stage6, mhr: dragster-võrr

no mul on 125cc mootorile ümber tehtud mini raam mis kaalub juba suht palju...
125cc mootorit v6in 1 sõrmega kinni hoida.. (nt. vända otsast või karpa otsast.. aga minski moootor kaalub kh ikka staks... kunagi peab kaalule panema sest sain enam v2hem 24 tunniga projekti valmis ise.. aint elektrisüsteemi ei oska kokku panna..(või on süütepool/kommutaatot läbi..)
Teemasse: tee see püss korda ja tee video jne

 

Mida fakki? reaalselt rebib vä .
ise asi, kas ta sõites ka midagi nii tõmbab. ratta tõmbab vast kindlasti ringi.
eitea, mis ta ltipp kiirus on? Kaua vastu peab?

 

Esimest korda näen nii vähe tuunitud võrri ja niimoodi käib edasi ja käib pöörde olen näind millel on vesijahutus ja süüde ja karpa ja vaevalt kerib samamoodi ja tagasse hui läheb gaasiga .

 

Selle pasteedi pärast on olemas Piaggio keps, mis istub säärekamootorile, kvaliteetlaagrid, L-rõngaga säärekakolb www.emot.nl-ist, treipink et silindrile uus hülss treida.

Ise teen veidi leebemat võrri tänavasõiduks. Tuleb klapiga sisselase, maksimaalselt 17 mm karburaator, D-4 ühe rõngaga tehasekolb, õhkjahutusega silinder, võrri summutist tehtud resonaator. Võite mulle D6 vänta ka pakkuda, mul kuluks üks ära. Võrrile panen nimeks "Racing Replica" kuna päris rajale ta ei kõlba ja võidusõiduks vajalik tuleb külge, samas tänaval nõutam kraam lisaks. Loodan vähemalt tsainiis meid rollerid seebiks keeta sellega. Aeroksite jaoks jääb karmim massin, mille nimi ka allkirjas ilutseb.

 

kui juppe vaja mul on Ise olin kah kõva võrrimees

 

sa teed seda võrri maal?mul ka vahepeal yks võrr käima aetud ülepikaaja
oleks vaja võrri kaasisiibrit.ma võin mõne pildi ka panna :lol:

 

võrridega mitmeid aastaid jamatud, ja juppe on ka kõriauguni, siiani 2 t66korras isendit alles, kui mingit juppi tarvis siis PS ja kindlasti saab kokkkkkulepppppelle

 

võid panna küll aga ära neid sellesse teemasse panne jummala eest

 

Vabanda väga aga minu andmetel lehtklapp e. "reed valve" ei sulgu enam 16000 pöördel minutis. Kas on keegi kõva-mehe-juttu ajanud, tahhomeetri valesti seadistanud või on minu info vale?

 

krossimootor rattad ( 2t firmakad ) käivad kaa ju julmalt üle 10k pöördesse ja neil polegi kui sellised klappe , vaid on sellised klapimoodi seinad mis ei liigu vaid millest käib bena läbi ( puhudes kahh ) .

 

Selge; kontrollin oma allikaid, kust info pärit.

Samas kui reed valve mingiks piiriks ei ole siis miks kasutatakse kõrgetel pööretel klapi asemel pöördsiibriga sisselaset?

 

Rolleri sportsumpat pole mõelnud panna? Peaks ju normaalselt juurde andma kuigi ma ei tea milline selle sumpakinnitus silindrile on.

 

Kloostrimetsa motopoes tallinnas müüakse eraldi võrridele kaa sportsumpasid ,ei tea mis firma oma ainult (ei mäleta ) aga see võrril ei loe , mingi 400 .- oli ja juurde ikka andis

 

Parima saad ikka ise tehes.

Kloostrimetslased pakkusid vist Hikone torusid.

 

Kas teemaalgataja on midagi ette ka võtnud võrrimootoriga või keerutab lihtsalt juppe näppude vahel?
Võiks arengust mõne pildi ka panna, mudu tundub, et oli palju juttu lihtsalt.

 

Noh, kui juba siin teema on igasugu võidusõidu võrridest, siis kirjutan ka oma sääreväristajast natuke: hobina tegelen ka siis veidi võrridega ja sõidan võrrivõidusõitu. Mootoris on nii palju tehtud, et L-kõvakroomitud rõngaga üherõngaga kolb, kolme lisaülevooluga silinder, väntvõllil keps vahetatud ( Piaggio Ciao kepsu vastu) kolvisõrm jookseb nõellaagri peal. Sidur on vene minski ja vene mopeedi ristsugutis ja sellel on kokku 5 siduriketast+ metallist vahekettad. Sisselaske klapiks on Aprillia Rs 50 klapp, karbuss on Tillotsoni 25mm lõõriga kardikarbuss. Süüde on hallianduriga akusüüde. Peal on vesijahutus. Edasi kerib jõudsalt!

Paar pilti ka, tõestuseks või kuidas öelda :lol:
http://album.ee/node/16161894/50118955
http://album.ee/node/16162049/50118955 (sellel pildil pole kardi karbuss küljes)
http://album.ee/node/17653181/50131941 (tagumine tsikkel kuulub praegu kasutaja Älex'ile)
http://album.ee/node/11998591/50084573