähen nädalaks minema... : \

 

tuleb vist välja jah et ei saanud tuua

 

Kohe näha, et Gert tegeles asjaga!!!
(ma ütlesin kui sumpsi ei saa lähme ukse taha)

 

Enne egiptusesse minekut rääkisime pajusega ja ta ütles et hellab mulle kui peaks sumpa olema jõudnud koju. Ja siis toon ise AP'sse ära, et saaks masinat edasi hakata tegema lõpuks. :roll: