Rolleriga sõitmine talvel?

Oleks küsimus, kes ja kui palju linna liikluses talvel on sõitnud, mis mulje autojuhid jätavad, kas teed on läbitavad?
Lisa küsimus, mis oskate kirjutada lamell ja naast rehvidest rolleril, kas on ka mingit pidavust libedal, lumel?

Kaks aastat tagasi sõitsin terve talve, suht slick kummidega, kuid...naast ja lamell...neid "mõtlen" osta, kuid ei ole kindel, kas 2 rattalisele see lamell midagi juurde annab?

 

eelmine või üleeelmine talv sõitsin runneriga naelrehvidega terve talve , kannatas sõita küll , isegi esipiduriga sai pidurdada kuigi linnaliiklusesse ei läinud kordagi , rohkem kodu lähedal külavahel , koolis jne

 

linna liklusesse ma küll ei julgeks minna, auto järsemalt su ees pidurdab ja talle otsa sõit on suhteliselt kindel. Kurvi liiga kiirelt lähed, külg maha ja surnud.
Agano kui oled väga ettevaatlik, ise oled mees ja julged minna siis miksmitte

 

Tee ise poltkumm :lol:
Vaja on vanarehvi(ei tohi olla kulunud traatideni.) 7mm puuri ja puupeaga 6mm polte seibe ja mutreid, dermatiini(kunst nahk või midagi sarnast kumm kõlbab ka)
Võtad kummi ja puurid augud mustri klotssidesse (saab ka 6 puuriga aga siis on raskem polti läbi kummi suruda)
Kui augud olemas siis topid poldid läbi kummi ( kummi vahele tasub panna puu klots mis surub kummi laiali, muidu hõõrub käe ära vastu rehvi serva)
Siis tuleb panna seibid koos mutritega poldi otsa ja need sinna otsa keerata(umbes nii tugevasti et seib on kummiga tasa)
siis tuleb lõigata rehvi sisse riba mis kaitseb siselohvi hõõrdumise eest vastu poldi päid(saab ka ilma aga siis on 2 aastaga lohv puru)
Järgmisena saagisin poldi üle liigsed otsad ära ( kui liiga pikad jätta siis vajub kumm laiali).
Ja viimase etapina tuleb rehv alla panna ja peeneks lasta

 

Üks asi see, et libe või midagi. Aga kui -15 kraadi, siis väga ei kipu sõitma.

 

kas sõidu ajal ei viska ? Et oleks nagu tunne, et ratas on kaheksas või sõidad kuu maastikul?

 

ise pole puhtal asfaldil proovind aga lumel on küll väga hea varjant (Y)

 

need isetehtud on jah sitaks head, jäärajaautodele tehakse neid ette v kuhugi, aga poldi otsa võiks relakaga teravaks kah teha, siis ta vajub paremini sisse kui jääpeal sõita

 

Tea palju õhukumm maksab, teeks endale ka .
samas need 8.8 poldid on suht pehmed, lume peal veel aga jää vast kulutab suht kiiresti ära need ja kas neid puidupolte tugevamaid ongi üldse :roll:.

 

loll naljakas värk, aga ma ei ole suutnud välja mõelda ega pole ka rolleri kummi kunagi vahetanud, ja ma ei tea siiamaani kas rolleril on kummid tehtud nagu autol või õhukumm on seal sees, sest rollerikumm nagu autodelgi ei lähe talvel külmakäes seismisest tühjaks, aga rattakumm või mingi aiakäru kumm läheb

 

ei ole seal mingit sisekummi!

 

pisematel on küll, 10" peaks enamustel olema ja 12" leidub ka. See on rehvi omapära ka, kitsal ei jää pidama muidu.

 

rehvid on täpselt nii nagu sa ise soovid, liini pealt tulevad "Tubeless" ehk õhukummita, kuid omast kogemusest tean, et sõites Tallinna teedel vahetasin 2 nädala jooksul 3 rehvi ( kahju ~3000-3500.- )...mida ma muidugi eesti riigilt tagasi ei saa...maanteed korrast ära aastaringselt, kuid see selleks, ja leiutasin, selle asemel, et osta uus rehv on võimalik lasta sisse panna uus õhukumm, ~150.-"Streemotos"
Nii, et on olemas Tubeless ja siselohviga.

 

poltkummid on head, kasutan neid ise krosseriga talvel sõitmiseks ja kui käin kevadel-sügiseni mudas sõitmas siis on ka need väga head

 

Kas olete juba proovinud, see aasta sõita

 

varem sai ikka aastaläbi ringi paarutatud.

 

kurv, sa panid ette ka ikka poltrehvi?

 

ega see poltrehv eriti pidamist ei anna endal ees 72 ja taga 72 polti ära teritautd aga ega kui on lumi siis ei tee sellega midagi ja isegi kui on autoteel kinnisõidetud lumi käib tagaratas tühja

 

Polt annab väga head pidamist, eriti kinnisõidetud lume peal, kuid iseasi kui sul 72 tükki on ühe rehvi peal rolul siis pigem ei vaju poldi ots korralikult sisse ja puupolte pole mõtet teritada, see nii pehme, et 10 kildiga on juba ots sile.
Parima tulemuse saab kui rehv jääb 3 poldi peale seisma, see tähendab, et ei tohi paaris kõrvuti panna vaid diagonaalis peab jooksma, siis ei kaabi poldid sama rada ning alati surutakse polte erineva jõuga diagonaalis mis tähendab, et koguaeg otsib rehv erinevat sõidurada kui ringi peaks hakkama käima.
Samuti peab arvestama rehvile mõjuva jõuga, kui ikka tagarehvile langeb 70% raskusest + veojõud siis on normaalne rolleri puhul 6 polti kasutada, kuid samas esiots mis on kergem ning lisaks vabaveeremisega oleks mõistlik 4 või 5 polt olenevalt rehvi laiusest, vastasel juhul võib hakata rehv poltite otstel sõitma.

 

Endale just tegin piigi, mõtlesin et näitan teile ka sis kui siin selline teema juba päevakorras

millalgi panen rollerile bloki alla ja siis proovin, kuidas peab.