See võib olla tõesti vägapisiike vahe , sest keps ju siiski liigub veidi vasakule ja paremale , ja selle kõveruse jagu näiteks. Aga mis te nii ei ole proovind , et paned vario kokku , siis kinnipoole keerate ilusti mingi padruniga ringi seda vänta v drelliga ve , ma saan aru et veidi ta liigub eks , lahevend carlil oli sama nuss , et ei liikund eriti , siis keerutas nii , ise hoides kepsu otsast kinni . Äkki loksub paika ve? Või TEIE 2 olete proovind keerutada juba ve? .
Endal oli ka umbes sama värk. Vahetasin siis vändalaagrid ära. Panin kokku ära aga väntvõll käib raskelt sees, siis tuli jah koksida kuhugi, või siis bloki kruvisid keerata et vänt õigesti sees oleks. Lõpuks sain vända hästi jooksma, lükkasin uued simmerid peale ja vänt käib raskelt. :wink: Ehk oli miskit kasu.
niih , sai siis täna rolluga tegeldud natukene , võtsin siis bloki kätte , yritasin seda vänta veel seal keerutada , kuid näed , enam ei käi vänt yldse ringi :? Ma ei saa aru lihtsalt mis tal viga saab olla? Homme vbla viib terve bloki kogu kupatusega yhe targema venna kätte , äkki tema oskab sellega midagi ette võtta , sest mul jooksis küll juhe kokku:S
niih , eile sai siis see blokk jälle lahti kakutud , uued simmerid ostetud. Võtsime siis laagrid välja , ja tuli välja , et need olid täiesti liikumatud. Pesime laagrid bena sees puhtaks , ja hakkasid tööle , panime kokku tagasi , ja hakkaski tööle Ainult , et ei liigu nagu varem , tglt väga sitasti liigub isegi , poos rõvedalt , näppisin nata segukruvi , tõmbas normaalsemaks , kuid võrreldes varasemaga , liigub väga sitaasti , äkki karpa umbes v midagi. Igatahes tänaksin urmot , kes selle kõik ära tegi , pani bloki kokku , võttis laiali ja pani jälle kokku.
Aitäh, aitäh! Igatahes närve kulutatud selle masina peale korralikult. Aga megailus asi tuleb, selles võib kindel olla! 8)
ei tea midagi , aga krt nyyd hakkas vario igast sitta häält tegema , undama , kõrisema ja plärisema täpselt nagu enne kui laiali viskas:S
Vot ei oska garanteerida, et kõikidel rolleritel samamoodi see käib, aga CPI'del käib see näiteks järgnevalt: Keerad amortide pealt poldid lahti ja võtad selle vedru sealt seest välja. Siis lõikad seda vedru tsipa lühemaks, kindlasti mõlemalt poolt võrdselt, ja paned sisse tagasi. Ära liiga palju lõika, keerad amordid metsa.
Seal kus nooled, seal on amordipulkadel mutrid / poldid vms. Nood keerad lahti, siis pead veel ühed stopper seibid vms ära võtma ja saab allalasta .
aga kui esiotsa allapoole lasta , kas siis oleks huvitav mõtet amordikõrgendus taha panna? ja kas see mõjutab ka väga amorte , kui neid madaldada
esiosa on veits jäigem siis ning kui väga auku paned võib koopasse peksta . Tegelikult üpriski stiilne oleks kui tagaosa veits kõrgem ja esiosa all.
oleks stiilne jh , aga ega ma seda esiotsa maei tea kui madalale ei pea sellejaoks ajama ju , eriti kui amordikõrgendus ka veel tuleb
okei , nyyd problem. selline et õhufiltrisse oli bena löönud , kas karpa umbes , v nagu sääks arvas , et klapid? Homme puhastab karpa ja õhufiltri ära , siis proovib uuesti. Aga selline kysimus , et kui õhufiltriõli pole , siis kas midagi muud võib lasta sinna? Sääks jällegi arvas , et wd40
mida sa mölised , ahv , vii mingile huugole las teeb korda sul tenno teeb Võta teadmiseks , et on ka spets õhufiltriõli , aga ei karda seda WD40 kh Klappidest mumeelest oli kellegil , et pritsis bena õhufiltrisse, puhasta k6ik ära homme siis ;)