Tuunitud või stock

Uuemate võrride puhul tahaks pigem stockki aga noo need ntx mingi 99a. aerox võiks ju vähe tuunitud olla 8)

 

pm kindlam olex osta stock kuna siis saad kindel olla et midagi ei l2he kohe perse kuna sa ei v6i ju teada mida see tuunitud rollu eelmine omanik v6is enda v6rriga teha u.

 

stock et teha pikemaid otsi 100+km
tuunitud ei julge niipikki otsi v6tta (ma m6tlen juba kui t2islaks tuuning) sest kunagi ei teamis v6ib alt vedada stockiga on asi suht kindel. ja v2hem kulukas (kyttekulu)
aga kui osta siis ostaks kasutatud masina. v2ikese tuuninguga v6i siis normaalse tuuninguga ja kui miskit pekki l2heb siis saab ise teha. enamus asjad juba olemas.

 

kõige etem on ikkagi kasutatuna osta stock värvilahendusega ja stock mootoriga või siis sportsumpsiga .

 

6ige m6tteviis tegelt.

 

Võtaks ikka tuunitud , mingi sumps , varjo ja kõik ,

 

eelistan saksa ja sveitsi pille. hollandi ja eesti masinad ei kannata enam mingit kriitikat. mingid professorid kes mootoritest midagi ei jaga on enamus eesti pillidest nö ära tuuninud. Need asjad ei kesta. 1 hollandi pill mul oli, sellega oli rinkat sõidetud, ja võidusõiduga tegelevad inimesed olid selle ära tuuninud ja timminud. asi töötas. igatahes saksast toodud 25kmh peale piiratud masinad on parimad. nad on küll enamus üle 20 000 sõitnud, aga kolvil hoonimisjäljed veel alles, pidurikettad ja klotsid imeilusad, ja üldse kõik laagrid ja asjad parimas korras.

 

Mina isiklikult eelistaksin pigem stocki. Kui on kellegi vana pill, siis ei tea, mida ta sellega teinud on ja kuidas ta seda hoidnud on. Ja samas, kui on stock masin, saad sa selle oma äranägemise järgi ära teha.

 

ma pigem ajaks selle asja niimoodi lõhki .
1 sõltub mida sa osta tahad .
2 kui sa masina ostad , siis ma ei ea mis tee teete , aga mina kontrollin alati kõik üle , võtan silku maha , uurin laagrite väntvõlli silku olukorda , võtan vario lahti , vahetan õlid ära , teen hoolduse .

pm mina ostak kindlalt tuunitud masina , sest tuunitud masina pealt hoiad raha kokku , ning sa saad seda masiant veel edasi tuunida , ning sellises mõttega erineksid ka teistest .

 

Selles mõttes on teil õigus, et tuunitud masinalt hoiab raha kokku, aga kui osta tuunitud masin, siis pigem selline millel on tuunitud mootor ja välimus täiesti või siis suhteliselt stock.

 

Minu arvates , kui rolleri ostad , siis tuleb ise asi üle vaadata , kõik ära kontrollida , sest kui masin töötab , siis ei ole see eelmise omaniku viga et sinu käes asi kotti jookseb. Pealegi kui sa ise kontrollid kõik üle siis saad sa ka aimu mis olukorras mis jupp on . Ning korraliku täishoolduse järel võid sa sõita sellega sinna kuhu tahad.
Kui ise asja ei jaga väga , siis osta kas väga lollikindel tuunitud roller , (mis on tehtud nende poolt kellel ikka oskusi on ) mitte mingi suvaka põlveosas nikertatud jura.

Nii et ise teate , juba tuunitud rolleri võite nt kellegil asja jagajal üle lasta vaadata , hooldused asjad ära teha , ning siis on asi igati ettem kui stock .

 

Üldiselt eelistaks stocki no kui mingi mootoratta pood kohe on kus on tuunitud ära siis vb valis tuunitud aga eraisiku käest kes väidab et oh keerasin bemmilt turbo ära ja panin rollule nüüd lendab mill välja eriti ei osta

 

no ma ikkagi ütleks et roll mis on eraisiku käes võib ikkagi persses olla. sest olgu ta stock või "pimpitud " , see ei tähenda et omaik midagi persse seal keeranud pole.
Ma ütlen et see ost on suva , lihtsalt peab ise asja üle kontrollima , nii ostes, kui ka pärast.
Ega hooldamata ja kontrollimata masin kaua sõida.

 

kaldun rohkem tuunitu poole kuna kui asi on korralikult tehtud ja liigub hästi sis miks veeta tunde ja päevi rolleri all kui võib osta kohe tuunitud pilli . iseasi on muidugi kas välimus meeldib jne kuid kui isegi midagi rolleril juhtub on seda kindlasti odavam remontida kui ise tuunida . ning pealegi kui kõik ostavad stock rolleri sest ei usalda tuunitud rollereid ning hakkavad ise tuunima siis kes ostab teie rollerid kunagi ära kui keegi enam tuunitud rollereid ei usalda osta

 

Selle mehe juttus on pointi . Kusjuures sedasi võttes , on targem osta tuunitud odavama hinna eest kui uus pill kirve eest .

 

Aga miks mitte veeta tunde või päevi rolleri all? Sellistele vendadele kellele meeldib ainult sõita on tõesti selline variant parem, a minuarust ongi nii huvitavam kui saab sõita ja samas ka ehitada. Ma nüüd ei mõtle et ma eelistaksin mingit täiesti *piiks* keeratud masinat osta, et seda saaks ehitama hakata.

 

minu kaks viimast rollerit on olnud täielikud käkkid jahm ehitamine on juba armasaks saanud
Aga ma arvan ka et nata tuuningut võiks peal olla kui osta masina.
jaahm juba naq näha siis mõned firmad müüvadki juba masinaid mis on väiksema tuuninguga.

 

minu jaoks on roller ainult liikumiseks , vahel midagi nokkid meeldib kuid kui midagi perse keerad siis ootad jälle mõnes poes remondijärjekorras ja sõita ei saa . hea meelega laseks pitbike -ga mööda tänavaid kuid ei saa . kuna tegelen motospordiga siis ei ole roller ka minu suurim huviorbiit aga oleneb mehest kellele meeldib nokkida ja tuunida see ostab stock kellele roller ainult edasiliikumisevahend see ostab võimalikult hästi liikuva asja .

 

Ei pea ju poes järjekorras ootama remondijärjekorras, kui sa kõik ise teed.

 

ise eelistan ka ikka stock masinat sest siis vähemalt kindlam et mingi mõtetu omaarust teadjamees seda pekki pole keeranud.
ostsin sveitsist toodud 2005. aasta aeroxi täitsa stocki,mille ls umbes 15000 ja olen väga rahul