Algaja otsib infi.

Tervist, ostsin laup(12.04.08) Aprilia SR 50 R'i värvilahendusega valge-punane. (ls 300 prgu)
Nonii, olen algaja, noob, koba, mida iganes, kuidas ise kutsuda tahate. Ehk ei jaga peaaegu midagi veel rolleritest ja siis tulin end harima kergelt.
Olen igast teemasid lugenud tuunimisest jnejne. Uutest variaatoritest, rullikutest, silkudest jne.
Esiteks, mis asjad rullikud on? Mis nende mõte on ja miks neid vahetama peaks, kui kiiremaks teha tahad rolllerit? ning siis missugusteks neid vahetama peaks?
Teiseks, sidurivedrud, mis asjad need on? Ja kas neid peaks ka vahetama ning millisteks siis, kui soovin kiiremaks pilli saada?
Kolmandaks, sumps, see on minu jaoks suht selge pauk Kavatsen millalgi yasuni R'i soetada, kuid olen kuulnud, et kui 70nese sumpa paned, siis pead jälle midagi vahetama? rullikuid, sidurit, sidurivedrusid? mida ühesõnaga ma siis vahetama peaks?
Neljandaks, variaator. kas peakski seda üldse vahetama? olen kuulnud, et stock aprilia variaator on päris hea niigi.
Viiendaks, düüsid, mis asjad need veel on? olen aru saanud, et kõvema sumpa panemisel peaks neid kuidagi suurendama? kuidas, miks?
Kuuendaks ja vist viimaseks, rääkige palun siis sidurist ning rihmadest ka, mida soovitate alla panna ja mis hinnaga need on jne
(muidu kõikide nende jubinate juures võiksite mingit asja soovitada ja siis mingi hinna taha panna, et mul endal kergem siis orienteeruda selles tuuningmaailmas oleks)

Oleksin väga tänulik, kui keegi viitsiks vastata, kas või mõnele neist küsimustest

 

aa ja muideks, ärge päris näkku lööge, kui keegi midagi sellist juba küsinud on, otsingu abil midagi alginfo säärast ei leidnud

 

olen ise ka suht nuub aga oskan sulle rullikutest öelda. need asuvad variaatoris sees. rullikutega on nii, et mida kergemad rullikud seda parem kohapealt minek kui tippkiirus on väiksem. kui raskemad rullikud siis minek aeglasem aga tipp parem. endal hetkel 8gr rullikud ja noh minekut pole aga tippkiirust parandab. nende vahetamise puhul mina isiklikult valiks mingi keskmise, et minek oleks norm aga tippkiirust ka väga vähemaks ei võtaks. vario minu teada on tõesti ka stock aprilial hea. loodan, et oli abi ja kui keegi leiab, et midagi valesti ütlesin siis parandage julgelt. nagu ütlesin isegi suht noob aga noh rullikutest mulle nii räägitud.

 

aga mis siis oleks keskmine ? mis mul prgu üldse peal on ?
mis need kerged on ja mis rasked?

 

6,5g 15x12, need peaks sul hetkel peal olema. Võin eksida, ärge näkku lööge.

 

niii, mis võimalused veel siis olemas on ? suurused ja raskused

 

olemas sellised mõõdud siis ja raskused: Komplektis 6 rulli. Mõõdud: 14x14, 15x12, 16x12,8, 16x13, 17x12, 17x12,3, 17x13,5, 19x15,5, 19x15,3, 20x17. Kaalud: 2,4 grammi - 16 grammi. Originaal, b-grupp, tuning. Firmadelt: Metrakit, Malossi, Betella,

No mina paneks mingi 4gr rullikud. see oleks naq sobiv ma arvan. sest mul praegu 8g ja noh kiirendus pole just parim. aga noh oota mõne targa vastust kamh, et mis nad soovitavad. igatahes rullikuid saad tellida näiteks siit http://mulgimotoari.ee/?id=10&keel=ee&toote_id=324

 

a, normull, hea, et keegigi midagi vastab, vaadatakse küll nagu teemat, aga jah... ei vastata
tänks
aga siis mõõtudega on nii, et kui mul 15*12 siis ainult selliste mõõtudega lähevad jap?

 

Õpetuste alafoorumis on teema variaatori kohta, uuri seda, saad pooltele küsimustele vastused :wink:

Edit: viewtopic.php?f=47&t=2054

 

uu, sain ja targemaks, kuid keegi võiks mõningaid konkreetseid asju ka soovitada .
rihmasid, survevedrusid, sidurivedrusid, sidureid,

 

sidurivedrud ja survevedru: mida jäigemad, seda parem kiirendus, aga kõige jäigemaid ei tasu ka panna. mingid kollased oleks stockis normaalsed (malossi omad)
Siurivedrud ``raskendavad`` siduri käppade minekut vastu siduritrumlit. Survevedru aga ei lase taldrikutel nii hästi kokku minna.

Sidur: võid vahetada, aga eriti juurde ei anna. Üldiselt on mõtakas vahetada, kui kõik muu on juba suht sport, siis omab mõtet.

Rihmad: võid vahetada, peaks kauem vastu pidama ja vb mingi väike muutus mootori töös ka, aga ei karanteeri.

Düüsid: kui teed mingit tuuningut(vahetad sumpa, paned koonuka) siis pead jah suurema panema, kuna muidu jääb väikseks ja ei saa segu paika.

Sumpa: kui sa enda rollut tulevikus 70cc-d ei tee, siis pole sul mõtet ka yasuni r-i alla panna (saad odavamalt teisi, mis ei ole mõttetult võimsad). stockiga sobib näiteks leovince zx, aga see on ka natuke võimsam.

Pead ei anna kõige eest, aga üldiselt on nii. Loodan et oli abiks

 

mina ütleks selle peale et kui sa tõesti ennast nii nuubiks nimetad siis ma ei soovita sul enne järgmist hooaega midagi teha. õnnetused on kerged tulema ja eriti kui sul nn "tuunitud" võrr jalgevahel on. saa omale sõidukogemus kätte ja siis hakka oma tuunigut tegema + veel et aprilia on isegi hea stockis miks teha seda paremaks kui sa varsti naguinii matsu paned ja siis lappima seda hakkad. aga ära pahanda see on ainult minu arvamus. :wink:

 

nuub saab mitmes mõttes olla. Tal võib olla juhtimisoskust küllalt, aga pole mootoritega kokku puutunud ja seda ta püüabki siin omandada.

Paljud tänapäeva kontoriinimesed ei tee enda auto juures midagi, vaid viivad hooldusesse. Kas nad ei oska selle pärast kohe sõita? :wink:

Arvan, et sa said lihtsalt nati valesti aru.

Aga ei tea tõesti, kui hea sõiduoskus tal on. Ja kui ta matsu paneb, siis kannatavad kondlid, mitte mootori tuning

 

no ütleme nii jah, et nuubi all mõtlesin seda, et rollerite ehitusest suurt midagi ei jaga.
aitäh infi eest.

 

4.7g rullid apriliale väga viis nendega , mingi valge/kollane survevedru, kollased/punased sidurivedrud , GIANELLI REVERSE sumps ja Multivar vario ja lippab sul 90+km/h ja kiirendus korras!!!! aa... düüs 80 midagi

 

no raisk... mõtlesin just laser x-pro soetada hoopiski...

 

Kindlalt soovitan Aprilia Sr50R-ile Gianelli Reverse !

 

ma ei tea nyyd t2pselt,aga ap sr streedl olid kyll ylemääraselt suured rullid sees, kõvasti suuremad kui 15*12

 

Enne kui neid asju vahetama hakkad võta piiraja ka maha!
aga soovitatav on sõita 1000km. ja siis piiraja eemaldada!
piirajate kohta siin foorumis küllalt infot!