vii kuhugi tagasi parandusse ning kui uue kolvi saad ning ka silku kunagi tulevikus siis parem ära proovi täis gaasiga rännata vahepeal , sõida normaalse sissesõidu kiirusegaok?
Ma alati alguses peale parandamist üle 50 pole lasknud, gaasi põhja ka pannud. Kuigi ma mootoriehitust ei tunne, siis olen suhteliselt kindel, et seal mingi tükk on katki mis põhjustab kolvide purunemist, dnno. igaljuhul kui järgmine parandus, siis räägin isaga, et ta laseks mootori ülevaadata ja mingid kulujupid vms ära vahetada kuna pole mõttet seda iga 200km tagant remontida.
Pmst see roller sõitis mingi 5k ära, siis oli venna vea tõttu parandus, tehti korda, peale seda sai u. 4-5k sõita, siis hakkas iga paarisaja km tagant katki minema.
igastahes varastati ära ja siis leiti üles ja kui politseilt seda tagasi läksin küsima, kukkus ohvitser minu ees sellega ümber.. ütlesin, et mis nüüd saab siis ja öeldi, et viiksin oma rondi ära kui pahandusi kaela ei taha
Klassivend trollis , roller igapäevas kasutuses, ära vahetasin rullid ning mingi aeg ostan ka düüsi. Imelik, et APs vahetati vanad rullid stock vastu (sportsumps all) mis lõppes sellega, et roller hakkas liikuma alles 30 pealt, ennem seda oli tõeliselt tigu (isegi stock freedo oleks kiirenduses ära teind). APmotos vahetati ära silku,väntvõll... Seal öeldi, et sellist jama mis selle mootoriga tehtud on on raske kommenteerida.