sr 50 R --> sr 50 R Factory

Tere. Oskab keegi öelda, kumb liigub stockis paremini, karbuss vöi pritsung ?

Liigun Factory peale, nii et tahaks teada, mis mind ees ootab kevadel.

 

Karbu liigub kövemini edasi. Löppkiirus on neil phmts sama.
Kui on vähegi mötteid tuunimise peale siis Ri järgi minek, sest Ril on stockis kohe 17.5 karbu ja jääb ära suhteliselt kulukas ajuoperatsioon.
+ karbu tundub olevat kindlam, mitte ,et pritse halb oleks aga on ju ette tulnud probleeme ,mille parandamine ei ole mitte odav tulnud.

 

Aga R võtab mõnusalt kütust ka.... umbes 5 l sajale...

 

Seda ma tean, kuna endal on praegu karbussivariant. aga kumb ikkagi stockis paremini liigub?

 

R-id on nad mõlemad.Üks on SR 50 R factory , teine SR 50 R.
Factory liigub tunduvalt halvemini ja tippkiirus on ka väiksem , aga see-eest võtab üle kahe korra vähem bena.Endal oli factory , kahel sõbral on ja ühel sõbral on karpaga.
Aga miks vahetada tahad?
Muidu Factory on väga vastupidav , midagi pole kellelgi lagunenud ja olenemata suurest läbisõidu erinevustest liiguvad samamoodi.

 

Tahaks muud proovida, ja kuna 10k läbisöit, siis vahetusse ka.

 

Usu mind , see 10K ei tee sellele veel midagi.Kui Factory ostad siis arvatavasti hakkad kahetsema kui peaks aeglaseks jääma , sest tuunimis võimalus pmst puudub (jupid väga kallid , ja ei anna sellist tulemust nagu karpaga).
Aga kui niisama cruisida tahad , siis on väga 5 masin , sest bena raha jääb kõvasti üle :wink:

 

sellised rattad nagu on need Gilerad ja Aeroxid ja Apriliad
neil pole 15 000km kah mingi näitaja
nad on lihtsalt hea drattad

sry kui veidi off topic. Ise otsustaksin sinu asemel Factory poole sest bensiini võtab ta ikka kuramuse vähe :wink:

 

pooleldi ka selle bensiini pärast. kuna nagu köik karbussiga srid, vötab ka see 5l sajale ära. factoryga oleks max 3, ma arvan.

 

Sr 50 r sellel on ikka ülikõva kiirendus võrreldes mingi muu stck rolleriga , see pidi ju olema kõige parem roller üldse 50 cc , vist !
Aga Sr factory see on kujult sama :lol: aga pena võtab jah vähe see ongi ainuke heaasi minumeelst , tuunida ka ei saa eriti ja mina soovitaks ikka see alles jätte . :lol:

 

Sa peadki otsustama selle järgi kas sulle on esmatähtis hea kiirus ja kiirendus ning tahad hiljem ka tuunida, või ostad rolleri niisama sõitmiseks - niisama kruiisimiseks või liikumiseks punktist A punkti B. Ning samas ka bensu mitte väga raisata.

Esimese puhul SR 50 R
Teisel juhul SR 50 R Factory.

 

factoryt saab küll tuunida sama hästi aga see lihtsalt läheb kallimaks

 

Sa pead ise otsustama ju. Mõtle läbi, et kas hakkad tuunima jne. või hoopis niisama ringi sõitma. Mina võtaks Sr50R'i kuna see liigub tunduvalt paremini kui Factory . Aga noh, eks sa ise tead !

 

http://www.scooter-attack.com/index2.php?lang=e vs. http://www.scooter-attack.com/index2.php?lang=e
Ega ikka ei saa küll.Silindritest on ainuke valik Malossi Sport 70 , mis maksab ca. 4500kr.(polinil pole aju kaasas).Malossi Sport annab kuni 9hp , karpaga isendil on stockis 8 hp.On asjal mõtet? :lol:
Pealegi usun , et karpaga masin liigub tunduvalt paremini(kui mõlemale panna võrdsed silindrid).
SR 50 R on silindrite valik muljetavaldav ja hinnad ka normaalsed.
Edit:Lingid millegipärast ei vii silindrite valiku juurde aga vaadake ise sr 50 r factory ja sr 50 r silindrite valikut.Factoryl kaks malmsilindrit ja sr r-il kolm lehte erinevaid.

 

Kahjuks mina sinu antud linkidel ühtegi silindrit ei näe.

 

http://www.scooter-attack.com/shop/arti ... navigation

Ta mõtles seda ma arvan.

 

eesmärgiks oleks max mingi sport sumpsi alla saada. ei taha mingit mega tuuning püstolit.

 

see 5 sajale on ülepakutud, osad autod ei võtagi nii palju linnas ja maanteel kindlasti karpa parem, kuna linnas normaalne sellega "systida" ja maanteel ei jää siis väga jalgu. kuigi arvan et need kiirenduse ja max. kiiruse vahed väga väikesed.

 

5 sajale pole kindlasti üle pakutud...see peaks enamvähem vast keskmine olema, kuna möned vötavad 6-7 ka ära... :?

 

mul kyll 12,5 karpaga, aga keskmist üle 3,5 pole saand. 6-7 l sajale võtab 1,8 auto.