ardi12 CPI oliver 125

Tervist, sai siis soetatud selline masin .
Tõin ta siis eelmise omaniku käest Pärnu kandist, masinal oli puudu magneeto ja kondlite seisukord ei old ka just kiita osadest kohtadest olid tükid väljas ja sügavad kriimud peal, puudu olid veel tagumised suunad ja põhja kondel. Saigi siis kohe kondlid maha kistud ja lihvima, pahteldama ja lappima hakatud
Sai camex-st uus magneeto ka ära tellitud .

Kubartuur: 125ccm3
taktid: 4t
pidurid: ees ketas taga trummel
käivitus: starterist ja kickstarterist
õhkjahutus

Värvi töödega sai siis lõpetadud.
Pilte ka siis siin : http://fotoalbum.ee/photos/KasutajA12/s ... e=1&seek=0

 

Siinse kasutaja pazawazari vana pill.Liikus muhedalt.

 

Kuidas see nii väikse ajaga selliseks on muutunud?Pazawazari käes oli korralik ju-paljuga said selle siis?

 

Ei olnud midagi , gondlid olid ikkagi lõhkised jne ...

 

ajaa .pazawazar pani uue väntvõlli ka sinna.Klapid sai ka ära regullitud.

 

põhjagondel siiani minu käes , ning istmeluku võti ka , gondlitel oli minu käes väikseid kriime , jalgealusest oli jah tükike väljas , ülejäänd oli ok . tagumised suunad said pandud aragon gp led suunakad , ju siis see kutt keeras maha . mudu liikus väga hästi , tipp mingi 95-100. uus väntvõll on vahel , magneetot sellep pole et väntvõlli vahetades ei saanud kuidagi seda maha ja siis tuli see ära lõhkuda , veel on seal tutikad naraku rihm ja rullid , klapid soovitaks lasta kontrollida kuna ei jõudnud seda teha . mis seal ikka , pane korraliku õli ja kütust , lase iga 1000km tagant klappe regullida ja vaata et õliga kuivale ei jääks , siis see pill kestab . paagiga saab sõita keskmiselt 100km. veel vajaks vahetust sisselaske kollektor ning tooreklapp puudub. ülejäänd on seal tip-top 8)

 

Sai asjale uus magneto aku ja suunad ..sain ilusasti tööle ka aga probleem ..liigub aga mingi 40 pealt kiilub kinni ma ei tea saab kütet liiga palju vms äkki ?

 

Klapi regull tuleb uuesti teha kuna kogu süsteem k2is lahti..Süütenurk tuleks ka ülevaadata.Nendes on viga.

 

Suured tänud !

 

Tuli veel välja et sumpal sõel seest lahti ja peene arvatavasti pole sellega enam midagi teha .. Kellegil äkki mingi üleliigne normaalne sumbutaja sümboolse hinnaga pakkuda ? On keegi muidu klappe ise regullind ja süüte nurka õigeks pannud ..kuidas see asi täpsemalt käib ?

 

nukkvõll võib paigast olla , kuna magneetot pold siis ei saanud õieti paika panna. klapi regull ka muidugi , aga kui see ei aita siis tähendab see silindri maha kakkumist.

 

Tuleks vaadata siis kas nukkvölli ja väntvõlli suhe on õige.,Kuna kett võib valesti peal olla.

 

Aga suuremad tänud teile ..eks ma võtan küla pealt ühe targa pea juurde ja vaatab mis teha annab .. kui välja ei nuputa siis ei julge ise näppima hakata ..

 

OOt ühe sõnaga ma pean ikkagist silndri maha kikkuma et see nuka ja väntvõlli suhet kontrollida ..
ja kui see süüte nurk paigast ära on siis mis valemi järgi selle paika panen ?
Vabandan olen nende kohtade pealt väheke loll veel ..

 

süüte nurga saad märkide abil paika.märgid asuvad kuskil mootori osade peal.

 

Kui nii võtta peaks süüte nurk mul õige olema ju kuna kui see õige poleks ei tohiks ta tööle minnagi ..aga eks ma homme uurin vb et tõesti see paigast ära.

 

proovi klapi regulli esimesena. märgid on muidu nukkvõlli ja magneeto peal.

 

Oligi süüte nurk vale ja klapid sai ka ära regullitud vahega 0.05 ..töötas ilusti kuni tuli järgmine viga ehk siis sisselaske koletorivahelt peksis õhku välja sai see ajutiselt ära silikoonitatud kuni uue saab ..hetkel töötab ilusasti ..ainuke asi et sumbutaja pläriseb kuna sõel lahti ..

 

Normaalne,kunas uusi pilte saab?

 

see kollektor oli juba ennem pazawazari poolt silikooniga ära lapitud.