1001 ja natuke peale põhjust, miks on SR-R jama roller.

Kuna koledate jollerite teemas tuli see jutt üles, siis teen eraldi teema selleks. Tulistage! Ja mitte üks tõbras ei kiida vahele!!! :roll:

 

amordid on pasad

aga tuled sitad seda küll ei saa öelda ,

 

On kahe rattaline ning võid kergesti ümber kukkuda, võrreldes autoga tõeline pask
Tuled on nõrgad võrreldes autoga
Veljed on koledad võrreldes mõne ilusa veljega
Plastikud on kallid võrreldes odavamate plastikutega.
Värv on kole võrreldes mõne ilusama värviga
JNEJNEJNE

 

exotic, aga kui panna sr50r pasaga kõrvuti, siis vahe on selles et paska kärbes veel sööb, aga SR-i ei söö...

 

ragin variost tuleneb kickist

harkjalg on väga nõrk, kas murdub ära, läheb kõveraks või kinnitus haasad kuluvad ovaalseks ja roller hakkab kõikuma
kick-vänt käib vastu põhjakondlit
kõik kummist jupid mõranevad ära ja lähevad puru
peale esitule pole ühelgi teisel tulel tihendeid tänu millele tuledesse tuleb vesi ja mustus
esituledel on olemas kohad kuhu käivad parktule pirnid, kuid aprilia hoidis kokku ja ei pannud
peeglid on nii alvad et ei näe mis enda taga toimub kui ennast eest ära ei liiguta isegi siis on nähtavus väga piiratud
esiamordid on väga halvad
esikondlikinnitused murduvad ruttu ära
plastikud pehmed
varuosade hinnad väga suured
kütusekulu on väga suur
iste on väga alb, täiesti sirge kalde all isegi rohkem ettepoole ja pidurdades libised ettepoole
jalgadel pole ruumi mille tõttu vahel läheb jalg vastu starteri nuppu või signaali
sellel on mõtetu õlipumba rihm ja kui see pruneb jookseb teie masin kokku
turvavarustus puudub ja varastada lihtne, kui süüteluku tagant juhe ära tõmmata on vaja aind kicki lüüa ja masin käib
spidotigu annab tihti otsad ja siis peab jälle tundejärgi remonti sõitma
õlituli läheb alles siis põlema kui väga väike tilk põhjas on
istme alla ei mahu mitte midagi ja tänu sellele et ees pool on väike rant kukuvad asjad välja
see kondel kuhu jalad paned kui seda vajutada lähevad põhja kondli servad vastu supat ku isport sumpa on
enamus juppe on hiinas tehtud tänu millele masin streigib vahel
isegi motohoov ütles et aprilia on nagu pukk, ei pea vastu ja rattad on lollakas mõõdus tänu millele rehve sitt saada
täistuli näitab paremasse serva ja tänu millele ku ite tee ääres sõidate näete te aind kraavi kuhude sõitma peate
kruvid ja poldid on kiirelt kaduma
kuuskant kruve samasugusi ja neid klambreid kuhu need kinnituvad võimatu saada
tagaistuja käetoed alvas kohas kuna kui taga istud istud oma käte peale ja tänu millele on kätel valus
sitemate teeoludega juhitavus väga halb
kui olete pikemat kasvu on teil jalad spidokondli kõrgusel ja ruumi pole
pikemat sõitu tehes mingi 30km jutti läheb perse krampi, selg valusaks
kütusekulu on väga suur
poldid ja kruvid suht kergelt ära murduma ja ära mädanema
original sumpa kõduneb alla ära
genekas on väga nõrk ja ei suuda kahte esitule pirni ära toita kuigi hiinakatel põlevad koguaeg 2 sama võimsusega pirni ees ja toidab ilusti ära
prageu rohkem meelde ei tule kui tuleb kirjutan kindlalt siia
mul on ka Ap SR50R

 

Kallid välimusedetailid. - hoia paremini siis rollerit
Mõlemad laternad ei põle üheaegselt. - mis vahet sellel on ? isegi see 1 latern näitab paremini kui teiste võrride 2 laternat
Liiga igav spidomeeter võrreldes Factory'ga. - mismõttes igavam kui factory ? midaveel
Idiootses kohas pagasiavamislukk. - Pole kunagi ebameeldivust tekitanud see
Kui summuti tuleb kergelt lahti, jätab ta sellest kohe jälje veljele. - keera sumbuti kinni siis korralikult
Hind totaalselt kallim Streetist, kuid erinevusi selle raha eest nii palju pole. - hinnavahe on praegu ainult mingi 3k,ja pigem maksaks 3k rohkem , suurem turuvärtus jne
Tagaamort kergesti purunev. - amordikõrgendust ei topi siis ei purune ta midagi ,
Akukaane värvus on hele, mille suudad ruttu jalgadega mustaks ajada, aga puhastada raske. - tilk bensiini , lapiga üle ja asi nagu tutikas
Kleepsud lähevad lendu pesuga. - pole elusees näinud seda
Spidomeeter ei näita üle 80 km/h. - üle 45kmh ple lubatud nagunii sõita
Spidomeetril läheb TRIP nulli, kui aku maha võtad. - vähemalt on sril trip olemas , ja noshit ,et elekter tagant ära läheb nulli



harkjalg on väga nõrk, kas murdub ära, läheb kõveraks või kinnitus haasad kuluvad ovaalseks ja roller hakkab kõikuma - ei tasu seal peal lolli mängida siis
kütusekulu on väga suur - pane siis 12mm karpa nagu teistel ja pole enam suur , ja teistel uutel piaggio mootoritel ka 17.5 karpa
iste on väga alb, täiesti sile mille tõttu pidurdades libised maha - midvittu ?
jalgadel pole ruumi mille tõttu vahel läheb jalg vastu starteri nuppu või signaali - sril vägagi palju ruumi võrreldes yamudega
see kondel kuhu jalad paned kui seda vajutada lähevad põhja kondli servad vastu supat ku isport sumpa on
enamus juppe on hiinas tehtud tänu millele masin streigib vahel - täiesti ajuvaba jutt
isegi motohoov ütles et aprilia on nagu pukk, ei pea vastu ja rattad on lollakas mõõdus tänu millele rehve sitt saada - rehve saada igassuguseid firmasi ja iga seguga , misõttes pole saada ?
kruvid ja poldid on kiirelt kaduma - keera kinni siis kõik poldid ja kruvid ,

 

ple mingi aprilia pede , meeldib roks palju rohkem , aga mitte nende vigade pärast mis teie siin kirjutate

 

yamaha ongi apriliast igas mõttes parem ja kvaliteetsem, ma ka vb talvel ostan omale tutika Yamaha aerox Ri

 

haha just rääkisn kasutaja brabusega msnist sellel teema , ja no tutikas aerox ntx maksab veel rohkem kui R pluss mootro kiviajast . no ma ei tea igalühel oma maitse ja küi sina doggy oma 10k eest ostetud Riga persse said pole minumure , ega siis kohe kõik apriliad ei lagune .

 

ma olen sõpradel kah pannud tähele et vaata neil laguneb rohkemgim mul kõik remondi tööd teostadus põrguvärgi poolt ja kõik juppid on ostetud aind uued ja kõvade firmade omad, mul remonti taotud üle 10k, nüüd läheb veel snii palju kuna panin matsu

 

ei meeldi juba selle pärast et lenks käib väga kergelt. Ei tunneta üldse kas esiratas maas või mitte, üpriski ohtlik ka.

 

spidomeetril pole Snake3 mängu mida piduriheeblitega mängida

kui sa natukene seadusi uurid ,siis parktuled esituledes on toodetud ainult ameerika turule,euroopa turul on need keelatud.

 

ma kutsun SR-R punnpepuks, sest tal on see tuli nii imelikult!"

 

ei noh, autodel khm ei ole ju ääretulesid aka parktulesid aka kabariite
loll jutt suhu tagasi, igal sinsulgi on parktuled
aga teemasse, minule khm ei meeldi r-d, sest nendega sõidavad enamus rolleriste juba, ja elunõme on, kui kõigil on samasugused PUNNVÕRRID

 

vb keelatud on jh vale sõna ..aga lappasin aprilia kasutusjuhendit jea seal kirjas,et : kaksi kohdevaloa(vain malleissa CH ja USA),ehk ikkagi pole mõeldud euroopa turule..

 

Keegi siin rääkis kah et ei püsi teepeal ültse vms,mina eitea kuidas teil on ag isegi kruusapeal suurel kiirusel pole käest läinud ERITI kui moootorit on niipalju juba et esiratas peaaegu õhus siis on ja raske kurve võtta gaas peal jne,aga muidu pole häda midagi,loll jutt kah et põlved lenksus kinni vms,aeroxi isteasend on nt ülihull siis selle kõrval :lol: (ei laida aeroxeid)agajah,omaviga kui ostsin mingi sita mis ei kesta tola.

 

selles teemas vastu ei hauguta!
Üks toob natuke huippu põhjuse, miks roller on totaalne pask ja teine toob veel idiootsema, miks ei ole. kammoon, keegi on nats põrutada saanud või?