70ccm all sportsidur ei libise nii palju kui stock siduriga. Väga suur muutust muidu sellest ei tule.
Annab ikka , sportsidur haakub paremini/hakkab ennem vedama kui stock. Oleneb muidugi ka kui võimas sul mootor on, sest 70cc full mid-race mootor stock siduriga ei keri alguses nii hästi edasi kui sportsiduriga.
Miss jutt? Sport sidur üleüldine.. Siduri põhimõte on see ,et tsentrifugaal jõul hakkavad erinevatest tugevusest(värvist) Siduri vedrud ennast lahti laskma ja käpad haakuma Se oleneb kõik sidurist Malossi mhr delda cluch annab küll märgatavalt juurde Sidur ei jää libisema nii kegelt, teadu päralt libisevad ikka meil sidurid üle. See siduri kaal ei ole ültse oluline phmtls se nii väike asi kui mõni 20g kergem vms Väntvõll veab varjot siis tuleb rihm mängu ja siis hakkavad tagumised taldrikud keerlema ja siis alles haakub sidur Trummli külge Jah annab juurde küll kuna ta ei libisenii palju ja kulub ka vähem , ja libisemise korral kaotame kiirenduses palju Soovitan soojalt.! edit: Just 70cc all anab rohkem juurde kuna pöörded kõrgemad ja sidur peaks haakuma rohkem Loodan ,et said enda oodatud vastuse
Kui sul on korralik 70cc setup, millel on jõudu omajagu (tean et sul on ka ), siis jäigad vedrud pannes, mis haakuvad suurtel pööretel, hakkaks stock sidur libisema ning vedrude kasutegur jääb väikseks. Seetõttu tulebki mängu sportsidur, mis on täpselt reguleeritav ning hea haakuvustasemega. Soovitan soojalt sinna juurde ka sama firma siduritrumlit, mis teeb käppade haakumise veel paremaks. Samas 50cc ei ole jõudu enamasti niivõrd üleliia, et korralik sidur korralikult libisema tõmmata, seega piisab ka vedrudega timmimisest. Stage6 Torque Control sidur on ülitäpselt reguleeritav asi ja sidurikäpad tundusid uurides samuti väga korralikud, soovitan osta!
