KÕIK CPI OMANIKUD siia!

Ei tea kas teema õiges kohas.. aga CPI omanikud Kribage mis set teie masinal on ja mis tipp kiirus!
see aitaks paljusid kellel cpi ja tahavad kas kallimat või odavat tuuningut..
Kuna cpi mootor erineb natukene Minarelli omast siis sellepärast tahakski teada mis vahetanud olete ja mis juurde andis. Äkki keegi oskab öelda ka palju nt 1 kindel jupp kiirust, kiirendust juurde andis(km/h ja kiirendus nt kas parem või halvem)
Tänud!
enda set siis:
leovince zx
17.5mm karpa
80 düüs
õhufiltrist kummijulla maas.
4.5g rullid
kollane survekas
punased sidurivedrud
tipp 70+-

 

Mille järgi sa kiirust mõõtsid

 

JussPB kas sul oliver w? mul pole midagi tuunitud ja enduro jookseb ligi 70..

 

ei ole aga mul sõbral oli kui ma sõitsin oma pilliga kõrval ja mul oli 50 oli tal 60

 

adminid kustutage see mõtetu jama!
kiiruse mõõtmine käib kas mendi radarisse gpssi või autospidosse.. mul oli neisse kolme tulemus pmst sama.

 

KUST SA NEED JUPID OSTSID?





ENDAL CPI MOOTORIGA JONWAY VIST

SPORTSUMPA
ÕHUFILTRIST KUMMIJULLA

tipp kiirus 76 gpsi j2rgi

 

mis sumps sul on

 

CPI Hussar 03'

mootori tuningut: Ixil Twin Gp sumpa
4,0g rullid
punane survekas
minarelli sidurivedrud
sidur vahetatud cpi aragon'i siduri vastu(enda oma andis otsad)

välimus: mingi väike võre eesgondlis... ,undertail ja amordikõrgendus..

Max kiirus GPS'i 80.7 (spidosse oli siis 91km/h) olen spidosse u 95+ ka saanud, aga see oli taganttuulega(GPS'i võis see olla u 82-83 km/h )

Kiirendus, nagu stock aprilia sr50 -tel

 

juss palju sul 17.5 karpa juurde andis?

 

kiirust nagu ei andnudki v6i timmisin sitasti aga minekut natsa andis.

 

Enda kunagine cpioli siis nii.'

Malossi sport 70cc,
malossi multivar,
4,5g rullid
punased sidurivedrud,
punane survevedru.
85 düüs (tsipa suur oli)
ja lõppkiirust TomTomi järgi nii 82+ gps..
kiirendus oli normaalne, 50cc said ikka pähe..
70cc malagutiga sama silindriga oli võrdne(karpa paigast)

Ise arvan et karpat timmides oleks kindlasti juurde saand , kuid see selleks.

 

CPI GTR
ainult vario seib eemaldatud ja GPS oli 65,4

 

Endal oli CPI enam pole Oliver mm, Tippkiirus oli 73km/h kahekesi autospidokasse.
Kiirendus oli nagu Stock CPI'l kuid 30km/h pealt hakkas ilusti liikuma !
* Leovince tt
* Polini 5,5g rullid
* Düüs 70

 

Endal vahetatud :
Sumps:tecnigas next-r andis juurde umbes 6km/h
Düüs 70
Rullid 4,5g
Piirajad eemaldatud v.a cdi ja tipp umbes 60km/h

 

Set:
Leovince TT,
4,5g rullid,
punased sidurivedrud
punane survevedru
stock düüs 58,5 (nõela tase kõige suuremal)

GPS'i: 75.2 km/h

 

CPI Oliver City 06
Tuuning :
LeoVince sumps (leegitoru osa suht pe**es, sõelad väljas) ning MK resonaator
5.5g malossi rullikud - 6 asemel 3 tükki
70 düüs ning koonus õhufilter
rihm oli vana (pikemaks veninud juba)
Silinder oli stock (kütuse kanal suurem kui originaalil)
Ülejäänud STOCK
Tippkiirus oli 80km/h auto spidose, rolleri oma täiesti põhjas (näitas siis ca 120km/h) 8)
20ne 30ne pealt hakkas mõnusalt kiirendama
Välimusest ainult nii palju et taga ´´spoilat`` polnud, augud kinni pahteldatud

 

enda kunagisel oli siis
silku: Malossi MHR
sumpa:Gianelli shot
karpa: 19mm
vario: Speedcontrol
rihm: Top Performances.
ülekanne: mingi aeroxi oma
vedrud: punane survekas ja mustad sidurivedrud.
blokk oli porditud ja ajupiiraja ka eemaldatud.
gpsi läks 105 (+-5)
välimuselt oli üleni pärla must.

 

Cpi Popcorn.
Mhr
Shot
17,5
tnt varjo
Polini secundary
bgm evo vänt
plus veel ja gpsi tuli Üle soti.

 

kiiwey maaatriks ( 2005 aasta blokk peaks olema )

stock silku
sumpa next-r
dyys 78
malossi multivar
malossi jahutustaldrik
malossi 4,8gr rullid
malossi kevlar belt
malossi punased sidurivedrud
malossi kollane survevedru
malossi carbon klapilehed
skf c4 väntvõlli laagrid
reduktorilaagrid tutikad

80+ autospidosse

 

CPI Aragon GP pole midagi teinud ainult piirajad maha võtnud ja läheb 85 välja