Mis asendisse nukvõll,et neli takti töötaks?

Tekst on kopeeritud, õigused ei kuulu mulle ning bla bla bla, ehk on abi.

Edasi muretsed(laenad, ostad) endale lehtkaliibri.
See on klapikambri kaas: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=134
Klapikambri kaas on vaja eemaladada: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=135
Kaas eemaldatud ja saad juba asjale ligi: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=138
Nüüd jägi, et nukaketi hammasratta nn märgid(augud) oleksid nii nagu pildil st kaks väiksemat auku ühel joonel silindripea servaga ja ülemine suur auk jääks üles. http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=797
VÕtad maha, tegelikult eemaldad jahutusventilaatori kattelt musta kummist
katte ja piilud sealt sisse, kasvõi taskulambiga. Ajad mootorit ringi ja näed
seal nn hoorattal-generaatoril märke ja kriipse. Ka Karteri küljes on teatud nukk. Hooratta T märgi kriipsu paned selle karteril oleva nukiga tasa. http://www.billig-scooter.dk/album_page.php?pic_id=801
Ühesõnaga alt T märk ja ülevalt nukaketi hammasratta märgid peavad kokku jooksma. Alles siis läheb klappide reguleerimiseks. Niimoodi: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=137
Keerad võtmega selle lukustusmutri lahti, asetad lehtkaliibri soovitud suurusega klapisääre otsa ja reguleerpoldi vahele ning keerad toda kandilise(nelikant) peaga polti sissepoole. Ära liiga tugevasti keera, lehtkaliibrit peab saama seal vahel liigutada. Tihedalt, ilma lõtkuta. Siis keerad kontrollmutri kinni ja tsekid uuesti kas lehtkaliiber ikka liigub vahel tihedalt, aga ilma lõtkuta. Teise klapiga sama asi. Klapivahed(mõlema klapi) on juhendis kirjas 0,05. Pane väljalase 0,1. Mitte midagi ei juhtu va see, et klapi elueale on see kasulikum(ei põleta liialt klappi) Sisselase võid samaks jätta. Reguleerimine PEAB toimuma külma mootoriga.
EDU!