Kuidas Aeroxi/Benelli esiamortidel allapoole laskmine käib? CPI'del sai kenasti nii, et pealtpool lahti, vedru välja lühemaks, aga kuidas nendel amortidel on? Peab altpoolt lahti keerama vms? Keegi, kes teinud on, võiks lahti seletada tsipa, tsauka
Kuidas Piaggiol ? Esiamort alt lahti keerata, siis amordipulgad lühemaks lõigata ja uuesti kinni panna ?
Ütlen ,et mõttetu on natukene lasta ,kui sõidad tihti ,kuna Eesti teed nii võrd sitas olukorras ,et põrutab korralikult läbi ja teine asi võib õnnetus juhtuda . Jog-ril käis nii ,et amordipulkade üleval seal soontes on sihuksed splindid sees , võtsin need ära sealt , siis amordiprillide sees on sihuke kuida ma ütlen nagu ülevalt peaks vist kõrgem olema natukene või noh näpuga katsud siis saad aru seda keeruline seletada niimoodi ,aga lihvid viiliga või millegagi maha selle ja peaks õnnestuma ,aga ei tea kas benellil ja teistel masinatel on niimoodi.
Lahedad naljavennad kes prillidest allapoole lasevad - amort hakkab vastu prille käima ja pärast tolmukad pekkis. Vedrusid ma lühemaks ei lõikaks. Hakkab ülikergelt põhja taguma. Lahedam variant oleks sättida vedru eelpinge suuremaks ja siis prillidest lasta, aga siis kaotad amortide pehmuse. Variant on ka custom prillid või siis väike raami mod - prillid kõrgemale kinnituma. Eeldab lõikamist, käiamist, võib-olla treimist. Viimasega ei pea amorte prillide küljest äragi võtma ja amordikäik ja -töö jääb samaks, mis on positiivseim variant üldse.
Sinu pakutud viimane variant on päris huvitav, kunagi proovin järele. Praegu tahaks ikkagi midagi nende vedrudega teha, ühed üleliigsed amordivedrud peaksid nagunii üle olema. Aga kuidas ma selle vedru neil amortidel kätte saan? Alt poolt?
