Hindrek, Volkswagen Vento GT, 85kW, 1993a.

Teed, kus liiklen on täiesti seinast seina - asfalt, kruus, väiksemad metsavaheteed ja ka põllupeale rajatud väiksemad teed. Pidurid oli plaanis juba ostmisest saati ära vahetada, nüüd lõpuks jõudsin selleni . Väike tähe või numbri norimine nüüd, aga velg on mul siiski 16", kuid mõte jääb samaks - asjad kuluvad ikkagi korralikult.


Praegu ls. 246065km.

 

hindrek ole hea ja pane need nunnud pildid ventost ikka siia kh mis sul seal kruusa tee ääres tehtud olid :lol:
ja äkki väike kommentar kh juurde :lol:

 

Arvad, et on vaja?

Aga noh, mis seal ikka. Sõitsin kruusal, tuli S-kurv. Äkki nägin enda ees kahte kitse. Kuna pidurdada eriti ei jõudnud, siis tuli mööda põigata. Põikasin kitsedest mööda, aga kuna auto sattus lahtisele kruusale, siis läks tagaosa libisema ning sõitsin natuke teelt välja. Auto terve, ise terve, mittemidagi hullu ei juhtunud. Käisin täna veel ka rehvitöökojas ja lasin tagarehvid uuesti tasakaalu ajada ning minu üllatuseks oli ainult vasakpoolne rehv 10g võrra paigast ära. Velg ise korras. Kuna autol olid pidurid viimse piirini kulunud, siis tänu sellele intsidendile saigi uus pidurite komplekt tellitud.

Pilte ei viitsi üles laskma hakata. Kel niisuur huvi, siis orkutist leiab need pildid ka.
Siia teemasse palun teistel neid mitte uploadida. Arvan, et see siiski autoteema ning seesuguseid pilte pole siia vaja. Äpardusi juhtub kõigil.
Soovitan aga nüüd kõigil rohkem tähelepanu pöörata loomadele, sest nüüd neid aina rohkem tee äärtes kohanud.

 

pätt, lõhud siin autot ..

 

Auto täiesti terve. Igaksjuhuks käisingi eile rehvitöökojas, et teada saada, kas midagi rehvile/veljele ka tegi, aga läks õnneks sel korral.
Ei tea, kas rehvimustrist see, aga üleüldse pillub kruusal ülikergelt p*rset ette millegipärast, piisab kasvõi kiiremast rooliliigutusest, kui juba külg ees :roll: .

 

Sina olidgi kes kraavi pani ees külas w ??

 

Mitte kraavi, aga sai seal natuke teelt välja sõidetud jah.

 

Vahetatud siis esimesed pidurikettad ning piduriklotsid. Oleksin tagumised ka ära vahetanud, kui oleks olnud olemas uued laagrid. Vanu laagreid ju asemele ei pane. Ja kuna vasak tagumine pidurisilinder on kinni ning parempoolne tagumine jääb kohati peale, kui tugevamalt pidurdada, siis tagumised kettad-klotsid-laagrid lähevad kunagi oktoobri kuus vahetusse kuskile remonditöökotta. Ise ei viitsi sellega n*ssima hakata.
Seniks kõik.


Ls. 246425km.

 

Tagumisi kettaid eemaldades, tuleb ka laager eemaldada (kinnitatud ketta teiselepoole). Vana laagrit ei ole mõtet tagasi sinna panna, mis ca. kuu aja pärast läbi läheb.. Lihtsam korraga kõik välja vahetada.

 

Muiud kaugel pakkassi sisu on?
Mõtlen just seda vineeri osa ,et said riidega kaetud ja heli kah sisse ? 8)

 

Praegu pole olnud aega ja võimalusi, et asja edasi arendada. Hetkel on veermiku korrasolek tähtsam, kui autol peal olev helisüsteem. Mul veel pagasiruumiga tulnud üks mõte, mida ja kuidas teha, kuid las see jääb praegu.

 

Pane kindlasti ehitusest ka pilte.
aga tleb midagi sarnast? (ala ,et kast nagu pagassiga koos vms )


Nagu, vaata wuufri installi. mlle sitaks meeldib siuke värk( väikse kalde all, ja kast on madal ja ääres nagu. Element pole ka teab mis kallis+ sellist kasti saab teha iga elemendiga, mis ei taha suurt kasti( signat rage, mõned peerlessi omad) .

 

Kahjuks midagi sellist ei tule, kuid kui midagi toimuma hakkab kunagi, siis teen pilte ka ikka. Pagasiruumiga suuri plaane ette võtta ei saa, kuna on vaja päris tihti vedada igasuguseid asju seal.

 

Lõpuks läks siis auto täna töösse (viimased nädal aega jamanud sellega juba).
Vahetatakse ära:
- piduriõli
- tagumised pidurikettad
- tagumised piduriklotsid
- tagumised rattalaagrid
- ABS rootorid

Pidurisupportitele soetasin remontkomplekrid (TopRan) ning pidurirupportitele uued poldid ka ühtlasi siis. Õhtul, kunagi 23-01 vahemikus peaksin auto kätte saama (tuttav asjapulk vahetab ära). Siis vähemalt pidurid korras.

Oktoobri alguses suutsin lahti saada ka ühest tagumisest rehvist. Kuna kuskilt Tartust kiiresti sellises mõõdus rehvi leida polnud (215/40/ZR16) siis tuli plekkveljed alla kükata, välimus küll muutus halvemaks, kuid midagi pole teha.

Nüüd masin jääb arvatavasti reedel seisma kuuks-paariks-kolmeks, kuna lihtsalt on väiksemad tehnilised probleemid kallal (loe: esisild natuke halvas seisukorras ja sidur libiseb raskelt). Maha müüma autot ei hakka, teen tasapisi korda ning sõidan edasi. Hetkel lihtsalt rahakott ei võimalda kõiki neid asju likvideerida. Sellepärast olen natukeaega pere A4 roolis ning kärutan sellega ringi.

Hetkel ventol ls. 248891km.

 

Väga hea suhtumine asjasse minuarust ,et pole mõtet autot maha müüa ehitad tasapisi teda jne.
Edu minupoolt ! 8)

 

Vahepeal oli auto ka müügis, kuid kuna selgus, et paari asja pärast oli arusaamatutel asjaoludel võõrandamise keeld peale tekkinud, siis läks müügist kohe maha ka.
Nädalalõpus hakkab jälle masin liikuma, siis tahaks kindlustuse esimesest kehtima panna ning nädalavahetusel lasta summutit natuke paigata siit-sealt. Saab see ka korda, siis peab varsti hakkama ülevaatuse tegemisele mõtlema. Ja siis järgmised asjad vaadata, mida välja vahetada.

 

Kuna masin seisis paar nädalat ning sai kasutatud natuke uuemat masinat, siis selle kuu algusest on vento taas linnavahel liiklemas.
Sai natuke tegeletud masinaga. Mitte küll midagi eriti suurt, kuid märkimisväärsed uuendused needki.

14.11.2008 (ls. 250400km)
Vahetatud:
- tagumiste uste tihendid
- spidoploki ümber olev plastik
- roolisamba ja süüteluku ümber olev plastik
- salongiõhufilter
- õhufilter
- roolivõimendi õli lisatud (tuleb roolilatti kontrollida)

Tihendid vahetasin ära, kuna maantesõidul kostus liiga palju tuulevihinat neist läbi, mis muutus väga häirivaks. Samuti sai vahetatud plastikdetailid, kuna see tirisemine/logisemine (eriti kui kruusal sõita) muutus väga häirivaks. Nüüd tulemus natuke vaiksem. Esimeste uste tihendid tuleks ka veel ära vahetada ning polstritele uued tüüblid soetada kunagi, siis saab veelgi vaiksemaks. Järgmine nädal sain summutiparanduseks aja, siis peale seda tuleb mõelda kunagi mootoriõli vahetusele ja ülevaatusele minekule.
Eks näis, mis saab, kuna sõitu on palju, siis aega pole eriti üldse.

 

See teema ka unarusse jäänud. Eks uuendan igavuse pärast sedagi siis siin.
Uus kasutaja sellepärast, et vanaga ei saand enam kuidagimoodi sisse. Küll tahtis konto aktiveerimist, samas kui aktiveerida, siis näitab, et juba aktiveeritud. Saadad parooli emailile, siis ei saa uue parooligagi sisse. Saa siis aru, mis teema on .

08.12.2008
Sai ülevaatusel käidud. Öeldi, et esisillas paar asja vahetada ning summuti keskmine pott oli läbi. Kuid õnneks sai ülevaatus sooritatud.
ls. 251954km.

12.01.2009
Roolivõimendi pump vahetatud.
ls.253948km.

28.01.2009
Soetatud sai mõningad salongi plastdetailid, keskluku vaakumpump. Ka sai lammutatavalt autolt maha keeratud summuti ning amordid.
Amodrid-vedrud siis KW Suspensionilt. Madaldavad silmajärgi mingi 20-30mm. Summuti viimane pott REMUS toodangust.
Peale madaldust nägi välja auto selline.
ls. 254684km.

09.02.2009
Sai garaažis kokku 7tundi jamatud summutiga, kuid alla ta saime. Kuna keskmine vahepott oli niivõrd läbi, siis läksime lihtsama vastupanu teed ning keevitasime toru asemele.



14.02.2009
Raadil lumeraja võistlust vaadates ja siis suhteliselt tihti akent alla lastes otsustas juhiukse el.aknatõstuki tross, et aitab ning purunes.
Lumesajus sai maale sõidetud ning klaas kindlalt ära fikseeritud, et alla ei libiseks (lumega maanteel sõita oli suhteliselt ulme).

21.02.2009
Öösel koju sõitma hakates käis ühtäkki ragin ning kolin. Uurima minnes kapotialla oli selge, käigukast lendas laiali.
Järgmisel päeval vedasin auto maale, kus ta mul seisis kuu-poolteist, kuna ajasin raha kokku, et uued jupid osta ja majandama hakata.

Nagu pildilt näha, siis differ lendas laiali lõhkudes sellega ka käigukasti korpuse jms. Kõigeparem muidugi see, et enne linnast maale sõites rääkisin sõbrale, et uut kasti varsti vaja, et käigud ei taha hästi sisse minna. Ja kahe tunni pärast oli kast laiali. Pole vist elusees ükski ütlus niivõrd kiiresti täide läinud.

29.03.2009
Asjad hakkasid liikuma ning sai soetatud üks teine Vw Vento GT, mille tõmbasin pulkadeks ning vajaminevad asjad mustale ventole ringi tõstsin. Makstud sai selle masina eest küll natuke palju ehk, kuid sel ajal polnud ühtki muud odavamat varianti saadaval ka, mis sobinuks.


20.04.2009
Auto põhimõtteliselt koos, tuled, iluvõre, stange ja radikas koos talaga veel paigaldamata. Tekkis jama, kuna starter ei jõudnud mootorit ringi vedada. Vahetasin starteri ära, kiskusime kasti alt (kokku neli korda), vahetasime siduri ära jne. Kuid ei midagi.
Vanast kastist ka üks pilt.


08.05.2009
Masin liigub! Vedasin auto teise tuttava juurde, kes kasti kiiresti maha kiskus ning ka kohe vea kindlaks tegi. Kuna lasin käigukasti korpust keevitada alumiiniumkeevituses natuke (sidurikojast oli "uuel" kastil tükk väljas), siis oli keevitusvall liiga kõrge jäetud. See aga käis vastu hooratast ja ei lasknud tal vabalt liikuda.
Autole sai alla visatud ka teise vento orig. valuveljed, seniks, kuni rahakott taastus.
Vahetatud said veel tagaluugi amordid, sisselaskekollektori tagant üks vaakumvoolik, jahutusvedelik.

11.05.2009
Sai vahetatud käigukastiõli. Igaksjuhuks, kuna ei teadnud kuna teda vahetatud enne on.
ls. 255880km.

12.05.2009
Tuttava juures sai stangede plastikosad kuumapuhuriga üle lastud. Tunduvalt värskem ilme kohe.
Lisaks sai küljetiibades olevad suunad üle lastud lakikihiga.

Vahepeal siis üks pilt auto välimusest.


20.05.2009
Sai Forsis käidud ning lahkutud sealt natuke üle 2,5kilose arvega.
- mõlemad esimesed rattalaagrid
- kaks stabikakonti
- kaks rooliotsa
- kaks sarniiri
- 4 õõtsapuksi (kaks suurt ja kaks väikest)

21.05.2009
Esisillas pulgad vahetatud. Masin tunduvalt vaiksem, enam ei kolise esisild ja võtab ka teekonarlusi pehmemalt vastu.
ls.256340km.

12.06.2009
Leidsin Tartust Azevidele tagumised rehvid (205/45/zr16). Sai ka kohe siis veljed alla lükatud. Masin tõusis natuke kõrgemaks, kuid välimus paranes märgatavalt.


Kuid rõõm autost oli ainult paaritunnine. Õhtul hakkas jamama auto elektroonika ning käivitamine oli raskendatud. Lisaks hakkas ta iga ukse avamise peale karjuma.
ls. 258115km.

16.06.2009
Auto käis elektriku juures ning kõik korras.
- orig. signalisatsiooni juhtmoodulil joodeti ühendused üle
- tagumine parempoolne uksepistik eemaldati ning veeti uued juhtmed
- signaal tehti korda
- udutuled pandi toimima
- kesklukk toimib

17.06.2009
Sai auto jälle garaaži aetud ning silda natuke reguleeritud silma järgi. Sai natuke parem küll, kuid mitte päris see, mis ta olema peaks.
Tuttav tegi paar pilti ka.







18.08.2009
Kuna sõbrad sinises (politsei) oli pidevalt nõus kommenteerima summuti vastavust tehnonõuetele, räägiti veel kordusülevaatusest ja trahvist. Kuna seesugune asi viskas üle, siis sai auto jälle garaaži aetud. Remuse kaheotsaga pott lendas alt minema ning originaal summutipott läks asemele. Kuna enam see peenike pihlakatoru seal taga ei meeldinud ning ka Remuse potil paar väikest auku juba see oli, siis lõikasime Remuselt ühe otsa maha ning keevitasime külge. Välimus tunduvalt normaalsem, sõbrad sinises pole enam norinud ega midagi.

ls. 265341km.

Nüüd siis lähiajal vaja teha:
- talverehvid soetada ning 15" valuvelgedele tõmmata (orgi. valuvelg jäi nn. talveveljeks).
- starter tohterdamisesse saata
- uus aku soetada
- ülevaatus teha
- kindlustus teha
- esimeste amortide tugilaagrid vahetada

Ls. 267830km.