Tere, tekkis mõte kasutada rollerit sellel hooajal isikliku transpordivahendina. Kuid ilmnes üks väike takistus, nimelt pikema inimesena käis lenks vastu põlvi ja keeramine oli pisut raske Lisaks sellele oli vaatepilt ka suht imelik - suur mees väikse tabureti peal põlved lõua all. Turul on siin pakkuda erinevatel firmadel suured 4t 50cc hiinakad. MIda head või halba nende kohta oskate rääkida. Ei ole plaanis tuunida, kiirendada või stuntida vaid kasutada teda töölkäimiseks ja niisama punktist A punkti B liikumiseks. Suurem roller võiks ta olla ja kindlasti 4t kuna vaikne sõit meelidb ja kontoris väga julmalt ei tahaks bensiini järgi haiseda (ega muidugi 4t pole täitsa vaikne ja lõhnatu aga siiski vähem kui 2t). Ehk oskate antud teemal kaasa rääkida ja aidata sõiduvahendi valimisel. Sõitjal pikkust 188 cm ja kaalu 85 kg. Tervitades, Krahv
Uuri uue kerega Gilera Runnerit näiteks, peaks teda olema nii 125 kui ka 200 kuubikulist 4taktilist. Hea kerge raamiga, ning võimsa mootoriga, need hiina rollerid tasuks mõtetest välja visata Uue kerega Piaggio NRG on sama, kuid pole kursis suurte mootoritega(võimalik, et samad). Uurida võid veel Yamaha kodukat, Aprilia kodukat, neil päris mitu maksirollerit olemas. Kui tahad ikka eriti suure mootoriga võrri siis näiteks Gilera GP800 või Yamaha T-Max jne
Tänud kiire vastuse eest, plaanis on soetada midagi suht mõistliku raha eest (ütleme 1000€) ja mitte üle 50cc. Ei plaani A kat lube hakata tegema sellepärast. Juhul kui otsustan A-kati kasuks siis tuleks nii ehk naa mõni suurem ratas. Hetkel on 50cc mõttes, millega ei pea lisaliigutusi tegema ,et sõita saaks legaalselt. On ka mingid variatsioonid natuke suurema mootriga ja "teistsuguste" paberitega et seadusesilm pahuraks ei muutuks. Terv, K.
Kui soov on 50cc roller, siis Gilera Runner/Piaggio NRG on täpselt sama raami peal(Gileral lihtsalt üks torukene rohkem). Ning enamvähem sama raami peal on ka Piaggio NTT, Piaggio Typhoon, Gilera Stalker. Ka Aprilia Area51 on suur roller. Hiina rollereid isiklikult ei poolda, nii et kuni 1000€ sisse jäävat rollerit leiad ainult kasutatut
Soovitan tutikaid hiina kahe-või neljataktilisi. Tutika saad kätte(sest uut kuulsamat brändi ei saa sellise hinnaga) alla 1000 euro ja jääb ära mure, mis kaasneb alati kasutatud rolleriostuga. Piirajate ja tüünimata kestavad neljataktilised laisalt paarkümmend tuhat ainult korraliste hooldustega(õlivahetus ja muu nipet-näpet). Edu!
See hiina 4t on 85 kg mehe all ikka paras uimerdis. Tippu on küll aga paigalt minema ei saa. Foori taga tekib tunne, et lükka jalaga hoogu juurde. Sellise raha eest (1000 EUR) võtaks mina pigem kasutatud Roxi ( Sinna sobib pikk mees ilusti peale) Olen ise 196 cm ja 85 kg ning räägin oma kogemustest. Ja miks selle 2t juures miskit haisema peaks? Tangid ju samamoodi bensiiniga nagu 4t gi Edu! EX
4 taktilise romont on palju kallim kui 2 taktilise oma ja üldse mootori süsteem on 4t keerulisem ise pooldan 2 taktilisi
Nüüd sa küll eksid. Eestis kohapeal on neile hiina neljataktilistele juppe nii palju, et võid isegi detail haaval mootori kokku osta ja hinnad ON sigaodavad. Mis seal keerulisemat on? Teed asja selgeks ja mitte kui midagi pole seal keerulisemat. Ja ega teemaalgataja oma rollerit niikuinii ise(kontoritööline) ei remondiks, ikka hooldetöökotta. See ei ole küll argument eelistada kahetaktilisi.
Soovitaks samuti osta mingi tutika 4 taktilise hiinlase. Esiteks uus asi on ikka uus asi. Ning ega need hiinlased ei lagune ka nii nagu räägitakse... Kõik on kinni ikkagi omanikus. Samuti on 4 taktilised väga ökonoomsed ning ei jäta riietele nii tugevat heitgaaside lõhna(kui üldse jätavad). Ning nagu Türamüra eelnevalt mainis on 4 taktlise mootori jupid väga odavad ning korralikult mootori eest hoolitsedes kestab see mootor paarkümmendtuhad vähemalt.
kõik oleneb sellest kas ja palju on sellele masinale juppe saada nt 4t krossiratast on palju kulukam pidada kui 2t jah kui on tuntud 4t hiina roller et on palju varuosi saada jne siis saab jah odavalt
