Factory võtab maksimum 3 liitrit sajale, endal vanem karpaga (12 mm muidugi) 3,5 sajale, uus 17 karpaga, eks ta mingi liitrikese võtab rohkem.
Endal on mõlemad rollerird. Ütleks, et Aprilia SR 50 R (karburaatoriga) plussid on: Iste on kõrgemal ja sõiduasend on mugavam. Parem spidomeeter, sest benakulu ja mootori temperatuuri näitab elektroonilisel displeil, samuti saab ka mõõta vahemaid (trip) ja vaadata mingit akupaska. ;D Kahekesi sõita on võrreldes Aeroxiga 10x parem. Samuti liigub ka stock SR 50 R paremini, kui stock Aerox. Üks pluss on veel see, et Aprilia tava- ning kaugtuled on efektiivsemad kui Aeroxil. Miinused: AP Moto teenindus on halvem, siiski vist Aprilial on stockis rohkem tehnilisi probleeme kui Aeroxil. Bensiinikulu suurem. Yamaha Aeroxi plussid: Yamaha esinduses on parem teenindus, kallutada ning kurve võtta on parem, üldiselt loetakse vast siiski Aeroxit ilusamaks rolleriks, välimust kõvasti parem tuunida (mootorit saab neil mõlemal samahästi tuunida, osad räägivad siin et oo Aeroxi mootorit poole parem tuunida). Istmealuse "pagasnik" on suurem, kiiver mahub ära. Bensiinikulu on kõvasti väiksem. Aeroxi miinused: Iste on madalam, ebamugav sõiduasend, jalad lenksu vastas, stockis aeglasem, 2kesi sõita suht sitt, puudub see tagaratta kohal olev porilaud. MY OPINION ONLY.
Osadel aeroxitel näitab bena ja temperatuuri ka elektrooniliselt . aga jh enamustel on tahhoga variant kus puudub elektrooniline display. Digitaalsel spidol puudub tahho jällegi, aprilial vist on mõlemad olemas.
Minuteada sr'il pole tahhot. Mulle ausaltöeldes ei meeldi digitaalne spido, tavalise pealt parem vaadata kiirust, vähemalt mulle see sõbra factory juures ei meeldinud.
Karpaga SR'il pole tahhot, sissepritsega SR'il aga on. Ja aitab Risu nüüd sellest jutust, mis sul on või ei ole. Teemaks on Aprilia vs Yamaha.
mina wõtaks igal juhul SR`i kuna aeroxei on nagu muda kik tahavad aeroxeid aga sr KÕVASTI parem igal juhul wõta SR
Sr pluss on see, et tehases on paremad osad peal! Kiirendus on neil parem juba sellest, et neil on kõvasti paremad variaatorid tehase poolt peale pandud kui aeroxil! Malossi multivare variod on neil ka 19x15,5mm rullikutega kuid aeroxile on need 16x13mm. Pange Aeroxile MHR2 vario(et aeroxile suurema käigulist variaatorit panna siis peab kahjuks elktri. starteri eemaldama, mis on vanade mianrelli mootorite suur miinus, sest nad ei ole seda kahjuks ültse täiustanud), 17,5mm karpa, eemaldage väljalaskest poolkuu ja sportsummuti siis masin liigub rahuldavalt. Apriliate piaggio mootoreid on kõvasti rohkem täiustatud seega ei anna neid suurt võrrelda aeroxi omaga, enne ise modimist nende kallal! Aerox uue piaggio mootoriga oleks päris hea.
Re: -- On olnud endalgi aerox ja täiesti stock(aasta 2002, piirajad maas...), kiirenduses ja kiiruses ei teinud sellele keegi ära(aprilia sr, piaggiod, pesukarud jne...) Ei tahaks uskuda eriti sellist asja,et stock aerox läheb stock uuel Sr'il eest !!! Lõhu palju jaksad, ära ei lagune :lol:[/quote] See väide on ka natuke ebausutav,ega need aerox'id mingid imeasjad ka pole !
Soovitan valida välimuse järgi kuna mõlemad on head.Aga osaliselt vanemate soovil ja natike ka oma mugavusetõttu valisin siiski Sr.+ siis kui mina Sr ostsin ei olnud neid nii plaju tartus oli vist 3 kui õieti mäletan.
Ma ei saa aru kust te võtate selle SR-i suure küttekulu? Mul endal Piaggio mootoriga 17,5 Dellorto peal ja 3 l sajale saab hakkama. Et mingi 4 ära sõita peab vist küll kogu aeg gaas põhjas olema. Muidugi ei oska võrrelda natukene tuunitute SR-idega kuna mul täitsa stock. Läheb 90km/h välja. 8)
Re: -- See väide on ka natuke ebausutav,ega need aerox'id mingid imeasjad ka pole ![/quote] Nendes väidetes ei ole nüüd küll mitte ühtegi protsenti midagi ebausutavat, Aerox on super hea roller, läheb kahjuks või õnneks paremini edasi kui kõik teised rollerid samas konditisioonis ning on ka väga vastupidavad!