BikeWorld KTM 125 LC2 96.

Sai siis soetatud omale KTM LC2, 125ccm, vahetasin rolleri vastu + minu komp. Aastaks siis 96. Läbisõit praegu vist mingi 18-19k aga kolb ja silku värgid peaks olema vahetatud u3000km tagasi. Masin arvel, üv olemas, kindlustus ka tehtud. Load ka käes, seega kõik korras.
Vigu on ka, hetkel mootor natuke laiali võetud kuna tosool pääses rändama, veaks oli veepumba tiivik ja simmer. Jupid tellitud juba ja peaks see nädal tulema. Esimesed küljegondlid ka suht väsinud, ees uus porla ja taga uued küljegondlid, esipiduriketas natuke kõver, käib vastu ratast keerurades õhus. Selle lasen sirgeks teha siis kui ka rehivd vahetan (suht varsti) kuna ees krossirehvist moodustunud slikk Alustuseks käib küll

Pilte

 

Re: BikeWorld KTM LC2 96.

Jaa,Ilus.Mitu kuubikut?

 

Re: BikeWorld KTM LC2 96.

Aa ups 125
Panen esimesse postitusse ka kirja kohe

 

Sain täna jupid ka kätte siis, eks nüüd üritab selle nädala jooksul kokku panna.

 

TÄna sai 4h garaazis veedetud. Sain masina kokku, tihendid kuivavad, homme ärkab vb ellu uuesti.





Puhastasin veits, ennem oli mingi räige paks kiht kinni peal. Ketikaitse jäi panemata

 

Võite teha ka hinnapakkumisi Sõnumi kaudu. Vigadeks on praegu külmastpeast libisev sidur ja siduritross millest paar kiudu lahti tulnud.
Käimaris uus õli, peal uus küünal. Rehvid on külunud, need vb soetan juba ise lähiajal. Uus aku on ka, see laetud aga starterit ei jõua ringi vedada.

 

Uus siduritross olemas, tuleb ainult külge opereerida 8)
Praegu ärge hinnapakkumisi tehke, kui just kindel otsja ruttu pole. Mõtlesin talvel nokitsema hakata ja kevadel siis viisakas pill müüki panna.

 

Olen ka selle pilliga sõitnud ja ütleks et kui natuke nokitseda siis saaks ikka mõnna pilli :wink:

 

Siis kui sa sõitsid, ei liikunud ta päris korralikult. Timmisime isaga karpat ja läsks kõvasti paremaks.
Ktmil saan väljalaske klapi asendit muuta kahte asendisse. Rahulik, öko linnaliikumiseks. Ja klapi lahti keerates täis jõud. Ainult gaasiga väikse tõmbamisega esiratas maast lahti ka.

 

Suht normaalne masin, kuidas edasi liigub ka?

Muidu enduurod on suht mugavad.
Palju tipp ka on kui oled proovinud?(A)

 

tänavarehvide peale pole mõelnud ? edu ! :wink:

 

Edasi liigub enam vähem, sõltub kas väljalaskeklapp lahti või kinni. Kui kinni võtab vähem bensiini ja rahulikum. Klapi lahti keerates võtab bensu normaalselt ja liigub ka vastavalt. Tippu olen saanud kinnise klapiga 110, taga kärn takistab kõvasti. Ükskord sõitsin nädal aega ringi, tagarehvis 0.2 atsi õhku sees aga rehv lötsis polnud
Tänavarehvidele olen mõelnud jah. mingid enduro rehvid tulevad enne kevadet /kevadel.

 

10k tulge viige ära.
Karpaga mingi jama, läheb tööle ja siis sureb välja mõne aja pärast.

 

2 sõiduversiooni ? Tegelikult on sul lihtsalt mittetöötav klapp, tegelikult peaks ta ennast ise opereerima. Madalate pööretel on klapp kinni ning kõrgetel pööretel peaks ta ennast lahti tegema. Sõiduversioon hea sõna. Päris puhta gaasiga see masin tagarattasse ikka ei läinud, pidi siduriga kaasa aitama.

Loodame, et tõin natukene selgust sinu sõiduversioonidega maailmasse

 

sellisega saab vabalt gaasist tagale,ja see nn klapp-i jama on tal eemaltatud minuarust et käsitsi

 

See ei lähe kohe kindlasti korralikult tagasse ainult gaasiga

 

hah siis küll jama pill

 

:lol: :lol: :lol: :lol:
Ei tea miks?Kõige tähtsama asja olete vist ära unustanud.See masin mõeldud ikka sõitmiseks mitte millegiks muuks!

 

See, kas tsikkel gaasiga esiratast kergitab või mitte, on kinni ainult peaülekandes - juhul, kui resonaatorist piiraja ära võetud ja kõik muu ka nii, nagu olema peab. Mõne tüübi DT125 läheb küll gaasiga lendu, mis te tahate öelda et KTM sitem või? Mootor on mõlemal peaaegu sama niikuinii, ainult pisierinevused millest ei ole mõtet rääkida.
Mis klappi puutub, siis originaalis on servoga. 6000+ RPM muutub kassipoeg metslaseks, alla selle on dressuur peal.

Idioot on see, kes valib sõidukit selle järgi, kui hästi nokka saab tõsta. See ei olene masina võimsusest peaaegu üldse - telgede vahe, kaal, raskuskese, ülekanne jms värk teeb oma töö ja ei tõstagi nokka, vot!

 

puhta gaasiga tagale minek on see kui sa isegi ei tõmba lenksu tahapoole et tagale läheks vaid ainult gaasimuljumisest,SEE POLE ni ära tehtud masingi et läheks puhta gaasiga tagarattasse.Dt dtks mul on ka sõbral mx mis läheb 4 sekundiga sajani,vot see pill on ära tehtud