Supra Yamaha Aerox '03

Juuli alguses läks eelmine Aerox vahetusse Streedi vastu, mõtlesin siis, et tahan midagi muud proovida.



Teema Aeroxist: /viewtopic.php?f=19&t=97158
Tuleb tõdeda, et täiega hea rox oli, küünlaid sõi, aga nalja ja tagaratta skilli sai korralikult.




Teema Streedist: /viewtopic.php?f=19&t=97579
Lõpuks sai ikkagi kõrini...
Kokkulepped said juba palju varem tehtud Siimuga (TunedAtm), aga 3. jaanuar oli see päev,
kui mu Street läks Aeroxi vastu vahetusse.

Eelmiste omanike pildid:

#eimäletakasutajanime käes:


Mardupapu käes:


Angerfisti käes:


Ja minu kätte saabus sellisena kasutaja TunedAtm käest:


Oi, ma olin ikka rahul.
Usku ja lootust oli mul sellel ajal 110%.
List oli ka palju lubav.

Mootor:

Silinder: Hebo Manston 50cc
Summuti: Gianelli Shot (enne summuti puudus)
Väntvõll: Doppler Endurance
Laagrid: SKF C3
Karburator: Dellorto 17.5mm
Kollektor: TNT
Sõrmlaager: Malossi MHR
Variaator: Malossi multivar
Rullikud: Malossi 4,7g
Sidur: Malossi Fly
Rihm: Malossi kevlar
Sidurivedrud: Malossi punased
Survevedru: Malossi punane
CDI: Motorforce Piiramata
Küünal: NGK R BR7ES
Küünlapiip: NGK
Top performance süütekiil (3 ühikut varasem)


Algas siis suht kohe töö pihta kasutaja -Rehvkulub juures.
Mootor sai laiali võetud, tihendid üle vaadatud, uued asemele pandud sinna, kuhu vaja.
Lisaõhk sai likvideeritud, mootor üle vaadatud, silinder oli väga korralik!
Alguses tuli välja, et klapilehed olid kõverad.
Kiirelt sai ostetud motohobist mingid reisssing klapilehed mõttetult kalli raha eest.
Proovisime siis lõpuks käima, kicki lüües lubas, aga sidur oli kummalisel kombel peal.
Nalja pärast lükkasime käima ja masin õrnalt käis kogu aeg.
Siduri probleem sai korda tehtud ja uuesti proovitud, siis tuli uus jama, et ei jõua bensiin silindrisse.
Panime bena otse silindrisse ja proovisime käima, siis masin käis ja gaasi andes suri välja.
Ilmselt me poleks ise seda käima saanudki. Suured tänud kasutajale ilmarJ ja -Rehvkulub,
ikkagi väga palju olete aidanud roxi arengule kaasa.

Nii lõpuks lootus kadus ja mõtlesin, et ehk kasutaja Elavpõrgu aitab hädast välja.
Ta oli nõus ja sai masin Tartu viidud. Esimese õhtuga juba vaatas ta masina üle ja helistas mulle, ning ütles,et
säde kaob vahepeal ära ja ilmselt on mähis/juhtmestik mäda. Soovitas mul uue otsida.
Mingi aeg ta leidis ise vanema tüübi mähise ja mingi juhtmestiku, et sellega käima proovida, siis säde oli, aga
masin suri ikka gaasi andes välja. Kuna blokkil polnud eriti keermeid alles ostsin uue blokki ja karpa, sest vanast
karpast oli keeratud tuimalt polt läbi ja sellest ei saanud asja. Blokki vahetades tuli välja, et
keegi tark oli kolvi installinud tagurpidi külge ja see seletas masina välja suremist.
Minu õnneks oli kolv täiesti korras ja ei saanud kahjustada.
Uuesti proovides teise karpaga masin töötas ja ei surnud enam välja!
Kuid endiselt oli vaja uut juhtmestikku, sest katsetamisel olnud juhtmestik oli mingi jama, mis läks prügikasti.
Sealt algas müsteeriumite ahel, mis kestis päris kaua. Vahepeal käis erinevaid inimesi garaažis ja asjad vahetasid asukohta,
kadusid, ning osa võeti ilmselt lihtsalt kaasa. Ühesõnaga karpa siiber koos nõela ja kõigega kadus ära,
kicki käbi, reduktor, uuema tüübi mähis, magneeto ja varu malossi siduri kell, mis sai kogemata garaaži viidud.
Esituli kadus riiulilt ja isegi tagumine bullet ventiilikork... :lol:
Nojah sellel kohal ma näpuga näitama ei hakka, läks nii, siis läks, aga vähemalt on rolleri vead teada.
Sellegi poolest ma pean ikkagi tänama kasutajat Elavpõrgu abi eest ja edu bemmiga!

Kokkuvõtteks, miks Aerox ei läinud käima:
Kõverad klapilehed, katkine karburaator ja mähis või juhtmestik, ei tea kumb.

Nüüd on Aerox jälle kasutaja -Rehvkulub juures tagasi ja ootab uut mähist ja juhtmestikku + siibri kaant ja siibrit.
Ma arvan, et kõigil on väga siiber juba sellest rollerist (k.a minul). Aga oleme kannatlikud.
Väga palju on selle rolleri pärast kannatusi olnud ja mina neid tuulde niisama ei lase,
kõik tuleb viia lõpuni. Siin kohal loodan, et kasutaja -Rehvkulub garaaž jääb toetama.
Hetkel asi seisabki, kuna loodan saada Saksamaalt mähise, juhtmestiku jt. mõningaid asju.
Ilmselt need ka saan sealt, aga kunagi peale jaanipäeva, sest siis varuosad saabuvad saksast.
Variant B on tutikad jupid scooter-attackist & easypartsist ja need siis veel hiljem,
sest kui tellida, siis ikka korralikult.

Kui nüüd mootori poolne jutt on räägitud, siis veidi välimusest.

Välimus:

Sticker Bomb 2 albumiga stickitud : Jalgeesine Gondel + Akukaan + BCD Monoseat
BCD Extreme Monoseat
BCD Extreme Undertail
TNT Carbon Imitatsiooniga Lumivalge Istmenahk
TNT Põsekondel
STR8 Suundadega LED Tagatuli
Animal Edwin Delarosa Gripid
YSS X-PRO Amort
Buzzeti Kroom Küljejalg
Kiesler Riffel Jalamatid
Motorforce Tagumine Piduriketas
Toonitud Suunatule Klaasid
Aprilia SR50R Esimene velg

Talvel igavusest sai tuled ja suunad ära toonitud.
Aprilia esivelg sai ka välja vahetatud Aeroxi esivelje vastu, ning ka spidotigu sai soetatud.
Muidu gondlite värviga olen päris rahul, aga põhjagondel oli küll õudne! Väga halb eeltöö oli sellel tehtud,
teist tooni valget oli ka põhjagondel ja ilmselt spreiga üle tuimalt värvitud. Pind on krobeline ja vana värv,
mis sama moodi koorus on lihtsalt uue värvi all. Hetkel ootab põhjakas veel natukene lihvi ja uut värvikihti.


Plaanid
Scooter-Attackist ja Easypartsist plaanin tellida natukene.

* Originaal Juhtmestik
* Originaal Mähis
* STR8 toonitud esituli + Xenon effect pirn
* STR8 LED esimesed suunatuled
* Esimesed piduriklotsid
* 17.5mm Dell'orto siibri kaan, siibri ja nõelaga.
* Motoforce Racing väntvõll + C4 laagrid + simmerid
* Velgedele uus värvikiht
* Amordikõrgendus 4 astmeline Stage6 SSP chrome
* Punased bensiinivoolikud
* Spidotross
* Originaal pehme monoseat
* Carbon-look STR8 paagikork võtmega
* Carbon-look STR8 süüteluku ümbris
* Stage6 Oversize 280mm Stainless Steel piduriketas
* STR8 Kill-switch
* Stage6 CNC piduritopsi kaaned
* Aku
* Motoforce kroom sportgaas
* TNT termomeeter + temperatuuriandur

_______________________________________________________________________________________

29.06.14

Selline skeleton ta praegu on.


Põhjagondel lihvitud!


Väikene taastustöö.





Vahepeal pidi mootori lahti võtma, sest kicki lüües lõi küünla august vett välja ja oli kahtlus, et keegi on selle sinna valanud, sest selle rolleri parandamise ajal pole kordagi jahutusvedelikku sisse pandud. Nii oligi, nagu ma arvasin ja ka kollektorist oli vett sisse valatud, ning klapipesad olid kerge rooste kihiga kaetud.
Õnneks midagi polnud kahjustada saanud, silinder oli isegi nagu uus. Detail haaval sai kõik ära puhastatud ja jupid said uue ning puhta jume.





Esiporilauaga sai ka veidi customit tehtud ning Hebo logo freesiga sisse lõigatud.
Mulle meeldib. 8)



06.11.14

Kirjutan siia vahepeal, et oleks endal hea järge pidada...
Masina areng on suht kaua aega seisnud ja ilmselt seisab ka veel hooaja alguseni, sest elan nüüd Soomes ja käin Eestis harva.
Sellepärast ka teema lukus hetkel!!
Kui raatsin, siis tellin Scooter-Attackist jupid ka ära nüüd kunagi.

Vahepeal sai tüdrukule ka Aerox ostetud Soomest. 8)



Hetkel vajab vahetamist:
Silinder

 

Triibud on kasutaja TunedAtm looming, aga tänud edu läheb tõesti vaja!

 

Ma ei vaidle vastu, kohati on värv nagu krunt, kahtlaselt õhuke kiht, aga peale põhjagondli ei koorunud värvi kuskilt.
Kui Tartust ära tõin uuesti, siis oli rohkem kahjustusi tekkinud, aga see selleks, mis siin enam.
Eks vaatab seda värvi teemat, esmalt peab asja korralikult liikuma saama.
Aga tänud, masina paremad elupäevad on alles ees.