Hiinakad, hiinakad, hiinakad...

Kust need asjad küll tulevad: http://www.mychinamoto.com/forums/showt ... ctory-Tour

Hääd vaatamist! 8)

 

mis sa arvad, et ap-sid tehakse kuidagi teistmoodi?
minumeelest väga normaalne värk

 

ise sa arvad siin midagi, ma selleks selle lingi siia paningi et sinusugused näekskuidas üldsem idagi tehakse, mitte ei arvaks et poemüüjad vabast ajast võluvad välja soovikotist masinaid.

 

ma ei olegi kunagi arvanud, et sinsud sitad on, endalgi juba 3a olnud sinsu ja selle ajaga umbes 25k läbi ajanud ja saanud sellest aru, et sinsu on tegelikult väga vastupidav, pluss mis pealmine, kuradi öko on ikka

 

mul freedo 5 küll väga öko polnd 4l paak ja ming 120km sain aint sõita.. :lol: suht kahtlane se et võtsin enda freedo lahti ja mingi hiina ajalehe tükid tulid välja :S ma ei mõika kuda need sinna said.. :roll:

 

laisk hiinlane luges tööajal lehte :lol: kusjuures endal oli ka freedo5 ja küttekulu oli sama

 

laisk hiinlane luges tööajal lehte :lol: kusjuures endal oli ka freedo5 ja küttekulu oli sama[/quote]
yup :lol: :lol: ja siis veel räägitakse et 4t shiuksed ökopillid:S kust se jutt veel tuleb..

 

yup :lol: :lol: ja siis veel räägitakse et 4t shiuksed ökopillid:S kust se jutt veel tuleb..[/quote]
ei ole vaja siis ise "tuunima" hakata ja igasuguseid koonukaid ja sitta peale keerata
isegi mul on ökom, kuigi mul on 90cc ja paljud 2t masinad saavad suhu nii, mis koliseb

 

umbes nii ma seda asja ette kujutasingi

 

see 200cc supermoto oleks isegi täitsa lõbus ma kujutan ette . aga no mudugi kuidas see asi kestab.. :roll:

 

Mul oli kaa hiiinakas Tehaseseades ilma piirajateta sai sõidetud tallinna kesklinnas haapsalu kesklinna vahemaa 102km, reisijaid 2 sõiduaeg 2h täpselt, kütuse kulu 1,7l ja tagasi tulles oli 1,8l. Ütleks suht julgelt et kuni pole käppa külge pannud, masina jõudluse parandamiseks, ei ole kütusekulu midagi nii suur ! Muidugi peale mootori totaalse ümberehituse lõppu oli kütusekuluks 4,8l 100le km-le

 

kuidas te saate rääkida, et 4t ei ole öko võrreldes 2t masinaga, kui 4t masinal on: 1-palju vähem pöördeid ja 2- kütust surutakse silindrisse üle ühe väntvõlli ringi ja selle viimasega juba on 4t poole ökom, kui 2t

 

Mootor on küll pommikindel, supermoto veljed olid vist hüppamiseks ja muudeks rasketeks asjadeks nõrgavõitu, plastid rabedad ja ei kannata kukkumist, aga muidu üsna viisakas. Enduro varianti on ka.
Kohustuslik programm sellele on euronõudejura nahhui viskamine, summuti pütist katalüsaatori ja topeltseina kaotamine ning otseläbi sisu koostamine ja rejetting.

Mul on see mootor Yamaha torude vahel. http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 39193c.jpg

 

ohoh , täitsa normaalne pill , sel 200cc siis jõudu ka ikka on või sõidab cpiga mööda kui vaja?

 

Lahe! Ainuke mis häiris oli see juppide virn see oli ikka väga ebakorrektne!

 

kui ma oma K166FMI mootoriga yamaha lõpuks valmis saan ja ära timmin, võid proovima tulla. 8) Stockis neil sumpas katalüsaator, siis see järelpõletus süsteem peal, düüsid väiksed ja kiiruse piiraja. Kui kõik panna õigesti tööle ja valida õige ülekanne, saab kindlasti asjaliku masina. Igapäevasteks sõitudeks on seda kindlasti küll ja veel, lihtsalt kõik poldid ja kruvid soovitaks enne kasutamist üle käia kui uus ostetakse.

 

ei ole vaja siis ise "tuunima" hakata ja igasuguseid koonukaid ja sitta peale keerata
isegi mul on ökom, kuigi mul on 90cc ja paljud 2t masinad saavad suhu nii, mis koliseb[/quote]

hullvärk kohe ju
sitasti timmitud 2taktilised olid siis

 

mul on 200cc ja saab 125selt 2t lutti, kas peaksin hakkama mõtlema enesetapule

 

ainuke adekvaatne lahendus :|

 

ega need ei olnud 70cc ju. need, kes on suhu saanud, on 50cc ja mõnel on sportsumm ja veel nippet näppet tehtud
ja ega mul ei ole ainult silku vahetatud mootor on peaaegu täiesti ära tehtud, nukka tahaks veel uut, siis oleks küll maksimum ma arvan sinsu mootorist välja võetud, kuna kanalid on täielikult ümber tehtud ja poleeritud ja uus leegikas keevitatud ja summ on sitaks vabam jne, jne.
70cc käest olen ma muidugi ise suhu saanud ju