-MoToMan- Derbi Senda 2004

12. jaanuaril sai siis enda Aerox sellise Derbi vastu vahetatud.Aastaks on masinal 2004(sama,mis roksil oli).Dokkides oli miskipärast kirjas nagu Derbi Senda SM,kuid all on enduro veljed.Fullstock.Ainult ilujupid ja koonukas oli peal.Algul tekkisid probleemid selle käivitamisega(silku oli eelmisel omanikul kinni kiilunud).Sai korraks käima ja siis suri välja.Käivitamisel oli kuulda ka kolinat.Üritasin kohas,kus meie vahetasime, seda korda teha,kuid kõik katsed luhtusid.Karpa avamiseks ei leidunud korralikku kruvikat.Vaatasin siis vändal loksu üle ja kõik sai selgeks.Kepsulaager oli päris otsas.Minu vana masin oli juba teise inimese autos.Seega leidsime sobiva kompromissi ja siis läksime lahku.Veeretasin masina koju.
Eelmise omaniku pildud


Sain siis sellisena.


Hakkasin kohe lammutama.Algul võtsin kondlid maha.Hiljem eemaldasin jahutussüsteemi.



Soovisin näha silku ja vända seisu.Kohe peale jahutussüsteemi võtsin maha silindri.Seis oli ikka päris lahe.Paar sügavat soont ja siis väiksem kahjustus.

https://www.youtube.com/watch?v=KiLNWU_JNPQ
Vänt oli veelgi lahedam.Tegin kohe video,kuna pilt ei suutnud seda häält edastada.
https://www.youtube.com/watch?v=g3YBlTioEUE
Ei jäänud midagi üle,kui tõsta mootor maha raamilt.Hakkasin seda siis maha võtma.Ühendasin lahti süüte ja siduritrossi.Ühe poldi lahti keeramisega oli päris palju raskusi.Keerasin peaaegu perse ühe võtme.Ühel hetkel mõtlesin,et üritaks teiselt poolt seda keerata.Lahti ta tuligi.Siis jäi ainult eemadlada kiike ja mootorit hoidev polt ja tõsta mootor maha.


Maha ta tuligi siis.


Pesin mootori puhtaks.Mootori alumisel poolel oli ikka päris tore liivakast.Keerasin lahti ka magneeto poldi,kuid maha magneetot ei saanud.Homme läheb Camex-isse ja vaatab tõmmitsat.
Enne vahetust sai ostetud ka üks mootor,mis oli juppideks.Pärit siis minaise Gileralt.Juppidest oli kõige rohkem tarvis silindrit,kuid kaasa tuli ikka väga palju asju.Plaaniks siis kasutusse kindlalt võtta järgmised asjad:
Airsal Racing 77cc,Giannelli Conti,Malossi RHQ.Airsalile tarvis uut kolbi ja tihendeid.Giannellile tarvis mõelda kinnitus ja RHQ-le tarvis uut kepsulaagrit.Kui raha leidub,siis annab vända parandusse.

Hetkeline set

Mootor
Fullstock
Dell´Orto 17,5mm PHVA
Kottis vänt
Kottis silku
Naraku kolb

Välimus
TNT F1 stiilis peegel
Lexusstyle tagatuli(klaas puudub)
Tuuning esimask
Halvasti värvitud kondlid

Tarvis teha siis järgmised asjad:

Kondlid korda
Kondlid värvida
Osta Airsalile kolb ja tihendid
Anda RHQ parandusse
Istmele teine nahk

 

''Kerge'' kepsu loks vaid ju :lol: Selliseid inimesi siin olnud küll, kellel keps juba õhtal olnud kuid sõidavad edasi ning ütlevad, et kõik korras. Ei imestaks, kui selline loks ka kellegi jaoks normaalne :lol:

Kuid igatahes edu masinaga.

 

Tänud!Varem oli mul R.Sellel oli imeväike loks.Vaevalt tundsin seda.Kolises räigelt.Peale portimist otsustas otsad anda.1k sõitnud Malossi Sport oli peal.Ei soovi eriti sõita sellise loksuga.Lisaks ei soovi see isegi korralikult töötada.

 

tee siis masin ilusti korda edu minu poolt

 

Eks ma ürita jah teha.Kondleid ikka palju vähem kui roksil.Algul oli eelmine omanik rääkinud,et see kirjas mustana.Tegelt oli dokkides mitmevärviline.Mis õli muidu amotridesse läheb?Hetkel liiguvad vaevaliselt.Käigukastist tuli mingi hallikaspruun vedelik.

 

kui tgb-l kunagi pisike loks oli siis hakkas juba küünla vahet kinni peksma... aga Edu.

 

15W peaks kõige parem olema tänavale. Muidu palju edu!

 

Jõudu ja jaksu sulle Edvard! Tundub päris normaalne..

 

Sorri, kuid minu meelest päris putsis vahetus. Kuid tore et teised asjad olemas. Edu sulle!

 

Aprilia SXi remondimanuaalis on soovitatud SAE 7,5W. Samas on Derbi amordid vähe peenemad ja ''upside down'' amordid.
Soovitaks mõnelt targemalt järgele küsida.

 

Johhaidi,sa lihtsalt ei tea millises seisus oli Aerox...mõnus sita maja :roll:

 

7.5W peaks olema rohkem sellise enduro amortide õli ehk siis kui sõidad nii metsavahel ebatasastel teedel kui ka tänaval. Aga kui ainult tänaval siis soovitaks panna 15W või 10W.

 

Suht stock rox senda vastu on halb?Tuuningkondlid jäid mulle ja tüüp maksis veel kompi 20€.Lisaks tuli ta ise kohale.Mulle igatahes meeldib.

Eks homme küsib Camex-is.

Muidu tänud kõigile!Välimust metsa jaoks piisab.Tarvis rohkem nagu mootor tööle saada.Välimusega paar plaani olemas juba.Nv vaatab,kas teeb ära.

 

edu sulle edvard 8)

 

Tänan!Täna uurin järgi selle RHQ värgi.

Kas kellelgi pole huvi mootori vastu?Olemas üks terve ja üks peaaegu terve blokk.Võin teha pilte.Hinnas leiab kokkuleppe.

 

Edu minupoolt!

 

Tänud kõigile!

Sain siis teada,et väntvõlli saab korda teha.125 eurot oli vist kokku.Vaatan ühe teise mootori veelkord üle ja siis otsustab,mis teeb.
Keegi teab Tallinnas mõnda kohta,kus tegeletakse krevitusega ja kus ei oleks kõrge hing?