martiiiini X-Motos xb-33 Lifan 140cc High-Def

Ostsin siis 26.09.2010 endale pilli nimega X-Motos xb-33 Lifan 140cc , asi suht korralik, 2008 aasta mudel, vasakpoolne kondel suht puruks ning needitud, kuid see on väike mure, mootor on väga korralik, õliradikas, pool-sünt õli sees, dokid olemas, 17" tolline kärn ees ning 14" tolline taga, välja näeb suht kobe, endale väga meeldib, oranz - valge. Suhteliselt palju pisivigu on aga nendega on suht ühelepoole saadud, tuli ees (autoudutuli) näitab väga hästi, mingi ice effect vms, sobib vägahästi pimedas sõitmiseks ning kena on ka veel, mingid UMP amordid on all, svammfilter, mikuni karpa, tuuning lenks ja igast muid asju on veel, aga meelde ei tule, ainuke sitt on see, et sumpas pole ei villa ega sõela, nii et möirgab peris kõvasti, ise olen väga rahul ostuga, kärnad on ka väga korralikud, nagu alati kasutan kõige kallimaid mahlu, agip-i pool-sünt õli ning 200kr makseb ketiõli, motorexi oma, olemas ka põhjakaitse, edasi lippab väga hullult, jube lihtsalt, tellisin laadimisrelee e. pingeregulaatori, et tuled läbi ei põleks, lüliti 100kr, helkuri taha ja siis veel uue siduritrossi, lampi vajutasin kohapeal sidurit ning käis plaks ja murdus pooleks, aga noh see kõri seal peal oli nagu rottide poolt ära näritud, jube läbi oli. välimuselt on vägagi silmapaistev oma suurte rehvide ning ta meenutab väga ktm välimuselt esialgu on hea linnas ning metsas peeneks lasta, aa progripid on ka peal ja uus tagupiduri vedelik + uued klotsid, VENTIILI korgid on ka tuuning aga jah, vägagi jõuline

Mootor:
- Lifan
- 140cc 4-taktiline
- Õli jahutusega
- Võimsus: 13 hj (9.5KW) @ 7500 rpm
- Bore x Stroke: 54 x 59 mm
- Starter: Kickstarter
- Süüde: CDI

- Karburaator: 27mm Mikuni, 100 düüs
- Ajamid: 4 (1-N-2-3-4)
- Ülekandearv: 16 voor/23 taga

- Esivedrustus: hüdrauliline esivedrustus
- Tagavedrustus: hüdrauliline amortisaatorite

- Raam: Valmistatud kvaliteetsest terasest

- Pidurid: Ees ja taga ventileeritud hüdrauliline ketas

- Mõõtmed (L x W x H) 182 x 80 x 108 cm
- Istme kõrgus: 85cm
- Teljevahe: 128cm
- Vaba kliirens: 40cm
- Maht: 3L, 0,8 L reserv
- Esitelg: 17 "
- Tagatelg: 14 "
- Kaal: 80kg

- Max. Kiirus: + / - 100 km / h

Pildi panen illustreeriva, kuna pole jõudnud ise veel pildistada, aga varsti kindlasti lisan.



ainuke asi nende piltidega, et mul on teistsugused kleepsud, muidu kõik on täpselt sama.

 

Sellega on hea tagal lasta. :lol:

 

peab õppima, ei ole väga "sina" peal käikude ja siduriga

 

Ise ka tagal lasknud sellisega , aga ülimõttetu pill , edasi ei käi sittagi , tõmbasin rolleriga ka odavalt koti pähe

 

no igal ühel oma arvamus 8)

 

See ple arvamus , see on fakt

 

Ütleme nii et mitte midagi rasket seal ple , No mul oli raskusi atmi-ga istme peal istudes ja tagal lastes , Aga leiutasin peegid külge ja polnud probleemi. Ja kui juht oskab kiirendada siis ei lüpsa sa midagi oma rolliga ära . :lol:

 

Juht oskas sõita küll , tra saage aru need atmid ja kuradi junnid ei liigu ükski sittagi edasi , mingi pitprod , motoverdid ja selline kraam juba liigub , kuid näiteks pitpro pro lite originaalseades koos vägavägahea sõitjaga sai ka rollerilt põske kiirenduses , aga noh , kuuaega hiljem oli tal fmf , kõrgsurve kolb , pea ära tethud , suurem karpa ja mingit nodi veel ja siis sain mina mingi paarikümne meetriga ära

 

ega ma ei hakka sellega rada sõitma ffs :lol: see on niisama nv-pill millega nalja saab nii metsas kui ka kuskil mujal, mul on pohhui kui ta mingile rollerile alla jääb, ega ma taga kuskil kiirendama ei lähe käi pikali, tõusen püsti panen edasi, ega sellepärast ma müüsingi rolleri maha et temaga oli nii igav sõita, sellega saab mängida ja asju, minujaoks on ta vägagi huvitav

 

ma ple väitnudki ,et ta lahe pill ei ole , lihtsalt mõni vend hakkas siin kohe ajama ,et hui on roller kiirem , sellega nõustun ma küll ,et sellega kõvasti lahedam sõita kui võrriga

 

Eriti atmil ja pitprol vahet pole , Minu atm liikus küll hästi , Natukene rohkem peab keerama , Aga noh ,Ma ei ole pannud ka eriti kõvade masinatega joonele , Peamised olid TSINU taolised asjad , ja 110cc MAXIMA krossikas :lol: :lol:

 

Aii tea olnud samamootoriga masinaid päris päris mitu.Tõsi kui panna mingi natukenegi kõvema rolleriga maanteel joonele siis saab see lutti.See eest metsavahel on väga funn sõita kuna asjal jõudu on suht palju.Metsavahel rallides ei peagi mingi 90 km/h sõitma saab mõnusalt ralli lasta igaltpoolt umb 60km/h vms.Minek ei ole samuti ültsegi halb ning saab nautida vabaaega metsas/karjääris väga mõnusalt .

 

täpselt ! 8)

 

sai käidud siis igalpool metsas, kino sai, väga huvitav masin, üks suur pluss on see, et ta on kõrgem kui tavaline atm, ning kergem on küngastest üle sõita ja jalad ei jää kinni igalepoole. Sumpa kinnitus murdus ära kuna sumpa oli pinges ning kinnitus keevitatud hiinlaste poolt, kinnitus oli väga nõrgalt keevitatud. Nüüd sumpal 5 korda paksem kinniti ning pikem, sumpa pole enam pinges, uus kett, 15 hambaline hammakas ees, uus kett, uus siduritross, uued progripid, uus õli, uus ussvõll käigukahvlitega.

Edit: Ette panin ka autoudutule, näitab kottpimedas metsas sitaks hästi, pingeregulaator ja lüliti vahele, väga hästi toimib. helkur ka taga :lol:

 

kust sa voolu tule jaoks said, kohe originaalis mingi voolujuhe olemas või mingi teine mähis peal?
Ning kust sa neid juppe ostsid? Soetan omale ka midagi sarnast vast, aga edu masinaga, metsas/karjääris fan sõita küll.

 

atmidel ongi 2 mähist, mm, tuleb süütemähisest juhtmed, sealt lõikad 2 kollast läbi, ühendad need laadimisrelee külge (ehk pingeregulaator), siis 2 juhet mis veel pingeregulaatorist tulevad, need ühendad tule külge ja ongi nii mm, juppe sain www.cn-parts.com, tallinnas ning tartus on neil müügikohad, neil on absoluudselt kõike ja kui keegi kardab, et põletab mähise maha, siis te eksite, mul on 55w pirn ees ning ei põleta ta midagi, kui tahad siis lükkad lüliti ka vahele kui sitt mähis on, siis läheb paremini käima.

 

Kust ostsid selle masina muidu ? Tutikana või ? :lol:

 

tartust, kasutatuna.

 

kui kedagi huvitab selline tutikas siis
www.pitbike.ee