kümme meetrit või kümme-tuhat kilomeetrit. Iseasi kas ära kannatab, tavaliselt murduvad nad kõrgete pöörete peale, lihtsalt ei kannata välja. Endal oli juba nii, Keeway ning stock vänt stock laagritega, airsal 70cc. Korra pöörde ja väntvõll kõver.
Suht hea vastus Sõida oma kiiviga poodi piima järele. Ootaks vastus kellegilt kellel on olnud sarnaseid kogemusi siiski.
See kiiwi vend kirjutas hea vastuse ju, pigem läheb kepsulaager läbi, kui väntvõlli laagrid pole vahetatud, siis lähevad need enne kepsulaagrit. Ma olen pilti näinud, kus mingi SR R vend pani peale polini corsa stock vändale, sellel murdus lihtsalt keps pooleks.
Kompressioon puudub pmst, kolvikäik täiesti mööda portide ajastusega jne.. Kui veab saad masina käima.
mul pmts sama asi et panin peale 70 cc ja ei vahetanud laagreid kuna poes öeldi, et need c4 vms et need on mõldud raicingule et nendel on rohkem paisumis ruumi muus osas on sama. Ja küsimus siis sellin et kui sõidan ja vänt järsku läheb, mida see vigastab? kas kui ta läheb siis peab ka silindri välja vahetama või piisab kui uus vänt ja uued laagrid?
Võimalus on et laager ei kannata ära, ning selle tõttu läheb väntvõll pooleks(väga väike võimalus) ja selle tõttu teeb ka silindri kasutuskõlbmatuks. Suurem võimalus on aga et masin väriseb jubedalt ning see on ka kõik.
Ütlen sulle kohe ära, et ära sõida stock väntvõlliga Athena Racing silindriga, see on 1:1le koopia Stage6 Racinguga, ning kuna stock väntvõllil pole õlituskanaleid, mis on sport väntvõllidel, siis ta ei kannata ära ning jookseb kokku. Selle lõpuks on see et väntvõll ja silinder omadega koos, osta mingi RMS Racing, või Stage6 Hpc väntvõll ja kõik korras. Shot ka väga hea Racingule, kuid parem oleks Yasuni C16.
