Kindlasti on mersu ka hea,aga ega mersumätta otsast ei saagi bmw hea olla.aga kui oled sõitnud palju eri autodega, siis ehk oskab juba midagi võrrelda ka. ja üks suur asi on ju veel auto korrasolek.. . aga asi aus,aga tänapäeval hakkab vaikselt suure mootori mõte kaduma, turbokad tükivad vaikselt peale ju. bmw uued masinad ka kõik väiksema litraaziga , ning turboga. Ootan sitaks uut M5-te .
Suure mootori kyljes on turbo veel parem kui v2ikese L2hiajal on plaanis igasugu egr klapid jms jama mootori kyljest eemaldada, sama teed l2hevad ka katid ja muud v6imsust piiravad jamad. Saksas pakutakse sellele mootorile ka "bolt on" turbokitte aga selliseid summasid hetkel k2ep2rast ei ole, loodab,et saab peale pisimuudatuste tegemist esialgu piisavalt j6udu juurde. ps, ja kahju,et m6ned ei suuda isegi 280heppa yle 2 tonnise kere peal teel hoida ja ilusaid autosid l6huvad.
Jookseb küll 250 ma arvan , õe mehel 5.4 v12 turboga mootor , 700meetriga saime 245 sisse . Aga mugav ta raibe on ! Kuigi sillad annavad soovida ! Kas sul on ka klaaspakett ? (kaks akent ühe asemel)
Auto alles, ise olin pikalt kadunud Aga tippkiirus jep on 250piiratud. Jgasugused money wasted võite ära unustada, auto on 3a jooksul saanud ainult korralist hooldust ja läbisõitu on selle ajaga juurde tulnud 60000km Ükski detail peale piduriklotside ja ühe tagumise õõtshoova pole vahetust vajanud.
3a. jooksul teinud 60000.- eest ainult õlivahetusi ja klotse vahetanud? Oleks aeg vist remondifirmat vahetada kus odavama hinnad. :lol:
Ongi kaks , " V " mootorile ei panda ühte ,kui sa eitea ,selleks on kompressor ,aga bmw ' le eisaa panan ,kuna kapott jääb mõnusalt ette .
Sina võid ju lõigata ,kui just autot on ülevärvitud ja pääääris mõnus summa on sinna läinud. Kapotti tippu niigi einäe ,on vaja teha nii ,et sõites on sul sein ees ,siis mõnus liiklusmärke raiuda ?
