Timmo Yamaha Aerox R 01

Sai väike diil tehtud ja nüüd siis sellise masina omanik.Tegemist siis 2001 aasta Aerox R'ga. Max Biaggi disain. Midagi erilist pole, gondlid normaalses korras. ühelepoole kukutud. Kätte saades oli all mingi hõbedase spreiga tehtud sumps, see sai tavalise orginaal musta vastu vahetatud ( piltidel on veel hõbedane ). Põhjagondel ja engine coverid ka suht perses, need lähevad homme õhtul juba värvi alla ( põhi tuleb valge ja engine coverid punased ). Kellegil kahte suur YAMAHA kleepsu pakkuda( mustad ) siis PS. Elektroonika värk on korras, ainult aku läbi. Tagavelg ka suht sitas seisus, värvi koorub natuke, kunagi vihmasel NV'l võtab alt ja värvib üle. Kevy või G3, te olete sellega tegelenud, et mis suuruses düüs sinna umbes võiks minna, kui palju orginaalist suurem? Ja Kevy võta kunagi homme telefonis/msnis ühendust( 1 gondel on puudu, õlipumba/süüte kate ka ja veel tagaistuja käepidemed. tahaks teada ka kas õlipump töötab sellel ja kas sees olev bena on juba segatud õliga? ). Mootori tuuningust masinal ainult Malossi Sport 70ccm, sõita saab ainult tooreklapp all, muidu sureb välja , aga rebib päris rahuldavalt, õige düüsi saaks, oleks päris hea. peal veel mingid sinised ventiili korgid, küljejalg, carbon monoseat, carbonist engine coverid ja TNT downhill . Plaan siis masin ilusti korda teha kiiresti, suvi/sügis ära sõita ja arvatavasti jääb see mu viimaseks rolleriks ka. ahjaa, keegi võiks mingit pilti anda kust näha kuhu harkjala vedru kinnitub bloki külge?






Need asjad homme värvimisse

karpa küljes selline 1 vaba koht, see peabki olema?

esigondel lihtsalt pealepandud kõveralt


sorri sitade piltide eest, kui koos siis teen digikaga paremad.

 

Üsna sitt vahetus kui ta raha peale ei maksnud.
Peugeot ikka kõvem masin... oleksid pidanud lihtsalt mingi targema venna kätte viima kes ta sul oleks korda teinud.

 

Masin oli kottis, silindri + väntvõlli vahetust tahtis ja keegi teda remonti ei tahtnud võtta. attackis 50 kiti laos polnud ja kuskilt mujalt eriti silindrit saada pole sellele. üle ka ei saanud puurida kuna alu sliku. pmst mina olen rahul, aeroxi müüb kergemini maha ka kui korras on.

 

sorri 4 double, aga engine coverid värvi all nüüd, põhjagondel ja undertail värvib õhtul ära. pmst võtsin karpa lahti ja sees oli 85 düüs. orginaal õhufiter ka aint 1 terve kõrvaga ja tuleb lahti. on mõtekas osta mingi svamm koonukas sinna peale? ntx malossi kinnine e5 ja soovitage kui suurt düüsi ka osta, homme vist väiksele poetiirule.

 

hmm kevy vana pyss
see sumpa vaheta kll kiirelt v2lja
Aga orig vävilahendused roxidel k2ige kenamad!!!

 

Sumps juba ammu vahetatud. Sammuti kõik gondlid nüüd värvitud, mida ma tahtsin. Kuna mina eeltööd ei teinud, siis jäid paar väikest defekti sisse, aga üldiselt on kõik korralikud. Ennem kokku ei hakka panema, kui kõik gondlid ja värgid olemas. Loodan järgmise nädala lõpupoole kokku juba panna täielikult. Karpa pole ikka timmis. Sai täna mulgis käidud ja toodud uus sumpsi tihend, kleepsuleht, suur svamm õhufilter ja düüse. Õhufiltrit täna ei vahetanud, kuna ei mõiganud kuidas seda kinnitada. Orginaal õhukaga proovisin 66 düüsi, sellega töötas ikka ainult toores peal ja peale natukest kiirendust poos kinni. Kas see toore värk on ikka düüsi viga? Ahjaa, kuna orginaal õhufilter suht läbi omadega siis ta raputas selle minuteadmata kohe lahti ka vist, et siis sõitsin pmst ilma õhufiltrita need paar väikest otsa. See võib ka mõjutada toore värki? Kui toore lahti lasen sureb masin suht kiirest välja. Praegu panin sisse 72se düüsi, õhufiltrit enam peale ei saanud, nii närvi ajas ja lõhkusin ära ka veits kogematta, kuigi täitsa kasutatav on. Eks homme aretab kuidagi uue filtri peale. Vesi sai ka väljalastud ja uus tosool sisse.



värvitud gondlid, engine coveritest pole pilti aga need said tavalised matt mustad



selline sumps siis praegu all

kuhu ma selle koonuka otsa ühendama pean: kas otse karpale või see orginaal vahejupp käib ka vahele? vahejupp on sellele augule liiga jäme ja karpa otsa otse ei taha minna, kuigi suht samasuured on avad.


mõned pildid masinast ka siis

 

õhufilter ikka otse karpasse , mis vahejupp ? teee pilti

 

timmo, minuteada on areeroxil stockis juba 92 või 94 düüs-.-
ehk siis laksi kohe mingi 100 sisse.
kuna toorega ta saab sul rohkem kütust.. pane suurem düüs, ja kui toore punnpõhjas peale tõmbad, ja mootori pöörded vms ei aeglustu, või ei hakka puterdama siis düüs on paras kui hakkab siis düüs liiga suur.. ja kui läheb paremaks siis düüs liiga väike.

 

originaalis on 72 :roll:

 

99 aasta masinal igatahes polnud
sel oli suurem, kui poest kaasa anti... ja masin oli üleni stock
aga timmo otsi mingi l2him timmija vend ja s6ida tema juurde ja m6elge koos parim sett v2lja ja katsetage.

 

täitsa kena näeb välja .Ise soovitaks panna originaal lenksu + kondlid :roll:

Ning ikka väga mõusalt suur garage on sul .teeb suht kadetaks

 

orginaalis peaks olema uutematel isegi midagi 50ga, 58 vms. sõbral on sportsumpsi, vario jms ja 72 düüs on liiga suur sellele setile. aga igastahes proovin kõigepealt õhufiltri kõigepealt külgesaada, siis timmib edasi.väga ulme on seda külgesaada, võtsin karpa suht lahti ja pressisin täiegi, no ei lähe peale. või äkki peaks seal ikkagi olema mingi vahejupp, et mulgi müüs valesti?

E: dh on minuarust sellel ilusam, oli endal ka plaanis orginaal tagasi panna, aga jääb vist ära ikka , dh mugavam ka

 

ning sull ongi jama selle õhufiltriga kuna ple seda junni otsas millega õhufilter karpa külge ühendada.Sa seda kaasa ei saanud??

(Nagu nt sellel pildil on näha on õhufiltril see plasmassist junn otsas et saaks karpa külge ühendada=


Ilma sa seda muidugi mitte mingit moodi otsa ei leiuta

 

http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/2 ... 3b57d3.jpg täpselt selline ots on(ülemine), ja rohkem midagi karbis polnud, see oli seal näidisena ka väljas, vb oli seal juba kadunud vms. imelik on see ka, et kui ma selle isegi sinna otsa pressin, ei ole mul millegiga teda tugevasti sinna kinni keerata, nagu klambriga vms.

 

sa ei saagi seda ju kinni keerata kui ple seda otsagi .Sul on sealt see puudu ning sul ei ole võimalik seda ära ühendada.Mine parem sinna tagasi ning küsi oma otsa

 

homme see kinni ja kahjuks ei ela tallinnas ka. huvitav kui ma helistan, kas siis saadavad ära, või peab ikka kohapeale minema?

 

oot kui küsida tohib-siis kellega vahetust tegid?

E:JUBA MÄRKASIN-aga roxi kergem korda teha :lol:

 

nii, sees 96 düüs, koonuka tegin ilusti castroli filtriõliga kokku igaltpoolt ja asi veits parem, aga ikka pole õige. praegu on nii, et toorega tühikäik nüüd olemas, kiirendab ilusti ja värki kui toores peal on. kui ajad kohapeal veits pöördesse siis kiirendab ilma tooreta ka ilusti ja sõidab, aga seismajäädes tahab väljasurra.

http://www.youtube.com/watch?v=VSNnN9E8oZM video siis, kui mobla filmib maad siis toores peal, lenksu filmides ilma tooreta. sõiduajal töötab ilma tooreta ka, aga pidurdades tahab välja surra.

ja karpaga ka mingi imelik lugu, et kas need 2 kohta peavadki niimoodi vabad seal olema, või on midagi ühendamatta?


õhtul saab vb orginaaliga ka proovida, kui töötab korralikult siis vahetan sõbraga filtrid ära vist.

praegune filter


nädalalõpuks peaks masin täiesti valmis saama, kui saan Kevy'lt puuduolevad jupid kätte.

 

Need 2 kohta on vesijahutus nö. torud mis karpasse jooksevad.
Seal ringleb vesijahutuse tosool.

 

blokk minu kokkupandud, vägakorralikult sai tehtud see, niiet peaks kestma