Timmo Yamaha Aerox 05 @ enamvähem valmis

Juba kolmandat korda siis Aeroxi omanik. Vahetasin Jogi vastu + sain raha. Ei saa öelda, et just vahetusega rahul olen, kuna masin on ikka täielik ront tegelikult. Gondlitel kinnitused katki ja juppe äralennanud, esiamordid on perses, vägapalju roostet igalpool, mootor kottis ja mingid rõvedad talverehvid ka. Kättesaades uuriti ja puuriti jogi ligi 1h või rohkemgi, ma ei jõudnud Aeroxit kohapeal eriti vaadatagi, kuna oli suht kiire. Aga jah, õnneks sain raha normaalselt peale ja nüüd järgmise nädalasees peaks saama sellised jupid:

Korralikud esiamordid
Korralik krunditud gondliring
Korralik orginaal väntvõll
Korralik bobo silinder 50ccm
Mingisugune muusikasüsteem, mis oli kunagi ennem ka minuoma
Metrakit handmade sportsumps

KEVADEL:
Bobo Tech 50ccm sport silinder
12mm dellorto + 82 düüs
Metrakit Handmade sportsumps
Kollane survekas
Malossi rihm
Uus kolb+rõngad
Uued malossi tihendid
Uued väntvõlli laagrid
Uus väntvõll
Uued rehvid
Uus taguamort
Uus värv
Uus vaakumklapp
Uus bensufilter
Raamil tehtud värviparandused
Mõned detailid värvitud mustaks
Esiamordid väljavahetatud korralike vastu
Uus tosool
Uus motoriõli
Uus redruktoriõli
Uus pidruvedelik
Katkised gondlid vahetatud korralike vastu
Juhtmeteparandused tehtud
Buzzeti küljejalg
Led tagatuli
Valged suunaklaasid ees ja taga



Plaan teha siis masin täiest korda ja ilusaks. Kõik gondlid lähevad kollaseks ja ülejäänud asjad nagu ntks veljed, variokaan, veepumbakaan mustaks. Ainukesteks positiivseteks asjadeks on masinal LED tagatuli, buzzeti kroom küljejalg, malossi rihm ja kollane survekas. Rehvid lähevad ka kindlasti vahetusse.

Alguses nägi välja siis selline:






Peale 1h lammutamist:





Täna peale mootori mahavõtmist:








Terve tuba aeroxit täis:








6.03

sai siis lõpuks asi kätte võetud ja jupid tõin linnast ära. terve gondliring, esihark ja väntvõll, silindrikompl. saadab frodu järgi kunagi.


13.03

kahest gondliringist sai 1 korralik kokku pandud nüüd, aga oleks vaja ikka uut lenksugondlit ja esiporikat. sai ka gondlitele esimene lihv tehtud ja veitsake pahteldatud.




16.03

vana hark maha kisutud ja amordid maha võetud, sai endale vanad prillid jäetud ja uued amordid lihtsalt panna. teise paari müüsin maha.

vanade amortidega, uued orginaal carbon kattega


20.03

paar väikeasja said uue värvi endale. veepumba kaan oli suht nutuses seisus ja sai veits pahteldatud ka seda, aga lõpptulemus tuli kka suht halb. 2x proovisin kaant värvida, aga siis lõpetasin ära ja sai üks huvitavam lahendus valmis mõeldud, eks kunagi, kui valmis siis näete. lisaks sai veel raamil värviparandusi tehtud ja kõvasti roostet maha lihvitud.







21.03

veepumba kaan sai valmis nüüd ja enam värvima ei hakka, pilte praegu pole. sai ka mootor kätte võetud ja suht palju puhastatud + starter sai korraliku lihvi ja ka uue värvi kaela. mõtlesin, et peaks variokaane ka ikka ära värvima, sest sellel värv ka suht kulunud. aga keegi sinna poolkuule vända otsa keevitanud ja lahti ei saa, eks peab kuidagi kõik ühes tükis ära värvima siis, vänta nagunii eriti ei kasuta vast, et ei tohiks maha kuluda.

22.03

camexist sai uued tihendid toodud ja silindrikomplekti sain ka kätte, midagi head seal pole. kolb on omadega ikka väga läbi, silinder ise korralik.

23.03

camexist sai uus kolb võetud ja mootor ka sinna viidud, et nad väntvõlli + silindri vahetuse ära teeks, aga no nüüd selgus, et uuel väntvõllil, mis sisse pidi minema, on ka midagi viga. keps tsentrist väljas vist vms. igastahes sai tutikas väntvõll siis nende kaudu ostetud ja 29-30 märts peaks mootori kätte saama.

26.03

sain esiporika kätte, see üsna normis seisus, vajab aint pahtlit nats. lenksugondli sain ka uue kätte, lootes, et on korralik, aga sellelgi 2 kinnitust katki. oijah, üldse kohe ei vea.


27-29.03

gondlitega veits tegeletud, 1 engine cover sai ära parandatud, aga ei tea kas saab korralikku asja. vb lasen 2 paari covereid ära värvida, kui selle parandusega peaks midagi juhtuma. muidu peale DMP engine coverid. akukaanel sai ka lukuauk täis pandud ja clean look tehtud, suht ilus jäi. homme vms peaks mootori ka kätte saama, siis saab mootorijupid peale panna ja varsti käima panna. enne tahaks siiski uued rehvid saada, saab kohe ilusate rehvidega first stardi gondlid loodan järgmine nv ära värvida ja ülejärgmiseks nv-ks tahaks masina täiesti valmis saada. pmst praegu veel lihvida, mootor alla panna, rehvid ära vahetada ja juhtmeid veits korraldada. rehvid saab loodetavasti nädalalõpuks kätte, aga ei tea veel kas kasutatud või uued ostan, oleneb mis hinnaga saan. praegused rehvid lihtsalt liiga rõvedad . ahjaa, tagaamort tuleb ka suht kindlalt uus, gaasiga arvatavasti + amordikõrgendus, riffelplaadid peaks ka valmis meisterdama lähiajal. tuleviku plaanidest niipalju, et plaan suvel panna DH peale, fighterlook vb ja veel nipetnäpet.

30.03

tagugondlid, esiporikas, akukaan, engine coverid , spidogondel said täna lihvi suht palju ja lõpuks lasin paksult veel pritspahtlit peale, ajasin voolama. Kõik gondlid lasen pritspahtliga üle, teen 180-320 vesiliivakaga ilusti üle ja lasen veel ühe õrna pritspahtli kihi peale ja viimane lihv 500se-800se liivakaga. nv lõpuks tahaks gondlid ära värvida.







02.04

viimased gondlid said täna lihvi, pahtlit ja veelkord lihvi. lõpuks said kõik pritspahtliga ülelastud.homme peab peenemat liivakat juurde ostma ja terve päev lihvima. õhtul laseb siis vb veel õrna pritsi kihi peale ja teeb veel peenema liivakaga õrnalt üle, jätab krundiks selle pritspahtli. katkine engine cover on ka nüüd juba üsna ilusti vormis. mootori sain ka kätte, uus väntvõll uute laagritega sees. kruvisin kollektori, starteri ja veepumba kaane peale. veepumba kaan arvatavasti siiski uuesti tegemisse. panin uued amordid ka lõpuk prillidessse ära. a ja uus tagaamort sai ka ära ostetud, gaasikas. linnast mootorit ära tuues unustastati mul silinder, tutikas kolb ja uued tihendid sinna sp pole neid peal veel. isa läheb toob nädalasees ära mingipäev.









03.04

kõik gondlid said ülelihvitud ja mõned täkked tulid veel esile. õrnalt sai osasi kohti veel pahteldatud, rohkem ei tohiks täkkeid olla. homme lihvin pahtli kõik maha ja esmasp. lasen kõik gondlid õrnalt pritspahtliga veel üle. teisip tahaks kõigile viimase lihvi teha 800se vesiliivakaga ja ehk jõuab nv'ks ära ka värvitud, loodan. nädalasees oleks vaja veel uued rehvid sebida, ära vahetada rehvid, esihark alla koos uue rehviga, kolb+ silinder peale, uus tagaamort peale ja mootor alla. saab järgmiseks nädalaks valmis ehk isegi. loodan, et timmimisega väga jamama ei pea hakkama.

5.04

pahtel sai maha lihivitud igaltpoolt, lihivitud kõik gondlid üle ja uus pritspahtel peale lastud. see jääb siis krundi asemel ka. homme 800se vesiliivakaga üle kõik ja ehk saab enne reedet ära värvida juba. tagaamordi peaks lähipäevil kätte saama ja isaga räägin ka mingipäev rehvidest ära. tahaks camexist ka asjad juba kätte saada, saaks mootori pmst alla panna ja timmida veits. ühele engine coveri kohale sai veel pahtlit pandud ja parandatud, see sai ka ära lihvitud lõpuks ja prits peale

algul



hiljem








ülejäägid



6.04-12.04

mingipäev sain siis camexist veel stopperid ja sõrme kätte. mootor sai kokku pandud ja uued asjad ilusti omal kohal. samalajal sai ka variokaan äravärvitud ja veepumbakaan uuesti tehtud + väike asi. uue taguarmodi sain ka mingipäev kätte ja just natuke aega tagasi sain mõlemad uued rehvid kätte(140/60 ja 130/60 13''), üsna ilusad on ja tunduvad päris hea pidamisega. Deestone omad. pmst üritan õhtul gondlid värvivalmis saada ja täna/homme äravärvida. värv ka juba olemas.


orginaal vs bobo tech 50 sport väljalaske ava

tutikad kolbid, üks jääb alles. ostke ära : )

uus taguamort

uued rehvid



12.04-16.04

uued rehvid said velgedele, mootor sai täiesti kokku pandud ja gondlitele viimased lihvid tehtud. 16nda hommikul sai kõik gondlid siis äravärvitud.







värvi ootamas



17.04

vaatasin gondlid üle. natuke sitasti said värvitud. kartsin rohkem tolmutükkide pärast kuna polnud värvikamber, aga neid väga vähe. värvija lasknud suht paljusi kohti jooksma. midagi hullu pole ja ei viitsi neid parandama hakata ka, tahaks sõita. tuleb mingi väike disain vb mustade kleepsudega peale. igastahes sai alustatud kokkupanemist. jõudsin sis niikaugele et esihark siis täiesti koos. support ja lenks ka peal. mootor sai ka alla pandud ja velg ka taha. amort ka peal ja masin on nüüd ratastel. väike plaan täna juba valmis saada. kohe tagasi tegema siis saab vast tööle ka lõpuks panna. esihargi laagrid said kõik uue määrde.

gondlid




raam



mootor all










18.04

Eile õhtul läksin masinat tööle panema, valasin tosooli sisse ja äkki hakkas veepumba selle väikse kaane vahelt läbi ajama. Sai siis eile see lahti võetud ja hermeetik + tihend vahele pandud. Täna hommikul läksin uuesti mõttega, et panen tööle. Valasin jällegi tosooli sisse, esialgu ei ajanud kuskilt läbi. Siis läksin 5min eemale, tagasi tulin siis silindri juures jälle tilkus tosooli. Puhastasin ära kõik ja vaatasin et silindrikaane vahelt imbub vaikselt läbi. jess. Hommikupoole sai silindrikaan maha võetud. Need Malossi tihendid ikka jube sitad, mega õhukesed, surudes läheb äärest kenast madalamaks. Sai siis võetud orginaal tihendid, need tunduvalt paksemad, ja hermeetikuga koos sisse pandud. Igastahes praegu kuivab, õhtul 18-19 ajal lähen proovin käima panna. Sumpsiga oli ka mingi haige porno tehtud, kinnitus kõverasti kinnikeevitatud ja bloki vaheline kinnitus auklikuks lastud. 1 suur kummipuks sai vahele pandud ja jäi hästi hoidma aga veits kahtlaselt jääb 1 kinnitust tühjaks. Eks kui raha tuleb, saab korralikuma sumpsi sebida, praegu käib ilusti. Õhtul teen rohkem pilte ka vb.



19.04

No mis värk on. Tegin kollektori ja klapimänguvahe ka hermetsiga natuke paremaks ja karpa puhastasin täiesti ära. Ikka ei lähe käima. Nüüd veel selline asi, et kui voolik karpasse ühendatud, siis benafiltrisse vaakumit tõmmates bensu üldse ei tule. Kui võtad karpa küljest ära ja voolik lihtsalt lahti, siis hakkab tulema ilusti. Lõpuks üldse vaakumit tõmmates ei tulnud, suht kaua sai imetud( karpa oli sel hetkel alles tühjaks tehtud minuarust). Võtsin siis vooliku karpa küljest lahti ja hakkas lihtsalt järjest voolama ja voolas terve paagi tühjaks. Kompressiooni ka nagu oleks, vändaga andes on tunda. Homme saan äramõõta. Bensu gaasisiibrist sissevalades läheb ilusti tööle kohe.

ja selline mure ka, et starterit andes teeb aint mingit klõksu, millest see võib olla? Akus voolu on, starter töötab (teise aku pealt otse proovitud). sügisel töötas süsteem ilusti.

muidu hetkeseis selline:








21.04

Niisiis tahtsin täna ilma vaakumklapita proovida, aga isa juba jõudis uue ära osta. Igastahes uus sai peale pandud, ise ei tahtnud ikka tööle minna. Sai suts stardiabi lastud ja töötas. Tahtis välja surra, pidi koguaeg gaasiga mängima. Töötas mingi 2 min ja siis suretasin välja. Enam tööle ei läinud, poleks alguses ka vist ilma stardiabita läinud. Veel üks väga imelik asi, et gaas jääb hiljaks. Keerad, siis umbes 1 sek pärast alles mõikab. Peaks siis olema ikkagi karpa viga vast. Kompressiooni proovides näpu küünlaaugu eest ära kõvasti e peaks hea olema ikka. Kellegil mingeid ideid?



22.04

Nii sai segukruviga veits jamatud. Pmst vahepeal oli nii et rollu käivitus 1st paugust mitu korda järjest, aga pöörded olidsuht kõrgel, vedamise piiril. Lõpuks jäi seis selline, et käima tuleb taguda veits aega, siis läheb tööle. Gaasi andes tahab välja surra, gaasiga mängides läheb pöörde. Kui pöörde läheb, lasen gaasi lahti aga pöörded ikka natuke aega peal ja siis hakkavad vaikselt vaibuma. Pööretekruvi suht väljas ja kui gaas vaibub siis tuksub suht kesiselt ja sureb ära natukese aja pärast, sp on väljas et ennem läks rollu kohe tööle minnes jõle pöördes. Gaasisiiber liigub nagu ilusti gaasi andes, aga ehk kuidagi karpas halvasti, et jätab peale veitsaks? Sõites ka eriti jõudu polnud aga pöörded kõrgel. Ahjaa, toorega sureb kohe ära, nii et segu ikka suht rikas vist jah? Peaks proovima väiksemat düüsi? 72 düüs olemas, praegu 82 sees.

video ka, veits saab aru mis teeb
http://www.youtube.com/watch?v=T3B9Et5ST2Y

25.04

proovisin sisse 1mm puuriga ülepuuritud düüsi, ehk siis mingi 100-110 äkki. sellega tõmbas väga täis, hakkas puterdama ja täisgaasiga ei tahtnud liikudagi. Kui õhufiltri ava ärakatta siis ei läinud tööle, lisaõhku ei tohiks vist väga saada, aga võimalik ikka. panin sisse 82 düüsi tagasi. kohapealt minek väga aeglane, kiirendus isegi üsna normaalne, aga võiks olla palju parem arvatavasti. vahepeal tuksub ilusti aga kui gaasi anda siis on pöördes koguaeg. Kui toorest anda siis ka pöörded veits langevad. Viga kuskil karpas endas ei või olla? homme äkki saan teise karpaga proovida. video ka kuidas kohapeal on.

http://www.youtube.com/watch?v=1jbi3u6DnQM


muidu seis ikka sama



18.06

seisis vahepeal camexis 2nädalat - mitte sittagi. siis viisin motoremi, oli seal 1,5 nädalat ja karpa on timmis nüüd. variaator tahab suht palju timmimist ja midagi viliseb ka vist seal sees. panin enamvähem kokku ära, mõned asjad siiski teha veel : esiratas viskab päris jõhkralt, laager läbi vms vist , pidurikonnad ära vahetada ja variaator ära timmida.




http://www.upload.ee/image/642653/DSCN0067.JPG

rohkem pilte pole, aku sai tühjaks

27.06

kui viimane uuendus sai tehtud siis õhtul otsustas vaakumklapp paagi küljest lahti tulla ja pidin rolleri koju lükkama. täna hommikul panin siis uuesti esiratta alla ,uus määre vahele ja värki. vaakumklapi panin ka uue klambriga korralikult kinni ja põhjagondli alla. sõitsin veidike alevis ja siis läksime sõpradega siit 15km kaugusele ujuma. kui 1km oli sõita, sõitsin mina suurest august läbi ja vaakumklapp tuli jälle välja. 5l bena voolas lihtsalt teekõrvale maha ja jäime seisma. õnnks oli veidike tööriistu olemas ja sai teekõrval kõik laiali võetud ja kokku tagasi pandud. tõime veel 7km kauguselt bensukast 3l bena, 1,5l sellest sain mina sest rohkem pudelisse ei mahtunud ujusime ära ja tulime tulema, 1km sain sõita, suri välja juba. seisin veits siis läks uuesti käima aga mingi 3km pärast hakkas uuesti puterdama ja suri välja. passisin siis mingi 15min ja panin uuesti käima, läks isegi ja sõidsin pmst koju ära. 1,5km enne kodu tuli isa vastu ja andis bena juurde ja sain ilusti koju. igastages roller praegu töötab väga ilusti ainult algust tahaks natuke paremaks.

paranduse algus, mu roller paremas nurgas






vaakumklapp siis lihtsalt lahti tulnud, tagaratta peal



natukese ajapärast oli uuesti koos



ja jõudsimegi kohale












pärast teekõrval passimas




tegelik värvitoon umbes selline siis, laimikollane

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

Noo jah.Edu.See rox seisis minu garages ka mingi 3 nädalat

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

Palju seda raha siis peale said? Väga ront igastahes
Aga ootan lõpptulemust!

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

Kusjuures piltidelt vaadates ei tundugi välimus kõige rondib, kui kui räägid, et kinnitused katki jne, siis täiesti usun sind Muidu meil samad "kenad"rehvid ka, mis ka mul vahetusse lähevad.
Edu projektiga ja kostita meid uute piltidega toimuvast

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

kui aus olla , siis jog oli sittaks parem ja korralikum , kui sajust peale ei saand ulme hinda , siis oli norm vahetus ,
ulme hind peaks olema , mingi vähemalt 5 k

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

kui ma ei eksi siis se oli uno autoaias müügis ja on aerox gp1 ja 2003 aasta

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

jea ront,mul ullem ei põeks
muidu oleneb ja palju pale said aga ega midagi jõudu.

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

no kuu aega tagasi sai siis roller käsile võetud. uuendused kõik esimeses postis järjest plaan aprilli keskpaigaks valmis saada, või siis juba järgmine nv peale seda praegu seisavad asjad sest isa on soomes, aint gondlitega tegelen praegu. oleks vaja mootor camexist ära tuua, uued rehvid tuua kuskilt ja kokku hakata panema. enne uusi rehve ma kokku laduma ei hakka.

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

uuendus jälle esimeses postis. tahaks uusi rehve juba, saaks kokku laduda .

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

jälle mõni uuendus esimeses postis

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05

uuendused jällegi esimeses postis, lõpus ja alguses

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

12.04-16.04

uued rehvid said velgedele, mootor sai täiesti kokku pandud ja gondlitele viimased lihvid tehtud. 16nda hommikul sai kõik gondlid siis äravärvitud.







värvi ootamas



17.04

vaatasin gondlid üle. natuke sitasti said värvitud. kartsin rohkem tolmutükkide pärast kuna polnud värvikamber, aga neid väga vähe. värvija lasknud suht paljusi kohti jooksma. midagi hullu pole ja ei viitsi neid parandama hakata ka, tahaks sõita. tuleb mingi väike disain vb mustade kleepsudega peale. igastahes sai alustatud kokkupanemist. jõudsin sis niikaugele et esihark siis täiesti koos. support ja lenks ka peal. mootor sai ka alla pandud ja velg ka taha. amort ka peal ja masin on nüüd ratastel. väike plaan täna juba valmis saada. kohe tagasi tegema siis saab vast tööle ka lõpuks panna. esihargi laagrid said kõik uue määrde.

gondlid




raam



mootor all










uuendus ka esimeses postis : )

NB! Lenks on piltidel lahti ja sp mõndadel piltidel kõveralt ja kahtlaselt.

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

v2ga ilus ja hea proekt

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

Eile õhtul läksin masinat tööle panema, valasin tosooli sisse ja äkki hakkas veepumba selle väikse kaane vahelt läbi ajama. Sai siis eile see lahti võetud ja hermeetik + tihend vahele pandud. Täna hommikul läksin uuesti mõttega, et panen tööle. Valasin jällegi tosooli sisse, esialgu ei ajanud kuskilt läbi. Siis läksin 5min eemale, tagasi tulin siis silindri juures jälle tilkus tosooli. Puhastasin ära kõik ja vaatasin et silindrikaane vahelt imbub vaikselt läbi. jess. Hommikupoole sai silindrikaan maha võetud. Need Malossi tihendid ikka jube sitad, mega õhukesed, surudes läheb äärest kenast madalamaks. Sai siis võetud orginaal tihendid, need tunduvalt paksemad, ja hermeetikuga koos sisse pandud. Igastahes praegu kuivab, õhtul 18-19 ajal lähen proovin käima panna. Sumpsiga oli ka mingi haige porno tehtud, kinnitus kõverasti kinnikeevitatud ja bloki vaheline kinnitus auklikuks lastud. 1 suur kummipuks sai vahele pandud ja jäi hästi hoidma aga veits kahtlaselt jääb 1 kinnitust tühjaks. Eks kui raha tuleb, saab korralikuma sumpsi sebida, praegu käib ilusti. Õhtul teen rohkem pilte ka vb.

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

tore näha, et selliseid aeroxeid taastatakse!
edu kokkupanekul

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

Käivitamisel siis mõned problad jälle. Pmst bena ei jõua karpasse. Topkaga tehes läks tööle korraks, bena otse karpasse valades töötas ka natuke. Midagi karpa voolikutes valesti ühendatud arvatavasti.



selline vaakumklapp on. parempoolne on alumine ja vasakpoolne ülemine. Bena peaks hakkama tulema ju ülemise kaudu? Bena voolik läheb suht gaasisiibri lähedale, right? Pmst kui sealt alumisest imeda, hakkab bena peale tulema. See alumine peaks minema kollektori lähedale suht, kõige kollektoripoolsem ots? Või hoopis sinna küljepeale, kus vesijahutuse torud on?

Karpa on selline-



keegi võiks proovida seletada, mis voolik, kuhu läheb

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

kui imed vaakumit kas bena tuleb?Vaakum peaks olema see ots mis on kollektori peal vms.

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

imedes tuleb küll bena, benafiltri tõmbab täis kohe. alguses, kui benafiltris bena polnud, siis peale mingit 10x vändaandmist oli ikka filter täiesti tühi. nagu mootor ise ei imeks piisavalt vms

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

Jah ülemine on bens ja alumine on vaakum, kui vaakumit imedes benssu tuleb, siis viga on karpasse ühendamises. Kuhu sa vaakum vooliku ühendad? Need otsad mis pildil on vapsje ju krdi soojenduse kraam minu meelest ja see mis kinnine on õli!?

 

Re: Timmo Yamaha Aerox 05 @ KOHE VALMIS

õli voolik õiges kohas, vesijahutuse torud on kinnipandud.



vaakum läheb kollektori kõrvale pmst kohe ja bena oma sinna gaasisiibri taha. peaks kõik õieti olema ju? aint see küsimärgiga koht on, et mis sinna minema peaks?